scor.p

Немножко сложнее, но намного интересней увеличивать шкив коленвала. Тогда и гена будет заряд давать и помпа качать получше и сильного изгиба ремня на мелком шкиве не будет.

Здраствуйте.Проблема такова,29 декабря при температуре -25 градусов завел машину прогрел до 80 градусов,и заглушил.Проработала нормально без каких либо признаков на поломку,а 30 декабря я просто её не завел.Работает 1 цилиндр,а остальные закидывает,зажигание выставленно нормально,заводил до такой, степени что в поддон попадает бензин.Компрессия по 9 в каждом,клапана отрегулированы,контакты тоже.И по сей день немогу завести.

Как-то заводили симёрку в мороз -10.

Свечи выкрутить не смогли.

При запуске тоже работала на одном цилинде.

Кароч 2 минуты работы на одном цилинде на крайне низких оборотах(газу до отказу) потом схватил второй, потом третий и четвёртый.

После прогрева выкрутили свечи. Всё было хорошо. Чо это было так и неяно. Более не проявлялось.

Свечи прокалить на газовой плите, или вообще купить коплект новых.

Попробуй слить ОЖ, нагреть его в кастрюле на плите и залить в двиг(только старайся не дышать паром, он ядовит). На всякий случай ещё пролей кипяточком впускной коллетор.

Если всё это происходит в гараже со светом, то нагрей масло или электроплиткой или промышленным феном. В принципе если есть промышленный фен, то впускной коллектор тоже можно нагреть им.

А какая должна быть длина? Кто знает напишите.

А то у меня щуп "плавающего" типа. Так показывает приблизительно.

лучше всего при замене залить масла по мануалу, и сделать контрольные отметки на щупе

zic 80w90 g-5 (по классификации идёт gl-5) минералка. покупаю о официального диллера, никаких рынков(у офф диллера цена от рыночной практически не отличается)

шаркает переднее левое колесо

В принципе в соседнем клубе тебе почти все варианты ответили и я с ними солидарен

У меня за десять месяцев пробег составил 6 000 км . Постоянно на газе ... расход смешанный - 10 литров/100км ,допустим бензина расход на 1-1,5 литров меньше.... Калькулятор рулит... а потом разсуждайте,сколько бабла бы ушло на бензин за 6 тысяч км !.. страшно и подумать !

А как-же заводитцо и гретцо на бензине? Поршня не жалко насухую постоянно тереть?

Блин... В нормальных странах восстания по мелочам поднимают... А нас имеют во все... А мы терпим... Там что-то говорили про Гондурас???

А что эти восстания реально дают?

ну в принципе как обычно то конь усрался, то шашка сломалась...)))в такую погоду лучше сразу собиратся в тёплом месте,а синеть на холоде,а потом решать чё делать!поэтому предлагаю следующий раз сразу ехать на амстор,например на ильича который???мож ещё чё нить кто предложит?!

Поидее можно попробовать задуматься о клубной кафешке.

Только вот пока мы её дообсудим наверно весна наступит так что в Амсторе для начала вполне нормальный вариант.

Шаркает гиде? Спереди али сзади?

Живу в Макеевке! если кто подберет приеду.!

Ого как далеко забрался. С той стороны только Антоха будет ехать, но его стартовая точка немного поближе...

я сегодня не могую.. супорт отсутствует(((

А где живёшь? Мож тебя кто подберёт по дороге? 

Хотя встреча обещает быть не многолюдной. Но надо хоть как-нить встречаться... Пока погода позволяет, буим ехать!

Я на сегодня не против, Антоха(только что по мабиле общались) вродь тоже не против.

Может быть часиков 16.00-17.00 на обкоме?

Не там бил отверстие, не тот саморез крутил. В твоем случае очевидно более широкая шляпка нужна, и возможно не саморез а болт, закрутить его в тех местах

Ты не понял. Я туда с укреплениями и саморезами не лазил и отверский никаких не бил. А трещина появилась Лопнуло оно от того что ему захотелось лопнуть.

