GreenMile
-
Публікації
6 416 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
150
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем GreenMile
-
-
1 минуту назад, mk_fors сказал:
Если подать напругу на нижний болт, то стартер запускается, но не останавливается...
В смысле ТОЛЬКО на нижний болт? На клемме 50 в это время ничего нет?
-
Подумал, еще есть вариант, что если у втягивающей обмотки меживтковое замыкание, то даже при правильном подключении удерживающая обмотка может не отключаться. Ток будет течь в "обратную сторону", т.е. когда пятак замыкает контакты, ток от АКБ течет на нижний болт, а с нижнего болта через втягивающую обмотку втекает в удерживающую обмотку и на землю. При отпускании ключа течение тока не будет прекращаться, т.е. втягивающая обмотка будет работать просто как "перемычка".
-
У втягивающего реле есть две обмотки: собственно тяговая и удерживающая. При повороте ключа на стартер включатся ОБЕ обмотки, а в момент, когда бендикс закорачивает болты, тяговая обмотка "отключается", работает только удерживающая и до тех пор, пока ты не отпустишь ключ.
Если исключить механическое заедание бендикса (я надеюсь, это проверили), значит, неправильно подключены обмотки и какая-то из них остается включенной постоянно.
Если смотреть по рисунку, то, например, если конец втягивающей обмотки будет сидеть не на нижнем болте, а на верхнем, то при подключении АКБ к верхнему болту обмотки будут все время работать без возможности их отключения.
-
1
-
-
2 часа назад, Antonioni2007 сказал:
как можно поставить вместо выпускных впускные? Они меньшего диаметра и не жаропрочные. Прогар обеспечен.
Впускные как раз больше, а выпускные меньше. Но вопрос жаропрочностью остается открытый, ставить впускные клапана на выпуск это треш какой-то
-
Забираем телефон
Идеальный "бабушкофон", который не выглядит как УГ, отличный вариант на замену убитого кнопочного телефона бабушкам/дедушкам и прочим, кому нужна простая звонилка с длительной работой от батареи. Возможен торг.
-
1 час назад, alexrv сказал:
Ребята, шкивы из люминьки или черняга?
Черняга, там же репер как минимум, люминиевый работать не будет, да и неустойчив он к износу.
-
23 часа назад, Mutabor сказал:
Да есть люфт но он же вроде и должен же быть там?
Не должен, зазор между шестернями главной пары
0,1-0,15 ммот 0,08 до 0,17 мм, если у тебя оно уже звенит, значит там зазор минимум раз в 10 превышает норму.2 часа назад, Mutabor сказал:А может ли из пошибника первичного вала быть проблема в моем случаее
Не может, подшипник в силу своей конструкции принципе не может издавать одиночных стуков, тем более звонких, только ритмично повторяющиеся. Тем более ,ты сам пишешь, что стук сзади, так при чем тут первичный вал вообще?
Еще раз, звонкий одиночный стук при старте - это износ в главной паре, либо в убитых крестовинах, но крестовины ты уже поменял. Зачем пальцем в небо тыкать?
-
1
-
-
Если стук такой звонкий как вроде колесом наехал на канализационный люк - то это люфт в редукторе заднего моста.
-
-
Это штатная карта из моторолы V3i, перекочевала по наследству в лыжу, лыжа понимает до 16 Гб и поставляется без карты, это просто бонус от меня, куда закинуты дрова с софтом для лыжи.
-
1 час назад, fiks 1 сказал:
Наверн, ГБ?
Нет, именно Мб, куда ему столько памяти, это ж обычный телефон с джава-приложениями и камерой на 1,3 Мп.
-
Продам двухсимочную раскладушку LG G360 в красном цвете. Большие рельефные кнопки (есть кнопка экстренного сообщения), большой экран с крупными шрифтами (!!!) - идеален для пожилых людей, исключает ситуации "я что-то там нажала и оно само"
Снаружи потертый, что неизбежно, но сфоткать сложно, оно выглядит по-разному в зависимости от угла обзора и освещения. Внутри практически в идеале, экран не поцарапан (есть небольшие потертости в местах, где он на отбойники ложится в сложенном состоянии, но это за пределами самого дисплея). Гнездо зарядки не за...таскано, не топился, не падал, не разбирался, отношение было бережное. Заряд (по словам мамы) держался с неделю на одной симке, но она много и не звонила.
