Igorek

Т.е. хорошая машина - это та, которая после аварии целая остается? И не важно, что водитель ребрами на руль оденется? А та, у которой передок складывается, тем самым гася энергию удара, и спасая жизнь пассажирам, это кагбэ и не машина получается.

Хорошо, с понедельника отдам.

Всем, кто заказывал шестерни! В личке либо сдесь. Я не забыл ни про кого. Просто задерживаются немного. Как будут готовы, я всем сообщу. Есть в наличии готовый комплект поликлиновых шкивов 60-2.

Всегда пожалуйста!

Вот это ты озадачил... Нужно уточнить.

Имеет значение количество импульсов за оборот коленвала. Люди даже на маховике 60 зубов резали. А по моим размерам даже ближе к заводскому вазовскому шкиву.

xvipdjoni, если ты токарь, большая просьба, сделай по тому рисунку человеческий чертеж. А то там мозг сломать можно. Если задающий диск будет не 134, а 146мм, устроит? Нет дисковой фрезы на 3,5мм, есть на 4. Все шкивы до этого делали на 146мм.

Забейте на китайсий Фенокс. Лучше брать чисто чешский АТ или чисто итальянский Тотти. А, еще есть чистокорейская Каяба. Шютка.

GreenMile, мож я чего-то в этой жизни не понял.... А на кой автор вот тех фоток, что ты выложил, вообще затевал весь гемор с переходной плитой, чтобы подружить ВОСЬМИклапанную бошку с нашим блоком? Какая цель преследовалась? Получить фазы мерсомотора? Или просто гордо говорить - а у меня мерсобашка!? Это немного отвлекаясь от темы.

Если мне память не изменяет, у мерсоголовы диаметр камеры сгорания 95мм. на ТКМе еще советовали Сержу Мартину накрыть этой башкой его "будущий супердвигатель" на 409-й поршневой, котороый он грозился построить.

xvipdjoni, можно и такое сделать. Только по цене нужно уточнить. DAHAKA, если только из твоего материала. Цветных металлов нет.

Кабурляторную десятку? Нет уж, увольте. Не для того я на москвиче от карбюратора избавлялся, чтобы взять более новую и более дорогую машину - и с карбом! да и десятка мне не нравится вообще никак. Можно тогда в полтора раза дешевле 99-ю взять - по сути теже яйца.

Изготовить можно, но нужно чертежи. Тогда и по цене ясно будет.

Ок. Вчера отдал 4шт на переделку. Поменялся фрезеровщик, если ничего не запорет, как будут готовы, всем желающим сообщу.

Найдено несколько шестерен новых, якобы мадэ ин СССР. Не знаю, правда или нет, но сделаны очень достойно. На даный момент есть 6шт. Не готовых. Кому нужно, заказываем, я отдаю сразу на переделку. Цена готовой 180грн.

Вариант, но вот трупов чегой-то пока не попадалось. По сайтам по крайней мере. А вот авто нерастаможеных как раз навалом. Из Польши и тому подобные.

Станок это хорошо. Но металл имеет свойство тянуться. Соответственно, при растягивании будет "лишний" металл. Про то, что будет вырывать рычаги, не совсем понял. С чего бы?

Автор хочеи взять пружины от машины, приблизительно такой же по весу, что и наша, поставить на то же место. Плюс три листа рессоры. По логике, жестче должно стать.

Нее, я раньше работал в этой сфере. ну его на фиг, с битыми связываться. Там, где только оперение пострадало, на особую скидку в цене не стоит расчитывать. А если пошли лонжероны, щит моторный, да еще на крыше где-нибудь складка образовалась - безпонтовый вариант. Вернуть первоначальную геометрию очень проблематично, а о прочности вообще лучше молчать. Уж лучше гнилушку взять под восстановление... З.Ы. Наверное, все-таки остановлюсь на Калине. Хотя ниссан так и манит

Термостат с десятки это хорошо. Себе тоже поставил, потому как по показаниям термометра бортового компьютера оказалось, что температура с родным термосом не поднимается выше 73 градусов (при движении). А 70 и 90 - есть разница. Зимой в салоне с последним-то потеплее будет! Но десяточный термос при 87-88 градусах только-только открыватся начинает. А полное открывание у него происходит при 102 градусах! Так что с датчиком на 92/87 у тебя летом вентилятор фиг выключатся будет. Родной датчик у девяток-десяток 99/94. Сейчас после таких переделок на ходу температура у меня 88-89 градусов. Вентилятор включается четко при 99. Отключается 94-95.

Можно при желании найти новое родное. Просто главную пару вообще без проблем, если поискать, то и редуктор всборе найти можно.

Блин, до боли знакомый голос оператора. И манера говорить. Такое впечатление, что фильм с гоблинским переводом смотришь. Но поржал от души.

Если делать, так уж нада чтоб вся задняя панель была воедино с крышкой, и вверх поднималась - для удобства погрузки. Иного смысла я просто не вижу.

Если машина для души, она никогда не отработает вложенные в нее средства. Да и вообще, деньги можна отбить только на машине, котрая берется сугубо для работы. Газель, например. А любая жоповозка будет в убыток ее хозяину.

Эмммм... Стесняюсь спросить - кто такой бобык и к какой машине вообше относится этот список?