scor.p

Хитрость в том, что на москвичах он тоже любит врать, и тоже как правило в бОльшую сторону

Ну это я тож замечал, и по этому постоянно свой сверяю .

С радарами гайцов чтоль?

В инструкции к ЖПС написано что тоже скорость имеет справочный характер...

Хотя на космиче с ним я так и не поездил исчо...

Я смотрю ПП рулит, быстрее чем ЗП и ПолПрив.

Чота мне кажетцо что у него был какой-то секред, или он трассу эту знал или ехал как умолишённый

Из обсуждений на форуме я понял что оба субарика немного слетали и по 10-15 секунд на этом потеряли...

Результаты

Передний привод

1-е место Владлен Samand - 3,52,16

2-е место Павел Mitsubishi lancer - 4,06,12

3-е место Андрей Skoda Octavia - 4,19,35

Ярослав Chevrolet Aveo - 4,20,25

Славик Honda Civic - 4,27,38

Николай Ваз 2113 - 4,27,94

Саша Таврия - 4,32,66

Dmitriy_dn Opel Vectra - 4,34,16

Артур Gelly MK - 4,37,37

Жека-RACING Lada Kalina - 4,45,05

Владимир Таврия(красная) - 4,47,72

Олег Ваз 2109 - 4,47,97

Саша Hyundai Tucson - 4,50,44

Сергей Таврия(белая) - 4,54,03

Антон Москвич 2141 - 5,32,58

=====================================

Задний привод

1-е место Саша 90 Ваз 2106 - 4,16,41

2-е место Genchik Bmw 3 series(e30) - 4,16,69

3-е место Костя Bmw 5 series(e34) - 4,32,15

Антон Ваз 2101 - 5,04,15

Serg.dn Ваз 2106 - 5,10,03

Максим Ваз 2104 - 5,22,15

Дима Ваз 2107 - 2,11,4(1 круг)

Рома Москвич 412 - 2,28,34(1 круг)

=====================================

Полный привод

1-е место Вячеслав Subaru Forester - 4,00,34

2-е место Иван Subaru Legacy - 4,05,03

Фотке где помойму больше всего Антохи http://photofile.com.ua/users/antohaazlk/150841464/all/

Антоха! А кто на 412м был? Заманил его в наши ряды?

дело в том, что иногда спидометр начинает врать, у меня много знакомых ездят на изделиях Запорожжья. И бывает что спидометр до 80 показывает норм, а дальше начинает нагло врать.

Хитрость в том, что на москвичах он тоже любит врать, и тоже как правило в бОльшую сторону

Это случаянно не та китайская фигня которая красиво смотрится, но нифига не светит?

А зачем он вообще нужен? Разве что только хламовник лишний, практической пользы никакой, класть руку на него в момент переключения передач не выйдет, ход кулисы сильно большой, а постоянно  руку держать тоже не получится - она на ругле быть должна, а не в окне и на подлокотнике.

Просто у разных людей разная посадка на сидушку.

При езде по трассе многим бывает удобно туда руку ставить.

Я за переключалку передач или вообще за ручник правой рукой частенько держусь и кнопочкой на нём играюсь

На лачетти иногда руку на подлокотник ставлю, особого кайфа или чего-то не чувствую. Вполне прожил-бы и без него, но вот хлама туда напихано изрядно

Хм... это пожалуй единственное вполне  логичное объяснение данного явления...

На 41м это легко проверить найдя метки на маховике.

В обоих местах врядли неправильная будет...

Правильно он будет показывать, по подключению тоже просто-на + подаешь +12В, - на массу, а третий вывод цепляешь к одному из выводов катушки зажигания, к какому выясняем методом научного тыка

Только +12 надо подать так, чтоб он подавался после включения зажигания.

Серега,мое мнение разделяю многие участники данного форума.

Ну отрой секрет для меня. Интресно просто как по твоему, или коллективному мнению, должна быть организована барахолка?

Просто оскорблений через слово, здоровой критики и предложений как ты хочешь видеть 0.

Единсвенное что отличается от большинства других форумов инета это "Шины/диски и Разное".

Только "разное" Зачастую просто идёт немного в другом формате, у нас кто-то недавно спрашивал куда пихать неавтомобильные объявы, а шины/диски сделали для простоты и удобства.