Покупался 13.12.2016 в розетке (произведен в 11/2016), в комплекте зарядное, коробка, мануал, микроСД на 64 Мб с драйверами и софтом для синхронизации с ПК.
Продается в связи с тем, что маман захотела смарт на свою головуа теперь мучается с ним, в первый же день умудрилась ввести его безопасный режим, включить режим полета и еще черт знает чего нагородить, но не сдается
Хотелка 550 грн, находится в Киеве, район м. Левобережная, возможна отправка по НП по предоплате.Тел. О5О 6О4 8О 33, Кирилл.
-
Необходимо оформить тему в соответствии с правилами форума, иначе она будет удалена.
-
12 часа назад, maxer сказал:
там все стандартно с 412
Так я не совсем понял, маховик у тебя 412 или 2141? Сцепления на эти маховики не взаимозаменяемые, на маховик 2141 "болт-он" подходит сцепление от ваз 01-07, на маховик 412 только свое, из импортных аналогов только Крафт был, если правильно помню.
Если у тебя там все как с 412, а маховик 2141, то для установки того же люка надо будет родную вилку подружить с выжимным от 2141.
12 часа назад, maxer сказал:Мастер будет делать форсунки, что прыскают в донышко. Так что...... Стоит заморочится поискать наборные?
Нет, суть наборного кольца в том, что оно состоит из двух независимых колец, между которыми сепаратор. При такой конструкции верхнее и нижнее маслосъемные кольца живут независимо своей жизнью, а необходимо это когда поршень при перекладке сильно отклоняется от оси гильзы - в моторах, где применяются низкие "таблеточные" поршни с кастрированной юбкой. За счет независимости оба кольца всегда плотно прилегают к гильзе, независимо от положения поршня, а коробчатое кольцо при определенных положениях будет иметь контакт со стенкой гильзы с одной стороны пальца только верхней частью, а с другой стороны пальца - нижней, что ухудшает удаление масла.
В узаме поршни полноценные, их в гильзах не шатает, потому какого-то особого смысла в наборных кольцах нет.
-
2
-
-
49 минут назад, D.Vader сказал:
То есть все равно 1.1 имел 42-43 л.с. по сравнению с нашими 45, это в полной обвеске
Блин, зашел на вики: "The TV was fitted with an improved engine (type 103.006), which developed 48 PS CUNA (35 kW) at 5,400 rpm rather than the 36 PS (26 kW) of the regular versions, mainly thanks to a twin-choke Weber carburettor and a higher 7.4:1 (instead of 6.7:1) compression ratio.[5]"
Ну т.е. мало того, что СЖ у него таки больше, так еще и карб двухкамерный в отличие от.
Накидал дезинфы и удивляешься
-
14 часа назад, D.Vader сказал:
Почему у них литровая мощность больше получилась?
Потому что смотря как определяли. Если фиат по SAE (брутто) то это максимально возможная мощность двигателя на стенде - без навесного, без воздушного фильтра, тогда реальная мощность в автомобиле будет меньше.
Плюс не надо забывать еще о качестве бензина, т.к. он источник энергии.
-
Напомню, валяется и занимает место, новый такой стоит порядка 800 грн.
-
21 час назад, maxer сказал:
что брать? гётце или дружбу или stapri?
Всегда считались кошерными гётце и прима, дружба - это вроде как то же гётце только в профиль: то ли дочерняя фирма, то ли по лицензии делали, не помню уже. Стапри - рашка, я б не брал принципиально.
На счет наборного маслосъемного, то для узама оно пофигу, у него полноразмерные поршни и нет масляных форсунок, поршни не люфтят в гильзах, потому и цельное маслосъемное кольцо отлично работает и справляется с отводом масла.
17 часов назад, maxer сказал:А корзина и сцепление? Подскажите пожалуйста, а то тоже смотрю вариантов тьма. Турция, Словакия, Россия.... и тут бац LUK.....
А маховик у тебя от 2141? Если да, то конечно Люк брать. Там правда надо учитывать возможные проблемы с выжимным, у 412 и 2141 выжимные разные, а я хз как оно там на катере устроено.
