Zazik

Vadim41 писал(а): еще можно использовать канадский RUST STOP lдля скрытых и наружных панелей впитывается в железо через краску и антикор ты его найди для начала и цена у него осень велый.

fruity412 писал(а): Цитата: расстекаемость у неё при этом то что надо.когда бенз испарится,то получается очень отличное покрытие а как запах внутри машины когда стоит с закрытыми окнами, приходишь садишься сильно воняет? незнаю что там было в порогах но испарялось лет больше 10 пока я не вскрыл пороги и все вычистил бензин испарится за день-два,но может три,пока будет стоять в гараже.

вовка писал(а): А вот и не бред! Мой батя в 1973г купил себе новенький Москвич, и сразу залил все полости в дверях и порогах нигролом. переодически он повторял эту процедуру,На сегодняшний день на кузове все детали родные,не менялось ничего. Двери и пороги внутри "жирные", если туда и попадала вода(а она попадала) то просто стекала через дренажные отверстия, а металл не страдал. Так же были залиты и лонжероны. я ж не сказал что бред полный.на то время(70-80годапрошлого столетия)это было эфективно.а на сегодняшний день эта мастика лучше чем битумные и им подобные. у меня сосед когда свою 2109 обработал,то летом она когда нагревалась на солнце за счет нигрола лезла не вниз,а вверх и через все мелкие микротрещинки проникала куда надо и куда не надо.у меня отец когда купил Комби в 1988году то он тоже её всю пролил самоварной кашей.тогда он варил нигрол,мовиль,пушечное сало и еще что то.так если б он её тогда не пролил сразу,то кузов сгнил бы через 5-7лет. я никому не навязываю свое мнение.просто высказал то,чем я остался доволен. ЗЫ.когда делал красную,то Костя Фузик посоветовал залить скрытые полости "Мовиль-У".я его с трудом нашел и пролил.он тоже не замерзает на морозе и не трескается.

fruity412 писал(а): это ее надо греть и задувать в пороги, стойки и прочие полости? нет,греть её не обязательно. а вот размешать её с нигролом и немного бензинчика и потом задувать все полости.расстекаемость у неё при этом то что надо.когда бенз испарится,то получается очень отличное покрытие.зимой даже на морозе держится и не трескается,как битумная.у меня её задута вся белая машина,которую сейчас продаю.красную буду летом освежать такой же мастикой.

andrey1830 писал(а): Уменя есть мазут если им позаливать полости в дверях, порогах. Что скажите? полный бред. вот фото ПРАВИЛЬНОЙ МАСТИКИ!ИМХО.

andrey1830 писал(а): господа а если внутри салона днище замастичеть и сверху положить линолеум на основе. Как считаете ? Сойдет или хрень полная? Линолеум на основе будет собирать влагу.поэтому не стоит этого делать.ИМХО. лучше уже без основы ,если больше нет ничего другого.

мастика бронзовка немного не с тем эффектом,что я тебе писал. полимерно-каучуковая разведенная с нигролом и бензином это просто БОМБА.но раз вскрыл бронзвокой,то уже пусть остается.просно на днище по наруже идеально использовать её. рубероид нужно накатывать не сильно большим пластами,очень хорошо прогревая её.я красную машину накатывал в 4 руки 3 дня. а белую в две руки закатал за два дня.

konevas писал(а): Zazik писал(а): konevas писал(а): найди на рынке или в магазинах фирмы АРР такую хреновину как преобразователь ржавчины.представляет собой прозрачную жидкость,как вода. ей обработай все сварные швы,предварительно их зачистив щеткой на болгарке или шлифовальным кругном на ней же.дай просохнуть и потом покрывай грунтом.после этой фигни сварные швы ржаветь не будут. . Сегодня искал в Киеве это АРР, - это Житомирская фирма (но похоже производитель Польша). В Киеве представителя нет, созвонился с менеджером - бывает в Киеве наездами - ищет диллеров. Завтра попробую на Перова поискать, по отзывам на других форумах, - вещь хорошая! если будешь на Перова то дойди до магазина САДОЛИН на кибальчича(это рядом почти). мы там покупали летом.баночка не сильно большая.её объём всего то 100мл.и стояла она 34-35грн. производит её действительно Поляндия.konevas писал(а): Zazik писал(а): konevas писал(а): по поводу салона: я носле грунтовки наносил слой обычной бронзовки.когда она подсохла,через день,клеил феном еврорубероид. в итоге получил отличную виброизоляцию. А будет ли еврорубероид еще и защищать пол от попадания воды и насколько эффективно? а это зависит от того,как ты его накатаешь. у меня например,защищает.

