Igorek

Ага, стремянки УАЗ, смущает то, что они квадратные, мне кажется, под весом машины будут распрямлятся и гайки нужно будет постоянно подтягивать

Дык это самые обыкновенные троса от 2101! Просто у нас их можна найти заводские , а от 2141 всякий фуфел предлагают. Санычь, на гонках постараюсь быть. Распорки качества тоже не супер, но первый раз я купил такое, что не в сказке сказать... Сфоткаю, выложу, чтоб никто больше такое не брал

По 3грн штучка. Скока брать будем?

Сори, тупанул Я думал, ты видел пост Nikolya99, что он наклейки распечатал. У него еще есть, закажи. Или я могу на свой адрес, а потом тебе закину.

Ура-а-а-а-а! У меня сразу несколько радостей. Во-первых, пришли наклеечки клуба от Коляна. Вот так щас выглядит машин: Во-вторых, я по совету Гринмайла выровнял задние подкрылки феном и занизил зад - получилось гуд! Теперь авто ниже на 3см. Вот только не нравятся мне эти квадратные уазовские стремянки. Буду искать пруток и гнуть самодельные. В-третьих, я купил-таки Фиато-КПП! Осталось кардан. Ручник уже переделал по рецепту VictorP. Только тросы ручника взял не от 2141, а от жигуля классики. Т.к. качество и способ крепления мне больше приглянулись:

Сцуко, на выходных машина меня вздрючила по полной! Тупо заглохла на перекрестке, причем весьма оживленном! Завести смог, только вдавив тапку в пол. На холостых не работала вообще, даешь газу - а сзади черный дым валит. Продолбался часа два, и в конце концов нашел! Млять, карбюратор нулячий, прошел 3 тыщи! "Стендовый", сцуко, с пломбой! Хорошо, у бати старый солекс лежал, взял мембрану оттуда.

Ну так kondit правильно сказал - что там мона сделать - тока укоротить серьгу. Так у рессоры хода тогда нифига не будет. Она по лонжерону будет бить.

grygoriy писал(а): А занижение задней подвески тока через проставку межу ресорой и мостом? А заднее крепление ресоры подрепетировать можно? Я если честно, смутно представляю такой процесс. Разве что ты рессору отстучишь в сторону выпрямления

GreenMile, как я сам не додумался! У меня фен есть, попробую. Спасибо!

Та нет, там до пробивания еще очень далеко. Трет о наружную сторону подкрылка. Просто они сцуко калечные и внутри волнами стали. Если б без подкрылков было бы замечательно.

Дык ведь рессора относительно кузова осталась на том же месте. Только мост сместился вверх.

Решил провести мероприятие по занижению своего авто. Перед получился без особых мучений - по витку пружины срезал и все. А вот с задом пришлось повозится. Бутерброд из кусков рессор мне не сильно нравится. Поэтому выпилил бруски из цельной(!) плиты. После сборки проехался - впечатления двоякие. По ощущениям устойчивости отнюдь не прибавилось. Кроме того, удары от задней подвески я раньше не ощущал. Теперь каждое попадание в ямку задним мостом отражается на моей заднице Кроме того колеса стали затирать подкрылки. Так что переделал все обратно. Вот фото напрасных мучений

Volodka, в краску вогнал... Повесил антистатики - до задницы. Один хрен бьется. Начну себе внушать, что я мазохист и это мне нравится :-)

kondit, я просто подумал, что ты пошутил. Сегодня купил антистатики, попробую, отпишусь. То все Ющенко виноват :-)

Чехлы есть. Че, серьезно с корпусом соединять??? Проводом что ли?

Сцуко, машина стала током бится! Обиделась, что ли... Уже всю одежду на себе переменял, думал, мож из-за того, что синтетика. Вылажу из машины, берусь за метал. ручку - и щелчок, как даст по пальцам Кто скажет, антистатики спасут от ентой ерунды ( те, шо сзади под жопу вешаются) ? Или они сотрутся моментом?