-
1
-
-
В 25.08.2020 в 00:19, D.Vader сказал:
Еще на автотазе есть заводские ДХО с лампами 21 Вт
Подозреваю, что там или отражатель другой или вообще линза.
На счет лексусов спорить не буду, я ими не интересовался, но если ставить ДХО, то уже человеческое. "Человеческое" и чтоб дешевое, то в моем понимании - это либо дальний в полнакала, что решается контроллером занедорого, либо светодиодные полноценные модули. Ставить лампы накаливания в отражатель, имхо, какой-то неэффективный полуколхоз.
Себе в элантру хотел такие, ставится вместо лампы поворотника или габарита в зависимости от конструкции фары и выполняет функции ДХО и габарита/поворота. Но стоит негуманно, жаба задавила, крч.
-
13 минуты назад, D.Vader сказал:
Как раз те самые 450 люменов:
Люмен и кандела - совершенно разные вещи, люмен - это общий световой поток во всех направлениях, кандела - в направлении наиболее яркого свечения, там считается телесный угол и вот это вот все.
19 минут назад, D.Vader сказал:ДХО на тундре/секвойе/gx470/lx570 - поворотники передние, светят постоянно, там те же лампы P21WY
Это не ДХО в прямом понимании, а "парковочные огни" в американской версии, ДХО как такового там не было. Ну, например, пруфлинк.
28 минут назад, D.Vader сказал:И на рх300 кстати тоже в американской локализации передние поворотники светят постоянно при работающем двигателе
У меня неродные фары, там двухнитиевые лампы поворотник + габарит, горят все время желтым, ага
-
19 минут назад, D.Vader сказал:
Кто что думает?
Какой смысл этого? У лампы накаливания на 21 ватт, вставленной вместо габарита не хватит светового потока, чтобы служить ДХО. По мурзилке это от 400 до 800 кандел, у 21-ваттной лампочки накаливания будет примерно 200+ кандел.
-
В 23.08.2020 в 00:19, maxer сказал:
Вот фото блока
Блок 412, посадка гильз на кольца. Насколько помню, кольца вроде брали от двигателей ЗМЗ (волга, газель), там как раз 92 мм, каталожный номер 511.1002017.
-
1
-
-
В 19.08.2020 в 09:30, wolf-gaz21 сказал:
это размышления вслух или есть печальный опыт ?
Есть, МеМЗ-2457 -> МеМЗ-2477.
В 19.08.2020 в 09:30, wolf-gaz21 сказал:может стоит изучить для начала постанову КМУ 1388 https://www.kmu.gov.ua/npas/243224360 а потом писать такие умные мысли ? С несовпадением номера двигателя с доками могут быть проблемы в двух случаях- номер числится в угоне., номер перебит\уничтожен. Если номер просто другой то эксперт просто вписывает новый номер в акт осмотра. Пишу по своему опыту- на 411 москвич 3 разных двигателя возил для перероформления
Ага, если не меняется тип двигателя, а у ТС меняется
-
56 минут назад, voron сказал:
ну 10к.грн отвалить за вписывание нового двигателя, после экспертизы по которой докажут, что да можно ставить.
Сертификация тебе не нужна, это лапша на уши, нужен "Висновок науково-технічної експертизи" из ДП "ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ", в котором напишут что в этот кузов может устанавливаться этот двигатель. Стоит это не 10к. Они это и сами знать должны, но можешь показать им копию из книжки по взаимозаменяемости запчастей.Не нравится - ставь назад родной двигатель, переоформляй с ним.Кстати, вот, 98 гривен никаких сертификатов и прочего в перечне необходимых документов нет
Проблемный стартер (не останавливается)
в Електрообладнання
Опубліковано:
Лул, ну так, а что ты хотел, если ты +12 подаешь напрямую на двигатель стартера?
Конечно он будет все время вращаться, а как иначе?
Ну так у тебя проблема с пятаком, он просто не закорачивает "болты".
Наиболее частое - банальный перегрев. По втягивающей катушке там ток около 30А течет, если есть какие-то проблемы с пятаком то запросто обмотку можно сжечь.