konevas писал(а): Выкурил "ОБРАБОТКА ДНИЩА", "ЗАДУВКА", а по салону что-то конкретнее можно узнать? Как правильно обработать металл, (грунтовка, покраска, мастика, антикор, обезшумка, гидроизоляция) и т.д. ??? можно и мне дать совет безплатный?даже пива не попрошу. раз у тебя машина варилась,то найди на рынке или в магазинах фирмы АРР такую хреновину как преобразователь ржавчины.представляет собой прозрачную жидкость,как вода. ей обработай все сварные швы,предварительно их зачистив щеткой на болгарке или шлифовальным кругном на ней же.дай просохнуть и потом покрывай грунтом.после этой фигни сварные швы ржаветь не будут. по поводу салона: я носле грунтовки наносил слой обычной бронзовки.когда она подсохла,через день,клеил феном еврорубероид. в итоге получил отличную виброизоляцию. на днище наносил мастику,разбавленную нигролом и бензином.мастику искал на Перова.делает её Ростов на Дону. на этикетке машинка красного цвета. и написано на ней "полименрно-каучуковая".она даже зимой не трескается и немного мнется.

Vovka-G писал(а): мне помогла фаллюминивая фольга и Cola Coca подробней давай описывай.

стекло не вылетит.это декоративный элемент у тя выпал.сними его и забей.

SLONking писал(а): А по вопросу предпокрасочной подготовки кто нить ответить может? Шлифовал орбиталкой а это что за зверь такой? Жека написал всем:на питерской форуме много инфы есть.

kyk писал(а): Zazik название темы читай а ты что думал,что я не читал названия? я не понял с твоих фото,от чего у тя стоят сайлентыя

kyk писал(а): Еще вариантик ничего не ясно.что ты хотел на фото показать?какие сайленты стоят?от кого?да просто на фото ничего не видно.

barlog писал(а): А где-то подблизости индустриального моста, кар-дач, шулявки не знаете случайно. Заходил на 2 СТО около Лебедева-Кумача, так там сказали что на москвич делать не будут. Буду очень благодарен за помощь едь на Волынскую.номер не помню.возле супермаркета есть бывшая СТо от 5 КАРЗа.найди там Колю Новикова и будет тебе счастье.

в Москвиче нет ступицы заднего колеса. есть полуось.

Стах писал(а): Может. Мыши. я пад сталом.1000%

Денисюк Василий писал(а): А по дождю скрипит, на мокрой дороге? Если перестает, то значит скрипят рессоры. Протерлась наверное противоскрипная шайба. Подшипник не может болтаться и скрипеть. Если бы он болтался, то из моста гнало бы смазку - все колесо было бы грязное, так как продавило бы сальник. А вообще, хороший сткрип сам наружу вылезет. 1000% попал прямо в точку.

shadow писал(а): Интересный глюк случился , сначало лопнул патрубок а потом и радиатор. В чём может быть проблема ??? а прокладка целая под головкой?у меня было такое и с радитора вода бурлила фонтаном,когда открываешь пробку. :?

он у тя открытый и работать не будет. иди покупать новый. поищи польский или от иномары.

Moulder писал(а): kondit писал(а): внешний забор воздуха при движении открываеш? Конечно. Напор воздуха с печки впринципе нормальный. А вот температура - не очень а печку ты саму снимал? там разные типы радиаторов есть.самый "злой"-это на 3 ряда сот.у меня на красной стоял тоненький-был снят и поставлен 3-рядный.такое очучение,что машину делали на экспорт в Африку или Иран. по поводу термостатов скажу свое ИМХО: мне больше по душе верхний,нежели нижний выносной.

IGOR писал(а): Такая проблема,наченается нагреватся до 110 выгоняет полностю тосол с радиатора в расшеритель и печка наченает дуть холодным воздухом,подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Друг, у тебя воздушная пробка в системе охлаждения.так ты угробишь мотор.срочно залей "правильно" тосол в систему и прибудет тебе счастье. судя по аватаре у тебя авто марки ИЖ-412.так вот,в районе ГТЦ и ГЦС у тебя выходит шланг печки,который соединен трубкой и затянут двумя хомутами.разъедини это соединение,залей по максимуму в радиатор,топом закрой курышку радиатора,и возьми лейку и заливай тосол через эти два шланга.когда в шлангах будет тосола полностью до верха,быстро соединяешь их и затягиваешь хомуты.заводи авто и медленно прогревай дрыгатель.

pikaso писал(а): эрозия вроде не глубокая Эрозия бывает только у баб.там у них типа "Эрозии шейки матки". а тут только коррозия.

у тебя масло пошло в охдаждение.снимай ГБЦ.потом все увидишь.

а я б японца или француза поставил себе термостатик.что я и сделаю.мне Серега Маскаль подогнал один термостат с японца.там температура 82градуса.