Еще немного истории по ходовой. Передняя подвеска - установлены нивовские сайлентблоки. Двойной стаб поперечной устойчивости. Крайние тяги рулевой трапеции тазовские. Результатами переделок очень доволен. Делалось это не из неуважения к родным деталям, а потому что резина на сайлентблоках и пыльниках, которые продаются, никуда не свистит. Made in Ukraine, блин А менять их каждые 3тыс. км мне не улыбается. Задняя подвеска пока сток. Очень понравились идеи с треугольником на заднем мосту. Как нибудь сделаю.

Резина 185/65 R14. AMTEL PLANET, направленный рисунок, российская

Кстати, кто интересовался насчет карт дверей. Сегодня был на рынке, в наличии нет, но привезти может. Цена АЗЛКовских- в раене 200 грн, ИЖевские-100грн, есть в наличии. Берет он вроде в Запорожье. Так что я думаю если кто из Запорожья, то через них дешевле будет. Как я и писал, карты требуют доработки. Так называемые "фетры", по которым ездит стекло, отваливаются в руках( приклеены каким-то голимым компаундом). Я их заново приклеил 88-м. Внутри наклеил поролон 20мм. Чтобы бока плотно прилегали, просверлил насквозь карту и дверь и взял на клипсы "грибочки". Изначальное состояние на "3"

Выкладываю, как и обещал, фотки крепления стойки. Расстояние от нижней точки крепления до ребра, на которое надевается уплотнитель(до задней полочки) -145мм. Крепится к металл. уголку. Когда крылья были срезаны, была возможность приварить уголки подлиннее и связать их с элементами кузова над арками колеса. Но если они будут короткие-тоже не смертельно. Верхнее крепление я вымерял на закрытой крышке багажника и на сложенной стойке. Если бензобак снят-все очень просто. Если нет-можно залезть в багажник с фонариком и закрытся (главное, чтобы кто-то потом выпустил ). Немаловажная информация-в процессе закрывания багажника в конце они сами дотягивают его вниз. Соответственно, при открывании первые сантиметров 10 они тянут вниз а потом начинают толкать вверх.То есть с кнопки багажник скорее всего не откроешь!

Диски "Скад", Россия. Наружные уплотнители стекол - от восьмерки либо таврии (отличаются длинной, но и те и те подрезать по месту нужно). Они полностью резиновые. Чтобы стали как надо, верхний край конверта двери подрезал миллиметров на 5-6. Вот еще пару фоток. Таким он был после сварки и покраски: А это все то, что пришлось вылить, намазать, распылить на кузов... ...чтобы он стал таким... Немного истории по кузову:менялись все крылья (передние б/у), капот(б/у),пороги,задние лонжероны,задние арки,задняя панель,фартух(морда),закаты,латались передние лонжероны.Все варил сам "драконом". Совет тем, кто меняет какую-либо часть (крыло,порог и т.д.) на новую. Почти все такие детали на базаре продаются покрашенные черным грунтом. Этот грунт является ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМ. После установки детали на кузов его надо ОБЯЗАТЕЛЬНО смыть мелкой наждачкой, потому как краска на нем НЕ ДЕРЖИТСЯ и через полгода начнет облетать лохмотьями. Проверено неоднократно!

Стеклоподьемники Doberman. В комплекте идет все-кнопки,заглушки,саморезы,проводка. Одеваются на наши стандартные. Цена-в раене 350грн за пару. Насчет стоек-стойки 2108. Примерял по месту. Могу все замерить, выложить.Кстати, большой плюс-крышка поднимается намного выше стандарта. Владельцы тазиков офигевают

Вентилятор перед радиатором. Как будет охлаждать еще не знаю, поставил уже в холода. Вентилятор, кстати, жиговский, просто поменял полярность. Верхние карты купил готовые-какие-то кооперативные (штампованная оцинковка, обтянутая дермонтином). Шобы не дребезжали, внутри обклеил поролоном. Нижние карты делал сам. Со спойлером таки да, немного перестарался. зато свою функцию-прижимать задницу к земле-он выполняет точно (бо весом вышел килограм пять!).

Крышка багажника крепится на "зубильных" стойках, поскольку такой спойлер больше ничто не держит

Мое сердце и иже с ним