Пилот и штурман. А бампер походу неплохо приложил...

Не будет ничего плохого, кроме  возможности рейдерского захвата авто. Остановили, допустим, на пустой трассе, дубинку к виску - пиши... И ведь будут писать... Жизнь то дороже. Беспредел будет, с нашим-то менталитетом... Нотариальная доверенность - вполне оправдавшая себя у нас практика.

Ну напишешь? Ну уедут. Продать не смогут. И сейчас могут к виску дубинку поставить сесть, уехать и распилить и распродать по запчастям.

Много такого происходит? Вот и не будет такого.

В России по рукописке помойму только ездить можно. Продать или передоверить не получится.

Экспериманта ради выставил метки соотношения РВ к КВ чуточку вперёд.. И машина удивила, появилась мощность, динамика.. У кого-нибудь подобное было?

У меня при перекидывании вперёд появился какой-то стук. С чем был связан незнаю, но далее эксперементировать не стал и вернул всё как было.

А ваще как говорили деды, хочешь спортивный двиг - кидай на зуб вперёд, хочешь трактор, на зуб назад.

Просто почти на всех наших моторах из-за износа цепи метка сдвинута на пол зуба

как определить нормально она работает или не работает , и дает перезарядку!

Жевалось уже много раз...

Берёшь мультиметр, ставишь в режим вольтметра.

Заводишь тёплый мотор с более-менее заряженным аккумом, пару раз газани и меряешь напругу на аккуме. Должно держаться в пределах 13.7-14.5 на ХХ. Ввиду того что на улице холодно то 14 и выше.

Включаешь фары, в принципе напруга может упасть, может не упасть. Смотря какой у тебя гена и ХХ.

Если упала, то добавляешь немного оборотов. Должно подняться до 13.7-14.5.

Прогазуй, в принципе на любых оборотах она должна быть постоянной и не должно быть больше 14.5.

Если на оборотах будет давать больше 14.5-14.6 то гена выдаёт перезаряд.

Если на оборотах меньше 13.7, то недозаряд.

Если например с включённым светом напруга станет нормальной на 3000 оборотах, то это тоже недозаряд, но связанный уже скорее всего не с шоколадкой.

А вообще если что-то не в норме, то вариантов проблем может быть множество и нужно будет провести дополнительные измерения.

И главное холодный на подсосе прерывисто работает нагреется работа становится ровной но но как только нажму на педальку чихи-пчихи, подсос закрою дыр-быр и глохнет.

Я тоже в первую очередь тыкаю на карб!

Потом сходу проверка и регулировка зажигания!

По инету полно пошаговых фотоматериалов как правильно и аккуратно разобрать и собрать озон.

Ничего сложного там нет.

Самое главное ничего не перепутать правильно отрегулировать.

А с дымком. Если синий едва заметный, и масла за 5000км доливаешь меньше литра то свечи закидывать не должно.

Как вариант ещё могут быть проблемы с системой зажигания. Может быть даже элементарно неправильно выставлено и будут чёрные свечи...

А мож ещё чего-то, на расстоянии это всё сложно проконтролировать и выявить.

А не может быть что через клапаные сальники масло бросает на свечи. Хотя мне все на карб тычют.

Еслиб у тебя забрасывало свечи маслом, то за машиной должен быть некислый шлейф синего дыма...

Как вариант если уверен что с карбом на 100% всё в порядке, можно попробовать сменить заправку.

А что именно интересует-то? Как проходит процесс? Или у тебя проблемы с шоколадкой?

Хорошая статья, есть способ по проще - лампы

Подглядел я в чате подогрев на основе ламп. камрад иж 2715 выкладывал ссылку.

У 41го это дохлый номер, на скорости оно и с резисторами не всё так шикарно как хотелось-бы, а с лампами всё тепло будет выдувать нафик.  http://auto.bigmir.net/practice/service/1505771-nnn-Kak-samomu-sdelat--podogrev-dlja-zerkal#758cd3a668b45cd9ac197c00ebe29ba1.jpg

Имхо лучше  поставить майу и без всяких навыков создания прошивок втупую задавать нужный тебе угол опережения.

Лично для меня в впрыске намного интересней состав смеси на различных режимах.

