Igorek

Ооооо! Вещь! А это что, планка будет закреплена неподвижно, а моторчик будет вверх-вниз ездить? Для какой модели предназначена? Для 2107? И скока денех?

По ходу, оно теперь до самого конца опускатся не будет?

Спасибочки! А еще, мож ты писал, но я проморгал - с таким обьемом движка родной мост справляется? С блокировкой или без?

Bond, подскажи плиз. Читал, что у тя волго пружины Фобос. Насколько я знаю, они с прогрессивной х-кой. Ты витки срезал со стороны более плотной или более редкой навивки? Сколько витков срезал и ставил с резинками или без? Хочу тож поставить.

Ой какое красное! Вещь! Я вот себе тоже стаб хочу, уже лежит, вот тока щас в сомнениях - может лучше паралелограмм уотта замутить - он и функцию стаба выполняет, и мост будет удерживать от боковых смещений

Дык ведь leader уже сделал. В разделе ремонт и обслуживание посмотри. В трансмиссии. Идея просто бомба! Как поставлю фиато кпп, сразу буду так же делать.

Ага, москвичевская крестовина! Я тож такой хочу...

А кардан купил с жигулевскими или москвичевскими крестовинами? А то я по фотке не понял. Млять, по фиато КПП надо отдельную тему создавать - где дешевле. У нас щас за них 1400-1500 лупят. Подурели вообще.

Ждемс....

Амортизаторы - это я так понял, газовая Каяба? А пробовал на дороге, как себя ведет? Я на перед поставил такие вместо штатных (два, конечно, а не четыре). Так подвеска значительно жоще стала. А тут четыре

Шестерочный диск стает без проблем. Главное подшипник в коленвале не забыть поменять. А у нас в Павлограде магазин АБВ закрывается, распродают все со скидкой. Приобрел себе по случаю комплект Пионеровской акустики (овалы), реальная цена которой по магазинам в раене тысячи за пару, а я взял за 450грн. Доволен шо слон!

Как раз креплением корзины и отличаются. А корзина от тазоклассики подходит, ну и от 41-го ессно. Я брал Луковское сцепление на классику.

Veldreg писал(а): Игорь а ты корзину сцепления ставил без проблем? Маховик сверлить не надо, посадочные отверстия стандартные? Я маховик ставил от 41-го. chaika писал(а): Еще по тросу ручника - нужно будет от тормозных щитков трубки отпилить болгарочкой, а чтоб закрепить к щиту пластинки на концах троса тоже надо будет просверлить в щите пару отверстий. У меня на доноре так было. А себе я поставил ИЖ-ОДАвский, он как тазовый, но на много длиннее. Бывает с грузовой и с легковой, я поставил с грузовой, правда немного длинноват. Во, а я про одовский и не в курсе был. А трубки я да, обрзал.

Нда, я где-то с месяц по вечерам мудохался. Nikolya99, у меня на левой полуоси сальник течет. Как доберусь до него, сфоткаю крепление троса ручника.

2140_dragster, ну да, спойлер самодельный. Вот что значит нечем было время убить! Veldreg, ну, пробег к тысяче приближается. Без единых нареканий на двигатель! Шуршит себе, только бензина подливай! Nikolya99, чтоб трос от классики оделся, я загнутые концы, за которые трос цепляется, подрезал болгаркой. И надел трос. И пружинки троса укоротил малеха, а то они дугой ставали.

Обварка головы обошлась в 250грн. Считаю, это недорого, потому как площадь очень большая. Длинные каналы мне полностью заварили, а потом я уже по форме прокладки просверлил. И еще 900грн ушло на доведение головки до ума - завтуливание, шлифовка распредвала, фрезеровка, расточка седел, зенкеровка. Вот еще подсчитаю, сколько весь двигатель вышел. Однозначно больше 4тыс. гринов.

В принципе почему бы не продать. А тебе нужен именно 4,22? 3,9 я себе оставляю вместе с блокировкой.

Обычной с баллончика. Тока смотреть надо, они разные есть, некоторые запросто бензином и маслом смываются. Эта вроде нет. Вроде ДекоЛак. Блок я просто обезжирил и покрасил, а крышку клапанов (она у меня тоже синяя), предварительно погрунтовал акриловым грунтом.

