Перейти до вмісту

VictorP

Москвичеводи
  • Публікації

    1 224
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    4

Повідомлення, опубліковані користувачем VictorP

  1. evgen564 писал(а):
    Дык то:встроенное реле...Смысл в том, что в Тайгере 800 это реле также присутствует, однако все актуаторы сразу все не срабытывают и свет в салоне притухает,ток там не слабый.А если только один актуатор управляется при помощи встроенного в сигналку реле,а остальные актуаторы управляются доп. контактами в этом актуаторе,то реле ЦЗ в сигнализации не так перегружается.
    Что ЦЗ-центральный замок,я догадался,спасибо,имелось в виду корректное обозначение "встроенный",точнее нужно выражаться.

    Значит у тебя не хватает мощности (может реле слабое или актуаторы мощные). У APS 1500 что я устанавливал на 2106 хватает, все актуаторы на 6кг подключены к сигналке, два года уже и никаких проблем, реле для ЦЗ там на 30А.
    Нашел в нете что TIGER ES-800 имеет реле ЦЗ на 15А, а это мало для 4 актуатора.
  2. evgen564 писал(а):
    На 4 актуатора у сигнализации может тока не хватить,брал себе комплект ЦЗ(4 актуатора из них один 5-типроводный и блок ЦЗ)Подключал всё по схеме,но актуатор вод. двери(2 управляющие провода на него отключены от блока ЦЗ и подключены к сигнализации) приводится в действие от сигнализации и своими контактами(остальные 3 провода) управляет остальными дверями.

    У меня тоже ЦЗ отдельно, был поставлен раньше сигналки. Если сигналька со встроеным ЦЗ то потянет. Ставил на 2106 APS 1500, активаторы поставлены у сигналки и работает нормально, только забыл какой активатор в водительской двери поставил(скорее всего 5-и контакный так как реализовал функцию ЦЗ), у остальных на 2 контакта.
    У моего ЦЗ 2 5-и контакных было.
  3. Veldreg писал(а):
    Да что там его выбирать!?
    Подвинуть генератор впритык к двигателю, взять "сантимент" И промерять развертку приложив его ко всем шкивам вместе, а потом отдвинуть генератор как можно дальше и промерять так же само. Логично что второй размер будит больше, ну и в этом диапазоне подобрать ремень: золотую серединку.

    Ну это понятно, но менять шкивы собираюсь в селе далеко от Кишинева, выбора поликлиновых ремней там нету, а бегать 120км в одну сторону за ремнем не интересно, поэтому и спрашивал длину.
  4. При шкиве КВ на Ф132мм, шкиве помпы на Ф94мм, и гена 2110 подходит от калины (6РК883)(взято с азлк-теам вместе с фото), также нашел что на 2141 при таком раскладе можно использовать ремень от 875 до 900, но в 2140 меньше пространства для регулировки натяжения ремня гены.

    На сколько повлияет увеличение шкива с 94 на 114?

  5. GreenMile писал(а):
    Думаю лучше перенять опыт завода и сделать так как на фото, которое я выкладывал выше. Там как раз узам с вазовским геной.

    Там планка стоит прям у помпы, если смотреть на мое фото то гена смещена вперед, придется удлинить и нижний болт и пластина будет на дистанционых втулках, опоры будут только спереди, а чтото похоже на треугольника опоры будут и спереди и сзади, будет похоже на крепление как у 10-ки,
    download/file.php?id=23428&mode=view
    просто к блоку крепится по разному.
    Почти как у 10-ки.
  6. GreenMile писал(а):
    Вот и я о том же, поликлиновый гена напрявляется в двух точках, а наш только в одной - это широкая нижняя опора. Потому я и хочу подобрать гену с более широкой обпорной базой, по конструкции должен подходить от сенса или ланоса, по данным электромаша у них 80 и 85А генераторы.
    А если ставить 10-й то надо тогда обратится к заводскому решению, чтоб была еще одна опора:

    У меня стоит гена от 10-ки, собираюсь перейти к поликлину, в голове одна мысль, а может просто сделать планку натяжения чтото типа треуголника?
  7. Ursus писал(а):
    Igorek, а он у тебя нормально дует? У меня также стоял дул очень плохо из-за того что лопасти расчитанны на вращение в другую сторону. У 40-го места перед радиатором много и его можно поставить чтобы правильно работал, с 412-ым тяжелее но по моим примеркам можно втулить, ток надо или капот или радиатор снимать чтобы дырки крепения сделать.

    У лузара есть отдельно вентилятор от нивы, у нее стоит спереди.
    http://www.luzar.ru/catalog/200/7
  8. Seregabosh писал(а):
    У меня вентилятор большой, 1118-1308008 Luzar, установлен за радиатором. Радиатор на своем месте, а вот помпа укорочена на 18 мм. Термодатчик в верхнем патрубке t=99-94. Кстати этот вентилятор малошумный и балансированый. У Luzara есть такой вентилятор на классику (компактней чем родной ТАЗа), думаю у нас можно поставить без проблем.

    На моей первой фотке и есть LUZAR для класики.
  9. М-2140 писал(а):
    извените что влезаю в разговор, вопрос лудше от чего подсоеденить от замка зажигания или от прикуривателя?

    Я провод который должен идти к замку поставил на постояный + через выключятель.
    Магнитола поставлена как у Ice, дворники на руле, подрулевые 2123, до этого переключатель поставил в место заглушки что стояло рядом, вроде для омывателя фар.
    Шахту закрепил на пластмасовым листом а лист к панели, с зади пластину прикрепил к кузову.
    Магнитола питается прямо от акума + и - проводами на 4кв.мм.
×
×
  • Створити...