Garri-g

А дак ты не через материк поехал?

Поздравляю!!!

А куда на пароме плавал?

Да поршни конечно Уфу не купиш. Гильзы если точат хорошо и правильный хон делают у ваших мастеров то конечно точи. Если нет покупай мелитопольские. Кольца лучше всего Гетце. Потом 2е место NPR. Потом Прима, потом остальное гавно из трубы. Коленвалов 1,7 тут навалом. Смотри предложения. Сальники передний БМВ, задний Мазда. которые ты выписал. Лучше один раз переделать чем потом маятся и за голову хвататься что потекло. ГБЦ если будеш ремонтировать ну сам понимаешь все зависит от состояния. Так что вот развбери свою. Проверь постель распредвала и направляющие. Потом уже можно думать что и как с ней делать.

Это пластик АБС. Я звонил чуваку! Решотки да дибильно сделаны.

У меня 10 был. Пацаны чек загорается если датчик скорости не работает. Если он исправен дуй 200 он не загорится!

Сегодня завел без штанов. Заводится и через 5 секунд глохнет. Может дело в штанах. А может что то с прошивкой, завтра буду разбираться. А еще и тосол потек сзади из тройника. Тоже буду садить на герметик по новой.

Клуб у нас не официальный. Вот и не может. Хотя вот Леха получал официальное от депутатов разрешение в Черкассах.

Нет Дим не завел. Не было расширительного бачка это рас. И не было вваренной гайки под лямбду это два.

Цена мотора такого была и есть 40-50 тыщь рублей. А по времени все растянулось сильно.

Фильтр от Хонда ИНтегра. Одноразовый нулевик. Фрам стоит всего 120грн. Это лучше чем постоянно мыть многоразовый. Решение постоянное будет. Может разве что на него сделаю брызговик из 41й бочки. Сборка обошлась примерно в цену еще одной такой же легенды плюс 20%

Запомни, снял поставил карбы уже все, синхронность тютю...

Может его на какую то местную марку собирались ставить!

ЕЕ сфрезеровали на заводе. Моторы же в Индию должны были ехать.

Ну а ты его снимал и промывал??? Насчет настройки. Я хочу сказать. Ты синхронизацию карбов делал? Или нет??? Это первое. Второе подстроить хх. Третье если не будет валить то взять широкую лямбду напрокат и тестить смеси. МОжет надо жиклеры другие подкинуть!

Да не Вов ну с чего то? Там жарко и зато сухо.

Вова укороченную помпу. Кронштейн ДПКВ нормальный и мотор будет плоский как белочка-ц... И смещай назад сколько позволяют домики подвески.

Сначала на нее надо накопить...

Ну как нибудь сделаю бортовик. Сейчас лень. Новые фотки. Почти все, осталось подключить коммутаторы на божью искру и по мелочи. Придумать куда деть сапун.

Не ну если хобби и чисто интерес сделать то пожалста! Все равно прирезать надо на фирменном станке фаску когда все сделаеш.

И как впечатления??? Детон есть?

Резины меньше чем в субаровской

Альфовские 250грн. Металокерамика 100грн. Приспособление 500-1000грн. Головка 100-500грн. С экономикой все нормально было в институте? Если есть цель пое.....ся то вперед!!! Если надо сделать голову то см выше.

Это херня а не инструкция... Она кочует из книги в книгу благодаря редакторам без мозга. Я тебе говорю как оно есть. Мы альфовских уже тонну переставили. И обясню почему оно так. Будеш разворачивать вручную посадочное под втулки прекоишь ось стопроцентно. И потом когда будеш зенковать офигееш когда фаска выедет за пределы седла... Так что меряем посадочное и смотрим. Если дейвствительно они просажены в мусор эту голову и шукаем следующую. Если охота повозится то можно сошлифовать направляющие на бесцентровой шлифовке!

да садятся на горячую. Натяг там 5-6 соток. Но никак не 30.