Roller

...то ти на ледачих токарів натрапив ! Шукай інших 

Та просто взяти на зразок тарілки клапана ,на напрямні втулки . Знайти матеріал ,та віддати толковому токарю...

А ще дотати до зразку втулки ТАЗівську ,та базуватись по виступу рідної втулки з ГБЦ - яка зкладає 16,5 мм.

Втулка не  совсем и "заподлицо" вварена,снизу можно увидеть. Так что просто подобрать толщину металла равного выступу  втулки ,а  так же отверстие в пластине делать в "плюсе" - чтоб был зазор со втулкой ( там даже могут мешать оплывы от старой сварки) . а за тем этот зазор хорошо проварить ..

ИМХО - можно акуратно полуавтоматом заплавить трещины ,а за тем наложить пакладные пластины ( для усиления) с отверстием с каждой стороны и так же обварить.

.... прыгнул самостоятельно с крыши местного гаи... 

..шатунні шийки на 2,5 міліметри далі від  вісі колінвалу розташовані

...та забивайте ви на все,купуйте газове обладнаня поки не ціна не стрибнула ,та їздіть на здоров,я 

Не зрозуміло,ми що їздимо на Хондах ,чи замінити у Москвичу випускні шлапаки че дуже дорого та важко? А може  ця стаття взагалі замовлена "блакитними" упирями ,щоб ми тільки бензин по 10 гривень купували ?!

Не обов,язково болванки шукати ,можна й з листового металу газозваркою "бублики" вирізати ,та потім обточити...

Мені ось не зрозуміло ,що намагаються добитися подорощанням пального ,та куди йтимуть кошти ці ; на модернізвацію НПЗ ,на "Укравтодор"  чи в загалі х/з куди ?!

Я собі так розташував ;

Вхід ОР - з трійника ,який урізається  після штуцеру ,який виходить з ГБЦ на пічку .

Вихід - з трійника ,що виходить з пічки

У  К-126 первым делом для экономии можно отключить экономайзер,а за тем поувеличивать воздушные жиклеры...

Саня,твой кореш скорее всего пиздюн 

Леон,а як це в тебе кріплення редуктору розташоване,він тримається на тонкому металі кузову ? А місце зливу конденсату єфективне ?

Замінити черепаху можна ТАЗокаструлею,та проставку в нутрішню порожнину поставити... 

Если оно так удачно вышло то где ж те моторы? 

Моторы те свернули вместе с последними выпусками Москвича ( ИЖ 2715 )

,а на  2141 ставить 1,6 как то не захотели,а добавили мощи за счет поршней Ф-85

Вот вам и есть ответ ;

"По мнению конструкторов, это самый удачный мотор из всей уфимской гаммы - настолько точно совпали ожидаемые и реальные характеристики, довольно, кстати, высокие"

Этот УЗАМ 0102 выдает 80 лошадей ,и заданная конструкция степени сжатия у него 9.0 единиц .

И сделать легко на старых поршнях такое... если нету поршней и колец  Ф-85 

У меня есть пропановый ( 50 л.), могу обменять на углекислотный 

Леон,Андрей благодарю !

Я вот нарыл тоже наконец то статейку,там уже всё четко так расписано ,с картинками . Смотрите все ,очень "рульная" статейка !

http://rod-nik.com.ua/forum/index.php?PHPSESSID=3461969b253d7d24c4a53b0d8ae0730c&topic=103.0

А ни кто случайно не видел разрез газового редуктора " Томасетто" ? Интересно что там таскает винт чувствительности и и что перекрывает винт качества..

А как это газ пропан повышать,ведь им еду годовят в некоторых населенных пунктах ! Я раз был в одном селе под Запорожьем,так там нету природного газа совсем ,а только привозной в балонах ! Начнет народ возмущаться,особо пенсионеры 

Виктор,и что ты посоветуешь тогда , ездить по выходным на бензине ,ради того чтоб не забыть как управлять машиной ? Тут мы в основном участники сайта  молодые,и любим и хотим ездить на своих Москвичах ! Новое авто сразу никто не купит,и тем более не установит по первам ГБО  . А бензин скорей всего уже никогда уже не подешевеет ,а газ никогда не будет стоить дороже бензина ! Это вам не СССР уже !

Так что всё это ГБО себя оправдает ,не через год,так через несколько лет 

Та можливо ж "кастрюлю" обклеїти гумою ,або утеплювачем ,тоді шипіння буде поглинатися тими матеріалами 

3500 гривен будет скоро стоить полторы бочки бензина...