Garri-g

Знаю что фигня, видел эти графики, проблематично взять оттуда характеристики, если бы они были в табличной форме.

Качай прошивки и потом раскладывай их специальной прогой на сайте там все есть.

Если мне запорожцы типа которых я лично знаю (ДВА, Шуршик, Денисмучитель) скажут да, то конечно без проблем.

А что у хожившей по твоему монтажный размер уже другой что ли? Ты можеш вразумительно аргументировать то что он будет другой.

Я на 2108 давно, это был такой же клубный форум как и все. Но потом там поразвелось барыг и конечно пришлось вводить меры для того что бы как то это обуздать.

Если жизнь дала трещину переезжайте на троещину...

не вижу я вымирания в упор не вижу.

Нет вы там невнимательно читали. Поршня от РБ чего то там ДЕТТ

Короче ниссан.

ПС Стас купи новый алюминевый угольник охлаждающей жидкости, не позорься.

На заводе ГП регулировалась на специальном немецком компьютерном стенде.

Неужели ты думаешь, что сможешь отрегулировать так, как на заводе?

Думаю ДА!

с ходившими ГП сложно добиться нужного пятна контакта , хотя стараться тоже надо, так или иначе но хотябы что бы в основном режиме т.е. при движении вперед ГП КПП

Послушай, я ж не предлагаю ставить пару убитую неправильной эксплуатацией. Ей до жопы уже все эти танцы.

А я предлагаю ставить нормуль пару у которой износ есть только по центру пятна контакта и все. то на регулировку мало влияет.

давали мне ссылку с ихнего форума, там по 250грн. но сталь другая какаято.

Нет то не то.Там была быстрорежущая сталь и цена о которой не говорю из этических соображений.

красиво, вот тока фотку там где без прокладки гбц чего не сделал? Верхнюю плиту хоцца посмотреть

Да так у них так!

Но ты не переживай.

Кстати там был чувак который фрезы тоже делал и дешевле чем ты! Ник Моторист.

Не кури фигню смотри тут!

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_mpr.htm

При расчете УОЗ в теории

Интересно как же ты считал???

Чет я не догоняю...

Для снятия размеров и разработки КД не больше чем на 6 дней. Верну 100% Если че romchig знает где я живу)))

Я подумаю.

Или вариант вы едете клубом к нам в гости и по ходу снимете размеры.

Получается в третьем цилиндре был сильный перегрев, что алюминий начало размазывать по гильзе?

точно так! Может быт это было еще на обкатке! А может у тебя немножко кривоват шатун и поршень работает с перекосом на ту сторону! Много вариантов тут можно додумать.

Дак без регулировки пара ходит от силы 50 тыщ

Сюда буду складывать инфу по этому поводу! Ибо то что я слышу на форуме и вообще в жизни по регулировке главной передаче иногда не лезет даже ни в какие ворота! Мне хочется волосы вырвать на голове... А при чем стоит только открыть библию читнуть и все будет понятно.

Мифы которые я слышал:

Самый распространенный!!! Итак он о том, что ГП регулируется только боковыми гайками дифференциала. Что пятно контакта регулируется на краску или на папиросную бумагу. На краску можно только проверить, но не регулировать.

Несколько раз разным мастерам по переборке КПП я спрашивал сможете отрегулировать ГП, ни один гаражный мастер не смог мне внятно сказать как будет регулировать. Все только трындят о том что они все сами соберут и КПП им надо давать в собранном виде. Говорю, а если только вторичку и сдвоенный корпус? ТАк а шо я там буду регулировать...

В общем господа тема развивается. Буду себе делать так как надо, по уму, буду рассказывать.

Одноклубник обещал поделится приспособой, для регулировки монтажного зазора.

А фишка в заводской прокладке в том что она для определённого зазора главной пары или как то так.

Фигня как раз для этого и регулируют монтажный зазор. Блин вот слухами то земля полнится... Никто никогда видимо его не регулировал!

На сколько времени ты хош его взять? Гарантии что взяв девайс он не превратится в подарок!???

200 ну максимум 300грн

напомни во сколько они обошлись!

67го года и пластик ЦЕЛЫЙ шо то тут не чисто!

БШМ офигеть какая обкурочная тема. Сотни диссертаций и до сих пор ездящих агрегатов знаю тока пару. Знаю бензопилу которая чуть не пошла в серию но союз рухнул.

Да Вова знает. просто мпсз другое выбрал!