А систему зажигания можно и родную поначалу оставить.

Мозги есть, опелевские. Если интересно, то могу рассказать где купить панельку с микрухой за 50 грн, чтобы ею заменить Blue Chip и прошить туда нужную прошивку. Даже пару таблиц уже готовых есть под 3317 мотор. Было разобрано еще, но текстовый файл безвозвратно утерян с флешки... зато мы посмотрели фильм "Елки"

Знаешь, я даже общаюсь с тем человеком который под 1.7 его шил и эти прошивки рисовал.

Просто я реально далёк от программинга всяческих микрух и поэтому сам такое врядли осилю. Лепить лиж-бы прилепить не покатит, ибо в таком варианте карб получается намного шустрее.

Я видел все прекрасно как ставится, вопрос в том что наш коллектор нивелирует все его плюсы, изменением направления потока Так же остается открытым вопрос , на разборке под москвич мозги тоже есть к нему?

Я вот исчу человека с программатором микрух в нашем городе, которого можно будет помучить пару месяцев

Как найду, считайте в полку клубных моновпрысковых космичей прибыло.

хотя карб радует, безонасос не парит моск... но соберусь когда-нить, поставлю впрыск. боюсь только что пока я соберусь ставить его на свой 1.5 и отрегулирую его так как хочется, как-раз наступит переборка в 1.7. а там новый агрегат впрыска и новая доводка мозгов.

зы. в случаях впрыска GM на уфо лямбда не отключается, но работает явно не в опелевских режимах. уфе смесь нужна побогаче.

Это диски от пежо. И я себе похожие купил правда ширина пока 6" но потом сделаю 7.

В принципе смотрятся ничего так. А те что на фотке какая резина у него???

Резина спереди 195\65-15, сзади - 205/65-15

Помоему это один из вариантов дицков от сьерры.

Во всяком случае у нас из иномарок с нашей разболтовкой на таких дисках я видел именно сьерру.

зы. я на 6'' натянул летнюю 195/55/15. пока лежит в гараже и при примерках на машине всё было красиво. думаю полётные испытания не выявят каких-либо проблем.

Та ну третий.. Их больше чем мы думаем. Вадим думал что реногоов 5ть. А их тока в Киеве штук семь или восем. так же и с князями. Три тока известных. Парни вон говорят что в Кировограде их два.

Кстати чей князь в киеве с цвете мурена? Я его на перова лично видел.

Дык вродь по оперативным данным в днепре 4-5 лет назад тоже был замечен князь...

Я например по убеждениям езжу на минералке. Причём на летней. Ради нескольких сотен км зимой устраивать замену масла на зимний период считаю нецелессообразной затеей.

Да и как ни крути, более-менее тёплый двиг заводить приятнее.

Интерестно:по каким убеждениям минералка???

По моим личным. Если у тебя другие я не против. Да и тема про масла гдет в соседнем разделе...

В инжекторные системы, даже самые древнючие люди десятилетиями не заглядывают и не меняют ни-че-го. (при соответствующем качестве деталей конечно же, казалось бы ну как может бесконтактный ДПДЗ нашего производства глючить и сломаться через месяц? но может же ) Повышенный расход из-за дохлой лямбды может быть к примеру, да там миллион причин на самом деле может быть, НО! При соответствующей диагностической аппаратуре (в случае с Multec - скрепка и глазомер способный посчитать количество морганий чекенджина) локализовать неисправность можно очень быстро. Инжектор вот прямо чтоб стал посреди поля и ни туда и ни сюда - это только если ДПКВ накрылся, все остальное не критично. ДПКВ можно возить с собой - он стоит 50 грн. (точно так же не все, но многие из нас возят с собой коммутатор и ДХ)

Ну там еще вроде магистраль высокого давления может, бензонасос в придачу. Выйдет из строя хотя-бы один элемент - эвакуатор. У знакомого хламос, 3 года - 2 раза на галстуке из-за впрыска и расход ... У карбюраторного, бутылку с бензином выше карба и уехал 

Ну и приход мощности без расхода не бывает! Карбюратор может мощности не до давать, но при этом и расход меньше.

Истинный москвичевод может найти в своём москвиче нычку для какого-нить озона, родного бензонасоса и парочки шланг...