scor.p

космич писал(а): у меня волговские уже год простояли. аналогична! 6-7 тык пробега, выглядят пока хорошо. только больше не смог найти нормальные, на рынке у всех балаковские уже разрезанные идут зы. последний раз когда ставил полиэдр, его хватило на 500км пробегу

Merskvich писал(а): scor.p хотя при всем желании я бы с удовольствием отдал 60грн за работу и подождал 25мин Вся соль в том, что мне до мастера ехать нужно минут 40 Rasp писал(а): Сальники - зачем ставить наши, когда есть ниссановские? http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=132307 да... этот человек уже продал москвича. один из немногих украинских экземпляров с полисферой...

Merskvich писал(а): scor.p - эт я так понял, как мне космич обьяснял, там 6 болтов под шистигранник(вроде) их откручиваешь, и достаешь ту часть что в коробку идет. После чего выковыриваешь сальник, туда новый. Собераешь все назад. Яправельно понял!? да, тока масло слить не забудь фланец достаётся после подбивания его молоточком, он там на стопорном кольце стоит. и для забивания нужна оправка по диаметру сальника. я эту процедуру у коробочника нашего местного делаю. сцальники помойму кременчужские(в сине-чёрной коробочке) если не получится запихуть обратно, то метишь положение корончатой гайки, откручиваешь стопорную шайбу, выкручиваешь её считая обороты, и перепрессовываешь сальник в тисках. удобно прессовать старым сальником. потом промазываешь резьбу герметиком, и обратно закручиваешь на столько-же оборотов. кстати на бумаге всё красиво, в реалии может получится не так... поискал-бы коробочника. я за эту процедуру отдал 60грн(за 2 штуки) и это заняло минут 25 времени, с подниманием-опусканием машины и со сливанием-заливанием масла.

Merskvich писал(а): 1. Почему стаб стал доставать до защиты маховика???(даже после замены подушки он от него не ушел) 2. Начало течь(не подетски) масло с коробки, а именно из того места куда шруз вставляется, есть ли возможность чегото подкрутить, или надо только разберать и менять сальник??? 1. Скорее всего что-то с геометрией кузова или балки 2. Там есть уплотнительное колечко, но скорее всего нужно менять сцальник. Для этого ничего разбирать нинада, только открутить шрус и вытянуть фланец. Мощной отвёрткой выковырываешь старый сальник, и забиваешь новый. Иногда бывает что начинает гнать по резьбе из-за скисшего колечка под корончатой гайкой. Тут нужно открутить корончатую гайку(не забыв посчитать обороты) намазать резьбу герметиком, и зактутить обратно(строго на столько оборотов на сколько выкрутил). космич писал(а): На полуосях течёт у всех, замена сальников ничего не решает. Есть на березинском рынке один дядя, который продаёт в обмен на старые напылённые полуоси. размер под сальник сделан чуть больше. вот это пожалуй единственный выход. Сам к нему давно собираюсь, давай вместе съездим... менял прошлым летом сальники. До сих пор немного потеет. А до замены начинало литься ручьём. Вообще менять их приходится гдет раз в 3 года...