Nikolya99

Кстати я не правильно сделал што подкльючил провод што на зажыгание к стартеру на вторую клему на стартере, вышло што когда я завожу мотор бендекс откидует привод стартера, но по етом проводу с стороны зажыгания идет питание стартер потехоньку потояно крутитса при етом давая нагрузку на контакты на замке зажыгания (уже спалил контакты, щас просто замыкаю провода). Купил родное новое сопротивление, но как оказалось оно не такое как у меня, и тут ещо чудеса начались, проверил контрольной лампочкой сопротивление(на акамуляторе) работает. подкльючаю вместо того што стоит то оно шыпит и сильно начинает гретьса (думал поначалу што с редуктора газового шыпело), но при вкльючином зажыгании через него питание также не идет, думал все спалил, снимаю снова проверяю на акамуляторе контрольной лампочкой работает. Психанул подкльючил напрямую от замка зажыгания до катушки. Провод што до стартера откльючил. Щетки новые на генератор поставил, зарядка появилась. Сьездил на роботу, утром при -6 завелась струдом на бензине. надо зделать жыклеры под 1,7 и зажыгание выставить под бензин для лучего запуска. Сегодня вечером после роботы было гдето -10 то поливая водичку (холодная с крана) на редуктор то завелась, но прогрев конешно не так быстро как на бензине. В добавку штото печка начала вые, поток воздуха очень слабый и еле теплый, хотя радиатрор печки 3х рядный и горячий, 2 года назат ещо и щели просиликонил што б воздух только через соты шол. Хорошая новость, отец купил себе 412го мося последних годов, кузов целый, мотор пока толком не ясно, но походу зажат карбиком.

спасибо за схему с реле, но я не вижу в нем смысла когда у меня оно и так на прямую от стартера подключено.

jew_zp.ua спасибо за предложение, новое сопротивление 25 грн, думаю пересылка будит почти также стоить. Нащет второго то он висит просто изолирован и куда его сам незнаю приткнуть. anatoly я просто вкльючил зажыгание и контрольной лампой проверил + на обох контактах сопротивления, у меня вышло што + был только на входе. на выходе (на катушку) небыло, вывод што он перегорел. Для контрольности проводом перемкнул контакты. В результате машына завелась но в результате двух дневного издевательста стартером посажен акамулятор. Кстати щетки на генераторе кончились. Недавно была прикуплена интегралка но по креплением она не подходит. Отец нашол в своих запасах бу целые щетки, на первое время должно хватить. Звонил толькошто брат) сказал што на роботе есть соротивление тоже подгонит.

все стандартное стоит. О стоп если с стартера идет напрямую то ето скорей всего переегорела спираль с сопротивлением тогда.

у меня такойже економетр как на фотке на предыдущей страничке, хорошая вещь, токо установил на рулевой колонке напротив спидометра

Просмотрел, зубчастый венец целый. Поставил таже петрушка, но теперь двигатель не хотел завестись, проверил икры нету, вспомнил про провод што идет от стартера до катушки (судя по електросхеме), в редукторном стартере (для газ 24) спецыального вывода нету, подкльючил к тому проводу + што идет на мотор стартера, о вуаля стартер начал нормально работать, мотор начал схватывать но тут же глохнет. Походу сгорела катушка. Кстати в гараже появилась музычка благодоря нашему форумчанину. С мелочи ето поставил на подсветку салона диодные лампы, теперь при открытии дверей красиво сетло освещаетьса салон и нагрузки на акамулятор нету.

и я порой заглядую сльюньками на клавиатуру покапать) кстати у меня есть гдето амперметр рабочий, с раней приборки с красной стрелочкой, такшто если надо могу подарить. С родными флиперами и белыми резинками на покрышках (фаерволы вроди правильно) вид просто бомбезный)

была озможность, носил стартер к електрику тот пощупал его подкльючил до акамулятора, говорит што все в норме некаких признако для в скрытия нету, а по следам на шестерни говорит мало в зацепление с венцом заходит, гоорит надо венец пересмотреть, но на ето времени уже не хватило.

да как новый) нехватает габаритов стояночных на стойках и хром клыков.

о всетаки уже добрались руки до мотора) решыл сетаки на родном колене строить, Санек помнью ещо на встрече в Днепре жаловалса што на низах не очень и холостой не стабильный, хотя надо смотреть как оно будит себя вести с микропроцесорным зажыганием.

добралса до гаража, снял стартер, но такое чуство што если посталью обратно то все будит хорошо. Но стаить обратно не стал, отдам електрику хай посмотрит его.