Да-да-да!!! Очень хочу инжектор. Там же выше есть две фотки изготовления плиты под фордовский коллектор. И сам коллектор у меня лежит на шкафчике! Был приобретен у stal звместе с форсунками и рампой за очень вкусную цену! Еще нужны мозги (будет Январь 5,1), проводка (хочу полностью заводскую косу купить от десятки), и датчики еще не все есть. Еще не определился, что лучше - датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчик абсолютного давления (ДАД). Я пока в это еще не особо вникал. Как подберусь вплотную, засяду за учебники и за сайты типа чипинфо А щас раскидал задний мост, чтобы установить редуктор с блокировкой, который я у Саныча приобрел. Он с отношением 4,22, и я думал, что у меня такой же. Думаю, махну редуктра в сборе по бырому и все. А у меня оказалось, стоял редуктор 3,9 Причем, довольно в неплохом состоянии! А я то думал, что родная полторашка на 14-х колесах так тяжело на разгон шла! Решил перекинуть саму блокировку на свой редуктор. И заодно поменять подшипники на полуосях. Опять хожу пешком...

Nikolya99, это байпасный канал для устранения застоя охлаждающей жидкости вокруг четвертого цилиндра. Идет от блока к задней пробке головки и оттуда к входу помпы. fruity412, датчик фаз - это предпосылки для установки инжектора. Еще установлен датчик коленвала. Пока срабатывают вхолостую

Nikolya99, спасибо!. lex@, да, колено обычное 1,5. Как у Саныча. И как у Сингуринди

Спасибо! Пару слов про характер мотора с геометрией 92х70. Мотор ни разу не тракторный, хотя, я думаю, прицепчик можно будет таскать. Просыпается он где-то с двух тысяч оборотов и бодро прет вверх. Так что тащится 40км/час на четвертой передаче - явно не для него. До двух тыс. на резкое вдавливание тапки особо не реагирует. Зато потом вдавливает в сидушку. Меня такой характер в принципе устраивает. А там посмотрим...

Так же на новом движке маховик 2141 (не пиленый) и сцепление Luc (жаба давила ужасно, но все-таки купил!). Ради прикола взвесил - корзина легче родной москвичевской на 1,2кг! Каково! Вложение: P3270634.JPG [ 164.65 Кб | Просмотров: 12 ] Вилку сцепления сделал с двух - вазовской и нашей, как у Паштета. С солдатиком морочится не захотел. Вложение: P3300640.JPG [ 149.74 Кб | Просмотров: 4 ] А еще на авторынке наткнулся на крыльчатку электровентилятора ВАЗ 2106 на 8 лопастей! Сразу же купил. По идее, дуть должна веселее. И звук от нее такой прикольный - как вроде турбина работает, с небольшим присвистыванием. Старая четырехлопастная ревела, как газонокосилка Вложение: P4070646.JPG [ 160.7 Кб | Просмотров: 2 ]

А это плита под фордовский впускной коллектор. Неделю пыхтел над ней, но сделал. Все делалось практически "на коленке", без чертежей, с примерками "по месту". Вложение: P2170619.JPG [ 169.83 Кб | Просмотров: 3 ] По сверловке видно, какая часть каналов совпадает. Остальное делается со смещением. По наружи еще не обрезалось, но обязательно лишнее уберу. Во-первых, лишний вес, во-вторых, так симпатичнее, чем просто обрубок Вложение: P3110634.JPG [ 162.64 Кб | Просмотров: 4 ] Пока не было движка, проклеил моторный шит виброизолом. Что сказать - я доволен! Тока дорогая, зараза! Вложение: P3280636.JPG [ 164.58 Кб | Просмотров: 11 ]

Вот такая была задумка, в принципе все получилось. Вложение: P3170638.JPG [ 164.92 Кб | Просмотров: 4 ] Вложение: P3170639.JPG [ 169.44 Кб | Просмотров: 5 ] А это штифт, по которому срабатывает датчик. Все тщательно вымерял, чтоб зазор между штифтом и датчиком не превышал 1мм. Если больше, датчик не срабатывает, лично проверял. А значит, болты разрезной шестерни вносить помехи в работу не будут. Вложение: P3170635.JPG [ 161.7 Кб | Просмотров: 9 ]