Так-же как и в вверху торпеды под крышкой у мя отвалился один кусочек.

Имея стенд по настройке трамбелров, можно любую характеристику настроить. Проблема в том, что сейчас этим уже никто не занимается. А вручную при помощи стробоскопа это довольно долгий и нудный процесс.

Мне на "родном БСЗ"с первого раза удалось попасть в очень близкий к табличному результату ЦРОЗ  ВРОЗ так и не проверил ибо нечем и негде...

Оказалось ничего нового не изобретено...

на 3 у меня как-раз там проходит трещина. пришлось импровизинованно стягивать её ибо она ползла дальше.

7,8 решено вообще классно. чёрная тканевая изолента. сложил её в несколько слоёв квадратиком. на жаре получилось нечно двухтороннего скотча.

ещё мазал смолой отодранной от СТПшки. функции выполняет неплохо, но вид немного похуже.... если помучится и чётко угадать с дозировкой, всё будет почти незаметно.  зато никаких дырок и саморезов и все чёрного цвета.

козырёк был намного раньше неплохо приклеен моментом к крышке торпеды.

зы. и у тебя машина 89года. и я уже писал про первые 41е. там даже в стоке торпеда намного тише и намного меньше трусится и гремит, скорее всего из-за более качественного пластика. если ты не менял торпеду, то это всё относится и к твоей машине.

например теже самые 2, 3. у мя даж на этом воздуховоде на жаре пластик становится чуток мягким и немного "играет" 92й год не обманешь

Вместо масла залить нигрол при очень жостких подтеканиях -он очень густой но при работе гпреееться и становится жиже норм ходит

У меня с ELF 80W90 при еле-еле холодах, после старта движка и отпускания сцепления обороты где-то на 500 падают, а что с нигролом, да в морозы будет.

А у мя после замены полуколец более мощный аккум и двигатель кручу вместе с коробкой без выжимания сцепления.

Льешь по номиналу + еще немного (Вроде грамм 100-150 доливал). Для этого использовал шланг по диаметру 1 в 1 с заливным отверстием. В 41-м проще там через привод спидометра можно хоть до краев залить.

Это отчасти лишнее. Для 5й передачи вполне хватает заливки на сильном уклоне или поддомкраченные левым передним колесом. Ну или просто игольчатый подшипник под неё поставить, тогда менее страшно.

дык они вообще у меня не светятся, ни при нажатии, ни как, бывало пару раз мерцало при нажатии.... а кнопки давно на память выучил старые наши и новые таза, как по мне наши на много выдержаней и прочней, у меня когда было время кнопки плавило, я тазовские задрался менять, потом достал наши, разобрал, перечистил, поставил и норм, а потом и тазовские стал разберать, вот сейчас половина наши кнопки половина с таза))))

по поводу бороды, ща ни чего не скажу, но чтото делать надо и мне очень нравится вариант на фото, это то что я хотел увидить .

Да и по поводу трещин, у меня снимаешь крышку торпеды и наблюдаешь, во всех углах, изгибах, переходах - трещенны, особенно там где приборка цепляется. Вообщем вся она держится на непонятно чем. С опеля со всеми кнопками и приборкой предлогали за 1600грн. Состояние супер. Но увы, даже сейчас что с ней уже не знаю((( , а тогда денег не было, ну как и сейчас , а родную не успел с разборки забрать, а отдавать за родную как за опелевскую не охото.

Ну на туманках(передние и задние) у мя стоят тазиковские кнопки. Обе живые. Тьфу*3. Хотя у нас электрик тягает почти всё с россии. И релюшки и кнопки и клеммы и разъёмы у него фирменные оригинальные, на цене это естессна отражается. Мож поэтому и работает нормально.

А габариты, свет, аварийки и обогрев тоже нового обраца, снятые с торпеды московского реногора 2001 года выпуска

Поидее в клубе поспрашивай. Разбирают ведь космичей. Тебе от родной только целый каркас нужен. Много не должны просить. Мож где ваще нахаляву перепадёт...

