Cега насчет того слуха...
Наскока я знаю последние пять таких моторов были проданы КМСом с Уфы в прошлом году по цене 50тыщ рублей. Тема о продаже еще висела на ТКМе очень долго. Это была послдедняя партия которая готовилась на експорт в Индию. И все. Говорит что складов уже там не осталось. Вобщем ЖОПА.
Проверь пластилином. Кидаеш голову без прокладки(не прикручивая), на поршень полоску пластилина, совмещаеш фазы, ставиш звездоку и делаеш два оборота. И потом снимаеш голову и смотриш какой зазор остался до клапана.
Врядли. И так он слишком длинный... Его укоротили что бы на 41м можно было бы поставить радиатор спереди а не по уеб...
А чего тут такого. Как я понял маслонасос от зубилы. Гидрики тоже от какого нит ьмерса. Сам понимаеш такие детали никто с нуля бы не стал разрабатывать.
Леон кроме фотки крышки есть еще что то из ЗРа?
Скорп то немножко прав.
Да мотор архаичен. Но госопода даже Вольксваген не побрезговал ради стоимости машины поставить на новую шкоду старый нижнеравпредвальный двиг со штангами от шкоды фаворит. С условием что они его конечно перелопатили.
Та же ситуевина была и там. Мотор в принципе отличный и некоторые недостатки можно исправить было бы. И по цене он бы нормлаьно подходил быб. И был быб втри раза дешеле реношного. Глядиш и завод бы не обанкротился!
Но как грится маэмо те що маемо. Мне поприколу его делать и потом говорить всяким тазоводам шо у меня мотор 2,0. Видели бы вы их глаза...
Леон а насчет помпы я обратил внимание. Но в нашей отливке так не сделать. Хотя я буду пытатся сделать подобное.
Витя можно и не просаживать тут 50/50 как собрана голова по допускам. Так что собери пару клапанов на больших пружинах и поставь вал и пару коромысел. прокручивая вал смотри зазор в пружине в месте максимального подьема клапана. Если зазор менее 1,5мм то надо что т орешать. Если 2-2,5мм то все окей.
Там гидрокомпенсатор для тех кто в танке!!!
Мишаня спасибо!
И фотки отличные их бы сюда выложить.
Обидно но никто не додумался сфоткать канал помпы! так жаль это все что меня интересует!
АУ пипл тут про 412й реч идет а не про 41й НЕе путайте человека.
ДАйте я скажу... Тем более что у меня они стоят.
Вобщем их подрезать надо по высоте. Я сделал дурость подрезал не короткие витки, а длинные и потом долго запихивал... Вобщем подрезать надо ибо машина будет джипом... И если не подрезать пихать их будеш всем гаражом.
Так шо подрезай короткие витки и вперед. Еще такие ставил помоему АХМ412 или кто то другой из Киева.
Ага! Борштангой расточить. И потом засадить увелич вал. ТОка сначла точить борштангой а потом шлифовать вал в размер отв.
Увеличить да скока надо стока и будет хоть 1 хоть 2мм
Как все что после наплавки ведет но не сильно. Обычно ведет в среднем до 15 соток.
после правки выводим на 2-3 сотки.
Опорные шейки можно наплавить и прошлифовать но какаой смысл. Я предпочитаю отдавать шейки в напыление! Это получше ходить будет тем более напыление напитывает масло как губка. Это в стоимость не входит.
Леон фоток нету. как будут эти вещи плод рукой сфоткаю.