Перейти до вмісту

VictorP

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    1 224

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    4

 Тип публікації 

Повідомлення, опубліковані користувачем VictorP

  4. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    tom писал(а):
    ну и где в жигуле стоит тройник , который регулирует давление ? и откуда данные , что обратный клапан пропускает при ГДЕТО от 0.3 (возьми его хотя бы в руки и посмотри на него . можешь даже дунуть ) атм ?
    насчет включения и выключения эбн - он работает в холостую почти и давление сколько ему давить задает датчик давления . инжекторный эбн способен 8 ат выдавить в отличии от 08 мембранный .
    жиклер скорей всего поставишь не в обратку , а на вход в карб . поверь , то что ты предлагаешь работать не будет.

    В карбе 2108 есть обратка, тоесть тройник в самом карбе, отверстие для обратки в крышке карба 0.7мм, нету никакого регулятора давление. Думаю регулятор давления не нужен, просто хочу чтобы ограничить давление на 0.3, а не держать постояно 0.3.

  6. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    tom писал(а):
    бред . ты отрегулируешь тройником давление на х х , что б не передавливало иглу . а на мощьностныж режимах этого не хватит . да и к тому же насос все время будет включен . зачем изобретать колёса ,к тому же это все было испытанно . спросите у саныча. тройники , клапана - ерунда . и куда клапан быдет закрыт ? new_unsure.gif

    Обратный клапан пропускает при давлении гдето 0,3атм. А постояное включение, выключение насоса хорошо? Интересно почему на мощьностных режимах не хватит, на 2108 такая же схема, просто в место эбн механический насос. Возможно подадобится поставить жиглер в обратку.
    http://automan.ru/vaz/08/pit.shtml

  7. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    Jimmi_Neitron писал(а):
    И каким образом здесь регулируется давление?

    Никак, обратный клапан будет закрыт пока не заполнится камера карбюратора, потом все будет идти в бак. Поэтому и спрашивал можно через клапан в штюцере уменшить давление.

  10. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    Эбн который взял это Bosch 0 580 464 040. У него выход под штюцер, вкручен разборный угловой штюцер по схеме рисунка. В этом штюцере стоит клапан, шарик с пружиной. Какова предозначение этого клапана? Я думал что это перепускной который не дает топливо уйти назад в бак, но когда открутил штюцер то нашел что перепепускной клапан стоит в самом насосе. Я так думаю что тот что чтиоит в штюцере чтото вроде регулятора давления, если ослабить его пружину уменшится рабочее давление эбн? Попробовал ртом, чтобы его открыть надо хорошо постаратся.

    119_untitled_10.jpg

    Насос типа такой.

    119_044_1.jpg

  16. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    У ЭБН забор на 14мм, сделал переходник 14->8мм, как лучше сделать, поставить переходник сразу о топливозаборника и потом толстый шланг до ЭБН или сразу у насоса, тоесть тонкий шланг от заборника до насоса.

  17. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    GreenMile писал(а):
    Тестером прозвони, одна из клемм на корпус будет звонится.

    Прозвонил, обе клеммы звонит на корпус, черная с меньшим сопротивлении, желтая с большим. Выходит черная минус, желтая плюс(звонит корпус через обмотку)?

  24. ЭБН на карбюраторный узам

    в Система живлення

    Опубліковано:

    ЭБН ниского давления у нас не нашел кроме китайских. Подвесные тоже редкость, покгружные на любой вкус от 0,76bar до 6bar. Нашел б/у bosch от сиеры 2,6 суде по виду от инжектора подвесной и от запорожца(30грн). Карб будет солекс 21041, для обратки уже все куплено.

×
×
  • Створити...