Igorek

Тут у знакомого случилась такая оказия. Мож кто прояснит. В общем, у нас по ул.Днепровская (она заходит с трассы и идет через весь город) несколько светофоров, предназначенных для пешеходов. Т.е. не на перекрестке, а так просто висят. И вот за одним из них метров за сто, пристроились гаишники с любительской видеокамерой, снимают этот светофор на видео и тормозят всех, кто не останавливается на желтый. Моего знакомого тормознули. В протоколе написали "проезд на запрещающий (желтый) сигнал светофора". Мне стало интересно, я вроде тоже не индюк, полез в правила. Там написано, что автомобиль, находящийся на перекрестке, должен завершить маневр вне зависимости от сигнала светофора. НА ПЕРЕКРЕСТКЕ! А это ведь не перекресток! Знакомый штраф уже оплатил и денег не вернешь, но ведь интересно, кто прав. И насколько я знаю, пользоватся собственными видеокамерами они не имеют права. Просто представте - прямая улица без ограничений. То есть все едут 70-75км/ч. А тут зеленый два раза моргнул перед носом и все. На желтый без экстренного торможения не остановишся.

+1. Если так рассуждать, то люк забора воздуха - самая большая щель :-)

Лично мне больше всего не нравится то, что долго греется. Тут уж помоему по барабану 2 или 3 секции. Это как раз проблема правильного забора жидкости. А на прогретом у меня кочегарит дай Бог! leader, а кран от газели для чего? Если выход с печки в термостат?

С чего радиатор нашел?

Вот фотки тоннеля. С печки выкинул "педальки" с перемычкой, соединил коробом с тоннелем, в нем сделаны небольшие отверстия для обдува ног передних пассажиров. Сейчас крыльчатка родная, так что назад дует слабовато. Я думаю, с волговской проблема решится.

Сегодня сфоткаю, завтра выложу

Tolyan4ik, оно самое (то, что на последней фотке). Лично из моего опыта - выкрутить ее на месте будет нереально. Мож тебе больше повезет. И попутно вопрос к тем, кто подключался к термостату шнивскому - а куда тогда кран отопителя ставить? Vovka-Gad, по поводу обогрева ног задних пассажиров. У меня стоит тоннель КПП от Славуты с воздуховодами назад. Как раз в аккурат по обе стороны ручника лягли.

Дык ведь в ремонте и обслуживании такая тема открыта

Я вместо домкрата для стягивания пружины пользуюсь весом машины. Т.е. поднимаю машину как можно выше, вставляю пружину, подлаживаю под нижний рычаг кирпич либо брус, и опускаю потихоньку кузов. Пружина сдавливается, и появляется возможность наживить гайку шаровой.

Если,как пишет Ridgik, наш шкив подходит на вал гены с 10-ки, то тогда лучше поставить шкив с 41-го (он меньше, соответственно, обороты будут выше)

Andy писал(а): У неня есть схема и чертежи для изготовления цифрового расходомера, который определял бы не только текущий расход но и средний расход, на сколько остачи бензина хватит и прочее. Если б кто-то сделал механическую часть датчика, с электроникой я б разобрался Вот с датчиком-то и проблема. А к нему можно и готовый бортовик подключить

Вакуумметр - это и есть эконометр - меряет разрежение в коллекторе. Или я не прав?

Согласен, точность не та. Зато выглядит поэстетичней Этож не медицинский прибор, повышенная точность не нужна. Все равно показания относительны.

Как вам такой вариант? Для тех, у кого тазоприборы.

Ага, у меня так же выпиляно. В будущем хочу из стекловолокна вылепить продолжение, чтоб все нутряки прикрыть

Кожух конечно пилить надо. У меня такие тоже стоят. Очень доволен. И еще дополнительная кнопка нужна т.к. переключатель света на 2 положения а не на 3

У продавцов имхо лучше спрашивать именно шнивовские. На Калине на переключателе дворников с торца еще какое-то колесико (мож не на всех). Я так думаю нам оно нах не надо.

О, а этот вариант будет 4-в-1 ?

Поставил такой же карлсон перед радиатором и поменял полярность. Спереди он ставится практичски как родной, даже отверстия вроде совпадают (точно уже не помню). + радиатор остается на штатном месте.

VictorP, спасибо за инфу. Меня эта идея тож очень заинтересовала. У меня тазо уплотнители стоят, при установке с зазорами прошиб, двери оч туго закрываются. И звон раздражает. Мож с такими полегче закрыватся будет.

А у меня другой вопрос - на сколько хватит этого пластика? Ведь в закрытом состоянии замок является фактически третей опорой двери. И на кочках воспринимает ударные нагрузки.

Еще один камень в огород Тотти. На днях батя возвращался с рыбалки на своем 41-м, пропала зарядка и движок стал закипать. До дома кое-как дотянул. Нет бы сразу связать неисправности воедино, так мы начали лечить их по отдельности (щетки, термостат). А оказалось что шкив коленвала (производства тотти) отскочил по контактной сварке. На классике это видно было бы сразу, а на 41-м ремня почти не видно - вращается или нет.

В начале темы предлагал делится впечатлениями о всех изготовителях. Делюсь На выходных взял комплект прокладок на двигатель. Если верить этикетке - Санкт-Петербург. Прокладки есть абсолютно все, паронитовые. Мне понравились, рекомендую. С годик назад брал наши производства г.Лозовая. Прокладки бумажные и половины не хватает. Сложилось впечатление, что при капиталке человек снимает только головку, поддон и переднюю крышку :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

garri-g, а скока стоить будет?

Батя купил распредвал TOTTI, стоит дешевле уфимского, поездил-не понравилось. Присмотрелся - профиль кулачков не совпадает с нашим стандартным. Кажись у кулачка на впускной клапан подьем меньше.