Garri-g

ААА... люди мой 412й тоже в кадр попал на фигурке! Да как эффектно тормозил!

Я непомерно довлолен и рад!!!

Я вообще в Чернигове родился так что я поддержу чернигов если он будет.

Но конечно далековато. От днепра 600 км это не мало! Встречу надо организовывать тогда на три дня.

Товарищи создайте новую тему с фотографиями!!!

Прошу назвать цену на следующие безделухи:

1. Сидения передние 2140 все механизмы рабочие . кроме раскладки водительского сидения гривен 200

2. Карбюраторы К126Н и К126П по 70 грн

3.колпаки- стаканы хз...

4.зеркала разные-комплектация на фото( у китайцев нет ответных частей) по 30ке

5.Ремни безопасности простые состояние - старенькие, но полный комплект 150

6.Печка экспорт-африка на два ряда(подтекает где гвоздь) тут я не знахарь хорошая б стоила 100

Всё продается не барыжить, просто может кому-то пригодится) Заранее спасибо!

Так и есть на 1000 метров, спидометр совершает 980 оборотов.

наксолько я знаю 1000 оборотов на километр єто международній стандарт, какого 980 не могу понять...

13.  Участник должен  иметь действующее водительское удостоверение соответствующей  категории.

А у меня нету щас прав... езжу по справке, надеюсь это не помеха!

да она

та вроде там 0.7мм как то так. Глянь книгу

а ХХ и переходные системы? они ведь на самом деле как-раз и работают на разнице давлений под черепахой и в коллекторе.

А чем их принцып от ГДС отличается тот же перпад давлений. И от абсолютного они не зависят. Вобщем сам сначала почитай эти пару гипотетических абзацев.

Системы которая зависит от абсолютки это эконостат...

Вобщем если б не балансировка камеры, то карб бы пришлось отстраивать раз в неделю...

Это к тому что качество фильтрующего элемента очень важный параметр и за его чистотой следить и менять надо во время.

Это к тому что если в фильтре уже живут мыши. То конечно уже когда перепад совсем совсем ацкий. то никакая система не способна потянуть этот перепад...

А с просто забитым фильтром можно ездить без вопросов.

И самое неприятное обнаружилось при выставлении схождения - оно меняется при раскачке машины, правда не сильно. Собственно, этого и следовало ожидать.

По этому я и не одобряю!!!

Рома доводит до ума свой драгстер и вроде-бы должен успеть. Если он поедет то не только жигули будут заднице.

ОГО!!! Ждемс

ога, особенно при сильном засорении  воздушника карб не начинает жрать на пару-тройку литров больше... замечено не один раз.

при промятии черепахи(когда начинает поступать меньше воздуха) тоже начинает жрать бенз. общеизвестный факт.

Это называется насосные потери!!! И с карбомпрактически не связано.

Так что не лечите мне... куда эти факты плюсовать.

Тоже думал кольцо... Но если не кольцо, то износ вилки 4й передачи стопудова.

пример? на ХХ с родным фильтром двиг работает устойчиво. снимаем черепаху(сопротивления равно 0) двиг в таких-же условиях начинает дрыгаться или глохнуть.

особо интересующимся может стрельнуть в глаз факелом пламени.

Вообще то не факт. Карб имеет сбалоансированную систему вентиляции поплавковой камеры, Поэтому настройки при засорении фильтра и наоборот не уходят!!!!

Так что на 2т моторе такое возможно. На 4х тактном это при правильной настройке в стоке просто НЕВОЗМОЖНО!

космич да! Аукциону быть! На базе посмеемся и поторгуемся...

Отлично!!!! Радостная новость!

Ребята, толко не берите откровенное барахло, а действительно то что сможет пригодится!

Cаня сцепва буксует если маховик изношен или масло попало тоже.

Разбереш когда, не шайбі подкладівай а маховик проточи и віступающую площадку тоже проточить надо. Можно ее даже глубже сделать!

Да це точно жосткий облом

Проблемы уйдут в степень сжатия 7.6...

Имеется ввиду с метками...

Гарри,странно то,что раньше метка у меня была ровно по середине.

Но я думаю,если отфрезеровать ГБЦ,то метка окажется там где надо)

А цепь может быт вытянута и звезды другие...

Кстати начет 248. На мой взгляд не все так печально... Но вот тебе попалась действительно бракованная.

А есть варианты после 100 тыщ и как новая никакого износа на кулачках и минимум в постелях.

У жиг точно оно так делается, у нас - в мануале не припомню, как и не припомню таких полуколец для наших двигов (наверное не попадались просто).

Ну будеш знать теперь и кстати если будеш покупать то есть ремонтніе утолщенніе на 0,5мм

Если  74 то єот многовато конечно. Разжатій мотор получается.

Задумался,повернул чуток распред против часовой,теперь метка в начале прилива,а не по середине,на шкиве теперь метка на месте

Купи разрезную шестерню на ТКМе все проблемы уйдут.

У мну на даче есть пропитка для нулевика!

везёт тебе... а я когда на базар попадаю, так у меня на неё денег не хватает, а в магазинах её найти не могу 

я могу тебе ее дать на пропитку!

мой 1,8 с нее...

О да я видел єту машину. Если бы комплектация "полный фарш"существовала то она выглядела бы именно так!

Ну а рассказ дейтсвительно нужен подробный! Просим так сказать.

Так вот у него моща - 32 лошадки и расход 3.5 л. бензина. Выбросил я его дикобразный старинный глушитель с косым срезом - и поставил его красавца с изгибом  от Планеты 5.

И потух он.

И расход у него стал более 5 литров горючки.

Товарищи вы не приплетайте 4т мотора 2тактные. ТАм система впуска является неотемлимой частью системы газораспределения. И ничего общего глушители 2хтактинков кроме названия с 4х тактным выпуском не имеют. Да и задача у 2хтактника совсем иная затолкнуть часть свежей смеси обратно в цилиндр. Вобщем все это нам неподходит.

У мну на даче есть пропитка для нулевика!