на 1м фото тот самый болт который держит крепит торпеду к печке.  некоторые в борьбе с дребезгом всю эту планку прикручивают саморезами к  печке. но ввиду что у меня не всё как у людей, умудрилась поломаться  сама планка в местах где она крепится к торпеде...

у меня тож там все потрескано и гуляет .

Ну видишь. А у Rasp'a скорее всего именно там загнаны дополнительные саморезы

Так что или железная подпорка или лобзик, фанера и т.д. твоё всё. Подругому не получится. Если только торпеду поменять на целую

ни чего не понял, но... у меня и так сейчас все тазо кнопки , только они чегото зеленным не горят, я конечно догадываюсь, но мало ли))) а приборку хочу оставить родную, только более мения до ума довести)) меня прет как она сейчас светит, только боковые датчики напрягают, да и тах тоже))) ну поживем увидим, пока мысли о тюних своими руками, атам посмотрим, мож как всегда будет))))))

фанеру куплю, лобзик попрошу, шуруповерт есть, шурупы тож, я как раз об этом и думал. ну поживем увидим))

Смотри. Сейчас схема такова. Ты нажимаешь на кнопку, внутри неё загорается лампочка. Например нажал на габарит, нажал на ближний свет, нажал на обогрев, внутри при нажатии светитцо лампочка.

А в идеале эти кнопки сделаны так, чтоб нажал на кнопку габаритов, во всех сразу засветились лампочки, чтоб обозначить кнопки в пространстве. Поэтому сейчас внутри такие тусклые лампочти, они расчитаны на то, чтоб их замечали только в темноте, а не как наши стоковые. Если присмотреться на кнопку, то справа от нажимаемой части на корпусе есть маленькое стёклышко. Поидее там должна стоять лампочка которая сигнализирует о работе того или иного агрегата.

Тобеж нажал кнопку - сбоку загорелся огонёк сигнализируя что работает например обогрев. Нажал габариты, засветились все кнопки. Кстати поэтому у тазиковского обогрева на кнопке пиктограмка зелёная, сбоку светофильтр оранжевый.

Кстати на фотке красивой бороды так организована подсветка всех кнопок. Они не нажаты, но светятцо ибо включены габариты.

Извращенцы ещё переделывали кнопки так(моя мечта кстати). Паяли внутрь диод. Пока не нажата внутри кнопки диодик светится слабо, когда нажимаешь - загорается сильнее.

Ну если колхоз, то пускай буит колхоз )

Не, я ж не в претензии или еще чего ) Просто в подобных вещах руководствуюсь соображениями вроде : "а если бы это был, скажем Рено Логан, я бы сделал точно так же?" Т.е. сделать так чтоб оно торчало или было не красиво или выбивалось из общего стиля - мне не подходит.

З.Ы. У меня почему-то счетчик сообщений ушел вниз - это их кто-то удаляет или как?

в москвиче все зазоры в районе подпорки в пределах общего стиля. кстати сделана она была аж летом 2006 года. так что уже можно сказать конструкция проверена временем

сама подпорка в стиле салона благодаря карпету которым оклеена. цвет карпета отлично подходит под цвет торпеды.

теперь на сидушках ещё и чёрные чехлы. хорошо что хоть немного серых вставочек есть. Ато серые дверные карты и потолок оказались-бы охренительно не в стиле салона

а еслиб это был негарантийный логан или меган и там требовалось что-то подобное, то сделал-бы без проблем. но с меньшими зазорами, чтоб там всё это вписалось в тему.

только опыт показывает, что у иномарок под торпедой полно железных каркасов и распорок на которые уже крепится наружный пластик.

Скорп, вот у меня в голове с переделкой крышки торпеды и самой приборки ещё валяется мысль о переделки бороды, вот примерно как ты сделал с "подставко" и с верху вот такую бороду. С чего она, или просто самодельная? Просто я уже планировал материал закупать и т.д., для самостоятельного изделия . А ещё мечтаю о ино кнопках и крутилках.

