Garri-g

Ну сверли...

Лучше напиши сюда вопрос и подожди ответа?

http://www.daaz.ru/faq49.htm

Разрежение в коллекторе выше чем перед дросселем. И УОЗ у вас при таком раскладе будет постоянно ранним без вариантов.

Попасть в нужное место при ручном сверлении просто нереально!!!!!!!!

Ты читаеш последние строчки или через одную. Виктор не в обиду...

Ответ в цитате.

Нет оно прямое я вам еще раз обьясняю!!! Попасть в нужное место при ручном сверлении просто нереально!!!!!!!!

Отдай наза его и купи нормальный.

даже если ты его сделаеш правильно работать не будет.

Аааа. ТЫ купил такой ну поздравляю... Ты б хоты бы спросил сначала...

Сверлить это отверствие. Это единственное что я бы не делал сам... Оно делается на заводе на станке с ЧПУ и его положение задется компом...

А ты купи его...

Все те солексы, что продаются на базаре имеют ваккум. А офицалы впаривают без ваккума всем потому что оно неливид.

Не западайте на то что солекс официальній. Никакой разниці с тем что продается на базаре просто нету. Не партесь!

Cсолекса такого без ваккума не видел ни разу. Де ты его нашел.

Да новости по аргону! Варить можно! Для этого берется специальный наплавочный материал с кремнием.

Короче мой аргонщик говорит за нефиг делать. Если уж перегородки на спортивной ковке варили то проточки под клапана как два пальца об асвальт.

я огорчен нет стальные шатуны просто в аргоне варили.

Мой аргонщик варил шатуны укороченные, Сварил 5 штук из которых однин пошел на испытания. Сламать по сварке не получилось аж никак, поэтому думаю заварить поршень вообще по большому счету не есть проблема. Материал для заварки мона взять от того же изношенного поршня и тд.

ФИнвал это видимо тоже Кетай...

Чем больше лепестков тем больше заширмление тела искры от рабочей смеси.

ПОнятно молодеж?

Прикольно Док попробую. Че та раньше не задумывался.

Не. Цеплять начинает 45й клапан у тебя такой???

Да мвастер твой прав если найдеш то мона на выпуск поставить наши впускные, офигенный вариант!!!

Та куда там с выхлопом ты нарасширяеш блин. Фаска на выхлопе должна быть не уже 1,5мм. Если уже сгорит нафик клапан... Вот и прикинь 36-3=33 мм внутр диаметр.

Не знаю помоему там запаса на выпуске вообще нету для расточки. Пофик какая голова.

Cедла єто проблема на впуск конечно сгодится любой чугун (обычно на ето дело режут старые распредвалы) а на выпуск нужен специальный. Короче надо или покупать спец заготовки седел которые продают в фирме ПроМотор(ВМС) или искать от чего то что. Наприиер в камазовском агазине видел седла Евро2 мотора они оч похожи на наши впускные.

Выбивать родные и запресовывать увеличенные

Ну тарелка у него 43мм впуск и 37 соотв. выпуск если тебе подъходит то бери.

направляющие еще развернуть надо под стержень 8,05

Форд орион 1,6. Но они не подходят без переделок надо их укорочивать на станке и делать новую проточку под сухарь. Хотя это конечно намного проще чем перешлифовывать стержень. клапана 43/37

Глаз застудил катаясь на мопедке... Вот и недоглядел.

А на одеяле то два одинаковых колена с широкими корнями?