GreenMile

Да никто там ничего не будет писать, больно ты им нужен со своим корчом. У тебя номер двигателя не совпадает, документы есть на новый двигатель? Нет? А может он с краденой машины? Ну ты понял. Та даже если не западло, ну напишет тебе письменно, что номер и тип двигателя не соответствует автомобилю и записи в техпаспорте, дальше что?

Наиболее очевидное - перепутал 15 и 30 клеммы, постоянный плюс с плюсом, появляющимся при повороте ключа. В итоге у тебя на возбуждение генератора всегда подается плюс, потому мотор никогда не заглохнет.

Французы тут особо ни при чем, оно уже давно так и у многих, включая шаровые на заклепках с завода (форд кажеццо первый начал), которые при замене меняются на болты. У меня и у жены на машинах рычаги на двух сайлентах: один традиционный второй большой "нетрадиционный" дык у меня диван на колесах, а у нее зубодробилка Так что плавность тут от другого зависит.

Без разницы, полис выписывается на автомобиль, его неизменным идентификатором есть только ВИН-код (номер кузова), прописанный в полисе, номера значения не имеют. Для успокоения можешь потом позвонить в страховую, чтоб поменяли данные, но закон этого не требует.

Да, только для пенсионера, на которого она оформлена и только если именно он за рулем: Не надо ничего переоформлять, полис работает до конца своего срока, независимо от того кто владелец авто:

А он в порядке, вообще? Не клинит, вращается нормально?

Ага, разве что это не из запасов СССР.

В следующий раз положи их рядом и сравни размеры. Еще вариант, если это новодел китайский, то может где-то лажанули. Обычно проблема в том, что шестерня сделана и г..на и желудей и ее съедает через непродолжительный срок эксплуатации, но чтобы не влезал - такого еще не слышал.

По посадочным размерам они полностью одинаковые, у меня стоит привод Р-147, при том что родной был 118, ты его просто не усадил до конца, и начал зажимать. Шестерни не до конца в зацеп вошли. Или неправильно наделся на звездочку масляного насоса.

Ну я даже не знаю. У коммутатора есть только разъем и никаких проводов, на него надевается разъем косы с проводами, в косе есть черный провод который идет на массу автомобиля. Итого, черный провод дает коммутатору минус кузова машины через разъем. Черный провод надо надежно прикрутить к массе автомобиля, в любом месте. А данная фраза появилась после того, как особо одаренные поголовно делали следующее: прикручивали саморезами корпус коммутатора к кузову машины как есть. И черный проводочек подкладывали под один из саморезов, ну чтоб не париться. Со временем дырка в кузове, в которую вкручен саморез начинает ржаветь и корродировать, контакт между кузовом и саморезом начинает пропадать, масса на коммутаторе начинает пропадать - он либо начинает сбоить либо выходит из строя.

Что такое "масса на коммутаторе"? Масса - она одна, это минусовая клемма аккумулятора и все, что к ней "прикручено".

Тут, как обычно, ничего никому не надо, но на всякий случай: в связи с отключением от укртелекома поменяю на запас пивасика или денежный эквивалент радиотелефон Panasonic KX-TG1611UAR, рабочий, полный комплект - трубка, база, БП, шнур, перед отдачей трубка была разобрана и помыта/почищена. Аккумы родные в комплекте, но желательно заменить. При низком заряде пару раз было, что трубка перезагружалась при входящем звонке, на других акках все норм. Запускал восстановление, показали в итоге 318 и 375 мАч при 550 номинальных. Возможна отправка по НП, 050 604 80 33 (телега/вотсап), Кирилл.

Напомню, годный звук занедорого!

Пока магистраль пустая - крутит резво, когда в ней появляется бензин, возрастает нагрузка -> обороты падают. Или же, если при заведенном двигателе обороты опять вырастают, значит, аккумулятор не так уж и в порядке.

Ну чего вы накинулись, там же ясно написано: "кузов 1 комплектности" - это кузов с комплектным салоном, проводкой и т.д. но без мотора и шасси, а не машина целиком. Продавались такие комплекты для замены взамен убитых, у меня так когда-то дед на своем 408 юбочку сделал, купил кузов 412 первой комплектности и поставил туда свой мотор и шасси с 408. Тут то же самое, был 41, к нему где-то купили залежавшийся кузов.

На фиксатор резьбы высокотемпературный посадить можно.

Ага, если полгода не прошло, емнис. Если на кого-то из них есть доверка, то лучше по ней перерегистрировать, конечно.

Цвет блока - огонь Шатуны будут стойками для столешницы? Во втором и третьем горшке можно будет пиво хранить

В нашем случае, пришел ответ от полиции на электронное обращение, что постанову они отменили. Но штраф пока висит еще в системе. Так что, в случае чего - пишите письма.

Ага, потому в нем клапан выпал из седла и тарабанил по металлической части мембраны - натертости видны на фото.

На впускном клапане стопорных колец никогда и не было, только на выпускном, а канавок там и не должно быть, кольца стопорятся кернением.

Ну так рессоры поменяй на новые 6-листовые, если родные уже потеряли упругость, то их в утиль уже. Остальное эффекта не даст, с дополнительными пружинами зад будет козлить, с добавлением листов будет увеличиваться жесткость.

Да ладно, так уж не найти. 9 листов, 8 листов.

И я, а нам не верили, тысячи используют - и довольны

O_о вот это поворот, спасибо за информацию! А как так, старое имя же не занято сейчас?.. З.Ы. Прикрепил, пусть пока сверху повисит тема. UPD. Прочитал уже в теме на ТКМ, жаба_гадюка.жпг