Та которая красивая скорее всего из фанеры. В принципе если у тебя есть лист фанеры, электролобзик, шуруповёрт и достаточно шурупов, то сваять такую не сильно сложно.

Мечтай о какой-нить волгоприборке на много информационных лампочек. Тогда можно купить обычные тазокнопки с зелёной подсветкой, и подсветку повесить на габариты, а вся инфа о включениях будет на приборке

рекламы не будет! реклама это зло!

А мож для ценителей рекламы создать где-нить на форуме специальную страничку и залепить её банерами? )

Это жесть, и уж извините колхоз Лучше подставку как у House, она хотя бы выглядит, чем такое. Все намного проще.

До последних фоток досмотрел-то? Как по мне, то она даж эстетическую функцию выполняет. Частично закрывая от глаз всё то, что валяется в нижем кармане на тунелле При этом абсолютно никак не мешает.

Да и ввиду что кронштейны где идёт крепёжка торпеды к печке у мя почти все отвалились. Да и сам корпус печки в районе крепления на жаре становится попягчеТо такой исход событий по моему мнению оказался единсвенным

Ну если колхоз, то пускай буит колхоз В жизни оно смотрится нормально. Если конечно у тебя голова во время езды не на уровне коленок

Кстати это результаты бэта разработки подпорки. Вариант альфажелезяки валяется гдет в гараже. Мозголомка по поводу создания действенной подпорки шла около месяца.

Посмотрел вариант от House... Я незнаю каким образом оно выглядит или каким образом выполняет роль подставки на платиковом хрустящем воздуховоде.

Кстати его борода смахивает на готовое пластмассовое решение которое продавалось в Москве в середине 2000х. Если бардачёк сделан в виде держателя под кассеты, и это тот вариант бороды о котором я думаю, то в плане подставки под торпеду это можно назвать туфтой. Да и видок у неё сбоку не очень, и полезное скопление всяческой фигни в виде кармашка на нижнем воздуховоде она закрывает.

Если стремишься к красоте, то стремиться нужно вот к этому.

Была возможность поставить подобную штуку(нуна было только обтянуть) но я считаю такой вариант не практичным и поэтому отказался. Хотя вид хорош 

зы. самый колхозный вариант который я знаю, это подсунуть под родную бороду огнетушитель. некоторых грохот торпеды доставал настолько что использовали такой вариант. кстати он оказывался достаточчно действенным

Я лечил вот так http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=96115

Если с пепельницы и бардачка вытянуть весь хлам, то в принципе сильно греметь нечему.

Думаю вот там тебя как минимум пассажиром прокатят. Как-бы клуб для этого и нужен

А мож вообще по соседству кто-то с 41м есть и даже встречи ждать не прийдётся.

http://moskvich.net/index.php/topic,7737.240.html

Мучает меня один вопрос насколько жесткая передняя подвеска у 41 Москвича?Почему спрашиваю,просто твердовато ездить как-то.Вот и в раздумиях это она такая есть или это надо уже ее перебирать?

А жёсткая по сравнению с чем?

Проедься на другом 41м для сравнения... Может быть она такая и есть?

Егор у тебя в 41-м в передней подвеске что стоит, стоковые аморты или что-то другое. Если сток то возможно в них заправлено масло не соответствующее, на холоде оно может вязнет, возможно из-за чей-то неумелой доработки система клапанов не работает. та много еще чего. зайди в гараж Красный АЗЛК 21412 посмотри как там владелец эту тему решает кардинально.

только комфорта он не добьётся, но рулиться будет получше

это обычные тройники с ВАЗоклассики. он у них на заднем мосту один стоит. а нам их надо два, потому как там шесть трубочек на два контура. я тогда их по три гривны покупал. сейчас не знаю ну максимум червонец...

А на 2141 какой-то особый тройник стоит?