chaika

Поздравляю за права.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну не тих в кого 2141 точно)).

Оз! создавай "креативный гараж" :-)

Та в армии он служит, нормально все. вроде уже скоро дембель.

vovancheg писал(а): Дааа. интересное решение. а поперечину между лонжеронами ты вваривал? .... Может у тебя фотку получится выложить.

И интересно что и мой там на двух фотках проскакивает, и выглядимт не так страшно как в жизни.

johnny писал(а): Евгенич писал(а): Куплено: - шняга 4шт - все. собственно интересует эта деталь, и где она применяется ну, иногда ее еще ништяком называют, а ваще РТФМ.

Не, ты пойди на рынок или в строй магаз и купи метрову шпильку с резьбой М6, и нарежь из нее шпилек столько, сколько тебе надо. Во первых так будет дешевле, во вторых я делаю шпильки подлиннее и покупаю длинные (или высокие) гайки - их и поджать можно сильнее и открутитьзакрутить удобнее. У нас эти гайки по рупьписят, вроде. Только зажимать сильно тоже в этом месте не очень нужно - прокладку выдавливает при этом.

Pashtet писал(а): Блин, хотябы картинки отресайзил бы ага. А так - не многих хватает такое проделать.

Куліса - то ... Вобшем од ручки перемикання передач до самої коробки під машиною ідуть тяги. Там купа втулок, вони говняні бувають дуже часто і люфтять. Їх бажано поміняти б. І сама ручка, точніше ричаг, премикання рухається у втулках. Подивися під чохлом тонеля. Тільки у нас в Люксах шоб знять ту накладку на тонель треба передні сидіння зняти. А то морока та ж іще. З карбом - може підсос просто там закритий. Або забиті повітряні жиклери. Або заклинив клапан (голка) поплавкової камери і бенз просто тече сильно в циліндри. Треба дивтись на місці.

Якшо є іскра і бенз, знач або бензу багато, або іскра не вовремя, тобто не вчасно. Скоріше за все іскра не вчасно. Перевір цілісрість шестерні, що приводить в рух трамблер, вона бронзова..

Капец!!!!!!!!!!!!!!!! От не повезло. Там помоейму трещины в рычаге вокруг втулки под сайлентблок. И, как скажешь, эта ситуация научила тебе пристегиваться до того как еачать ехать?

Я себе тоже поставил такой. в нем диаметр поршня меньше, поэтому теоретически усилие к педали нужно прикладывать меньше но ход ее при этом будет больше. Перегородку я сломал. Шток я не обрезал, а регулировочный винт выкручивал. но уровень в бачке мне все-равно не нравится.

Мне 1й и рубиновый понравились.

Вроде вижу на фотке карба детали от Солекса. ;-)

Этой "уфы" полно на всех базарах и в магазинах. Конечно это никакая не уфа. Но уфу найти наверное не реально, по крайней мере мне так сказали продавцы поршневых в Харькове на Лоске, и сказали что если найду то поршни будут стоить от 400 грн. Я себе такие-же поставил только 3317, тыщ 3 проехал пока нормально. Но вот недавно по глупости своей закипел, чет мотор шуметь начал, похоже на стук клапанов, надеюсь что именно клапана. Те же продавцы говорили что эти поршни перегрева боятся. Я рад что ты нашел поршни.

от Полтавы до Харькова рукой подать.

У нас на рынке много 3318 но с плоским днищем, а под 92 надо как в 3318 с днищем "урезанным конусом". Если поедешь на Лоск то пошукай в 12 ряду.

Ездяй в Харьков на Лоск. Там думаю купишь и под 92-й, и для 1,8. Гривень за 120-150-180. Но тут на форуме точно есть чертеж перетачивания поршня 3317 на 3318. Палец в 3318 никуда не смещен, в 3318 только компрессионная высота меньше.

Ты давай это - следи за темами о встречах в Харькове. Тебе ж туда не далеко ехать тоже, и дорога хорошая. Мы через раз ездим, так получается, хотелось бы чаще. Последнее воскресение месяца. Может свидимся и побачим твою машину вживую. А смотреть есть на что.

ниче так.

Ну я б не сказал что она нужна. Но и что не нужна тоже б не сказал. Нравится - езди так. Выглядит оригинально и не плохо. вот те мой камент.

А такое видели?

На самом деле вживую смотрится отлично и не колхозно.