Ndrey

Маркировка кнопки? Мы не телепаты!

Можно точнее с какого вольво или форда надо искать коллектор?

Вот нашел ссылку на ШИМ на микроконтроллере как у меня. Но это досталось по блату, прошивки нет. Плюс вижу в установке вместо стандартного реле включения вентилятора. http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1807 Попробую связаться с автором, чтобы узнать стоимость.

Давным-давно Genadiy давал схему и помог собрать ШИМ на микроконтроллере (АТмега или Тинька, не помню). Все это упаковал в корпус реле, но не поставил - работает от ТМ106. Хотел поставить вместе с новой приборкой, которую так и не сделал . Сейчас вспомнил и теперь думаю куда воткнуть этот этот датчик дополнительно.

Фильтр, вообще-то, менять желательно...

Информация к размышлению:

Неужели никто не бывает на Лоске? Звонил сюда http://www.avtoelektrika.com.ua/, по прайсу есть, но в налиции нету (. Сказал, что на рынке можно найти. Парни помогите.

Т34 или Т-34???

Суровые днепропетровские парни !!!

Врезки делал у спецов - сам боялся карб запороть. Проставка была - не понравилось. Врезки по ощущениям лучше.

В Солекс надо врезки, а в Озон ставиться проставка между половинками. У меня Солекс со врезками, также и у друга на Таврии - Солекс+врезки. Нареканий нет.

Вообще-то пробой это падение сопротивления перехода до 0 (http://jstonline.narod.ru/eltehonline/elteh_a0/elteh_a0b0/elteh_a0b0c.htm), другое - это обрыв. Я не считаю это проблемой, разве что не вовремя разгляжу отсутствие напряжения возбуждения.

Anatoly правильно говорит, если пробьет диод - ничего не случиться. Еще раз повторяю: что нашел, то и поставил. Тратить на дорогу на радиорынок 5грн из-за диода за 1 грн лениво. Это эксперимент. З.Ы. Я тоже радиолюбитель со стажем и связист по образованию.

Еврей поймал золотую рыбку. Она на него внимательно смотрит. Спрашивает: - Еврей? - Таки-да. - Лучше зажарь.

Anatoly, совершенно правильно. Я тоже прикинул, что 5А будет достаточно. На диод со стороны анода напаял клемму-папу на катод - клемму маму все это в термоусадку. Можно конечно прямо в разрыв провода впаять диод, но для замены или его выключения нужно будет снова паять. А так все на разьемчиках.

Что под рукой было, то и поставил. Вроде 5А достаточно для возбуждения. Сгорит - поставлю другой, я сделал с возможностью замены: напаял маму-папу.

Начал вчера эксперимент - кальциевый АКБ + родной генератор с диодом в цепи возбуждения (КД202). Напряжение выросло с 14 до 14,8-15,0 на повышенных оборотах. Будем смотреть состояние АКБ - уровень электролита, степень заряда при езде.

Схему сигналки давай.

А теперь с помощью сигналки (реле , которые там есть) надо организовать управление ЦЗ. Схему покажь.

Карты не снимал с дверей? В нэте вроде пишут, что управление с помощью переключателя. Можешь выложить схему подключения сигнализации из инструкции? Ну и если снимешь карту дверей желательно фото.

А что за сигналка? Как родной ЦЗ видит открытие/закрытие дверей? Стоит 5-ти проводный активатор? Или просто переключатель, сигнал с которого идет на ЦЗ? ЦЗ работает с водительской и пассажирской дверей? Почитал на форуме, пишут что все не так просто.

Я живу в Чернобыле. - И чо? - Хуй через плечо!

Как управляется ЦЗ? Посмотри, обычно стоит переключать, который при повороте ключа в замке, коммутирует контакты ("+" или "-"). В сигнализации есть два реле (отпирания и запирания) для организации работы ЦЗ. То есть надо разобраться как работает ЦЗ у тебя. А потом уже дело техники. Но не факт. У меня товарищ вял Fusion - там какой-то блок сопряжения ставили, я не разбирался, так как все на СТО делали, чтобы с гарантии не слететь. Вот неплохой ресурс http://vovik8.ru/page/central-lock/

Хоть схему нарисуй как включено, а то по аватарке никак не определим. Варианты: - плохой контакт - коротыш.