так на гараж тогда так и не попал бо на роботе до позна был. Потом заболел провалялса пару дней дома температурой и горло, потом снова гонки по вертикали на роботе, сегодня выходной должен был быть но всеравно утром вызвонили попросили выйти, кстати в банк попал товарищу скинуть денег за магнитофон так уже надо паспорт што б комуто деньги скинуть, в итоге без паспорта не приняли. Но в конце дня с братом попали в гараж, с горем пополам но мося завелса пару раз и дал нам возможность поубирать в гараже и попробовать загнать обе машынки на зимовку, хотя у него на выходных последняя ходка на село, потом на неделе загонит и так они будут зимовать.

А че все зацыклились на том што б не повторялись города? Если харковчане могут принять то чем бы и нет, Главное то компания, а не место.

штото в том литье не то, те што с ауди чет получе смотряца та и на практике с братом заметил што стальные луче тем што после льюка можно откатать не дорого и вид можно менять колпаками. Кстати почему не делаеш мотор сейчас? Гараж то вроди не холодный.

нащет бендекса возможно да. Вова акамулятор новый, хотя может и розряжен бо посдеднее время ездил ночью с печкой и по дождю с дворниками. Стартер продаеца у нас 500 грн мне как постояному клиенту отдали за 480 грн. Завтра если после кооперативчика на роботе буду в состоянии то заскочу в гараж штоб снять генератор и стартер. Тут отец подсказал про контрактно-транзисторное зажыгание как в ЗИЛе, он на своего мося хочет ставить такое.

так пока две новости. хорошая то штоо отец купил себе 412го мося с целым кузовом. вторая новость ето утром штото случилось с втягующим нового стартера, поначалу вроди схвачует но потом наче отпускает стартер сам крутитьса.

о добро пожаловать на форум и с открытием гаража. Мой тоже пригнан с Германии)

на последней ид спереду просто красотень, ил только наклейки с огнями портят

все бонально и очень просто, родной много берет на себя, первая причина ето поставлен новый акамулятор, и для легчей его службы новый стартер самый раз, вторая причина ето больше обьем. Кстати новый крутит отменно и заводица быстрее даже на газу, видно ещо важно ето падение напряжения в сети при заводке которое лияет на качество искры (покамисть стоит КСЗ). Сегодня был выходной, решыл посвятить машынке денек. Сутречка поход на авторынок, прикуплен тосол 10л, холодная сварка, щетки на генератор, все брал по скидкам у знакомых. на економленые решыл купить диодные лампы в габариты. Потом поехал в гараж и прокачал сцыпление, заразом заменил тормозну жыткость и выявил што подтекает робочый сцыпления (каля висит), нашол в закромах диодные лампы в оптику, поставил в фары и где поворотникы диодные лампы, теперь светят бело и красиво. Холодной сваркой запаял бак и топливоприемник пока все сохнет подкрасил крышку карбьюратора и верх радиатора.

чет непойму в техпаспорте 1,3 на фотках 1,5

на новой работе

ещо чуток обновлений, поставлены на передок подкрыльники, заменена лампа в левой фаре, куплен новый акамулятор и установлен редукторный стартер, установлен новый воздушный фильтр, куплен комплект замков но установлен токо на водительскую дерь, с багажником чуток нестыковка флажок на замке сильно далеко хотя сравниал корпус старого замка и нового то они одинаковы, да и начал поддтравливать кран што на заправку когда его закручую, пока держу открытым так не травит. Также появилса топливоприемник в бак, только надо его чуток подшаманить бо трубка шатаеца и сетка порвалась. Осталось запаять бак, знакомый посоветовал холодной сваркой што в виде шприца, но спецыальной для метала сложновато найти. каталса на роботу заразом под коврыками решыл посушыть, кстати узнгавал нащет лобовухи, стекло 250грн, резинка 110грн и установка 80грн, и то надо в очереди пару месяцев подождать.

мне смеситель стаили под карб (дааз 2140) ещо на 1,5, на 1,7 особо нечего не крутил расход по трасе гдето около 10л по городу точно немогу определить бо много мелких переездов та и не часто ежу. Кстати есть карб 126й с врезаными трубками под газ но состояние походу неизвестное бо мне его когдао так отдали што б не валялса у них

появилса сободный вечерок, вымазал под задными крыльями (пушечное сало+мовиль , перед етим было вымазано мастикой) и поставил на задок подкрыльники.

у меня 1.7 кушает также как 1,5 кушал (на газу)