SashaWhite

Не удалось. Читай внимательно!

Нафиг его мерять? на нармальных дисках стоит клеймо со всеми размерами. А у москвича 5х115 - это аксиома.

"А ты чо побежал? Все побежали, и я побежал..." цитатка из фильма. Ты просил совет - я тебе его дал. Шпильки от бумера потянут где-то 30-40 грн / шт ( умнож на 20). А обжимка шпилек... УХ... До сих пор для меня сикрет как они соосности добиваются... Стрёмно это понимаешь...

Продать и купить подходящие. Угол на длома очень большой... Пересверлить... Гыгыыгы.... Ну думаю услуга на сверлильном станке с координатным столом обойдётся как раз = продать эти доложить и купить подходящие... Или ты сам сверлить дрелью намылелся?

ЦО 72 мм или больше... Налюбое авто и на любую разбалтовку, кроме толстых надо подпилять.

Да, минимум 10 оборотов.

Заполни профиль, а в моём написано Киев! Проставки на 8 мм, не лезут на шпильки, их нада попилять - 15 мин на две проставки, мат. дюраль. Авторынок Перова место 563, Сергей. Все проставки по 25 грн.

Отчитаюся я, как обещал. имеем 4 диска р15 7J 5х114,3 ЦО 72 ЕТ38 с резиной 195/50 - 220 у.е. зав всё. Прежняя примерка показала, что на перед нужны проставки 8- 10 мм. Сегодня ходил на рынок купил шпильки к москвичу длинные одну за 15 грн у хачика, другую за 10 грн у нашего и одну гайку за 8 грн у хачика ( в магазине любои гайки по 3-5 грн, и серкретки до 10) без барыжной накрутки. Спросил шпильки-ремотные про каторые упоминал Гарри от форда они по 20-25 грн/штука, зато их длина приятна. Нашол проставки!!! по 25 грн штука, размеры есть тока 3, 5 и 8 мм. Даю фото: толстые 8 мм придётся подпилять шоб они встали на 115/5, тонкие по три стают как родные. Примерка: Задние вроде встали нормально, но слишком мал зазор до внутреней стенки возле лонжерона думаю проставки в 3 мм проблему решат но не факт! могут и не тереть а могут и тереть... На перед мерял с двумя проставками по 3, тоесть 6 мм. Крутятся нормально, рычаг не цепляют... При вывороте начинает цеплять рычач, но помоему плану + 5 мм, и спереди стают с гарантией. Проверял на подгруженой подвеске, запас до рычага есть! ЗЫ: вот думаю какие шпильки вперед всунуть... Проставка 3+8=11 мм... Завтра отмеряюсь... ЗЫЫ: Вот прочитал ту "херню" типа держат тока первы 5-6 витков резьбы, говорю вам - как конструктор!!! кто не верит хай курит справочники!!! Резьба обеспечивает необходимую прочность при минисульном накручивании на ДИАМЕТР!!! тоесть шпилька 12 + фаска на шпильке 1 и фаска на гайка отрымуем 12+1+1= 14 мм - вот настоко должна накрутится гайко, а патом отрыманое делим на шаг и получаем минимальное количиство оборотов.

Купил себе комплект 15/7j ET 38 :roll: Теперь исчу проставки 8-10 мм... Roman если чо найдёшь маякни!

Падонки.... У них просто заготовки есть или так называемые с двойной разболтовкой. Просто на координатном херачат есчо пять дырак...

ну вы даёте! Час в гугле и колёса подобраны и никуда ходить не надо. В фирмах где подбирают, там вам и цену подбирут . Есть такое понятие как популярный размер! Например на Таз - размер очень популярен. Эти диски вы найдёте ВЕЗДЕ!!! Вот с москвичом проблемы - зайдите на домашний сайт любого брэнда - там есть в каталоге все размеры и даже 5х115 (наш родной) токо рисунок выбрать, а вот когда вы прийдёте к официльному дилеру - вам скажут "А мы таких не возим, бо их не кто не берёт. Но для Вас мы доставим через месяц в 2-3 раза дороже. "

Колёса: - Диски "ENZO"-германия - R15; 5х114,3; J7; ET38. - Резина "Yokohama"-зима R15, 195х50 (в диаметре колеса на 2 мм больше от стокового колеса, спидак не брешет) - шпильки удленённые по кругу - проставки спереди - 8мм, сзади 5 мм. Пришлось срезать горб сзади на лонжероне шоб не тёрло (ширина 7 - самый макс ИМХО), верней, выгнул вверх и обварил всё... Глядите мой гараж!

5 мм по кругу. Но лучше примерять!

Трацеция и резинки стаба. Как амы?

Это трапеция!!! Руцями люфт почувствовать трудно, там усилия поболее!!!

Трапецыя! Так кидает или рыскает? Зазоры в шарнирах... Рулевой редуктор может справоцировать вибрацыю, но машину не уводит от него...

Понимаешь если супорт исправен то при отпускании тормоза резинка на цилиндре возвращает его на место - где 0,2 мм ход. Та резинка за герметизацию отвечает посредственно, её задача - саморегуляция зазора колодка-тормозной диск по мере стирания колодки. Если твои поршеньки двигаются еле-еле монтировкой, то они не отпускают колодку и она приторможивает калесо - как следствие уводит + зазоры в рулевой - больше 80 сцыкотно ездить...

ведёт-ведёт - просто не видна... Каждую на 0,35 мм. Это при том что ты идеально оптянул по звезде... Но кажется мне шо у тебя (и у меня) одна стоит ровно, а противоположная на 0,7 мм - а это очень много...

А ты как хотел? Правильно мастер всё делает. Или ты хочешь развал каждую неделю делать?

Кароче! Едь на СТО и говори - мне нужна зделать "Развал-схождение".

1. Схождение (развал не причом) 2. Ступичные подшипники. 3. Суппорта. 4. Резина должна быть на одной оси с одинаковым износом и давлением.

Вместе с рудуктором тока

Не понял! В ремкоплекте пружина высотой 2,2 мм?

Масла налей нормального, отрегулируй по мануалу и будет тебе счастье. Стук уйдёт - проверено на себе.

По кривым валам даже не знаю шо говорить, но они должны быть ровные. ИМХО! Про величину люфта читай в ПДД. Кидки (рыскание - грамотно) не зависит от рулевого редуктора - кури рулевую трапецию, схождение, балансировку, шаровую, сайленты... Не завсити от рулевого, почему - потому как при вращении колеса силы кориолиса выводят его точно по направлению к движению (потому и на вэлыке когда едут не падают) если всё отрегулировано и собранно грамотно(идеально) то можна вместо редуктора есчо один маятник тыкнуть и машина сама будет всегда стремится ехать прямо и ровно.