chaika

шумомер нет, шумомер это не метод, это прибор.

ФШ), но прикольно.

это поперек дороги расстояние чуть более метра, а он ехал по траве параллельно дороге некоторое, хоть и мвленькое время.расстояние.

Смотрите, стоит он не на дороге, а в стороне от дороги, на траве, и даже на возвышении. Может он и ехал 160 по дороге, но пока доехал до столба по траве, а скорее всего весь этот путь он уже не газовал, а может и тормозил, а тем более пока взобрался на возвышение, то скорость упала явно, и вряд-ли больше 100 была.

вряд-ли я бы стал бортировать колесо ночью в мокром поле).

Вариант один - 15-16июня, и точка .

на моторе 1,7 на 2140 и с 073 солексом на второй 90 кмч разгонялся, и это с контактным зажиганием обычным, то вы не умеете их готовить). И то я считаю, что тогда он был недостроен.

Да, из-за метода.

Ездил проведывать старшего сына, он живет в другом городе, у моей тещи, в техникуме там учицца, ему 16 лет в пятницу было, а он ногу повредил немного, лежит в шине, так мы поздравляли да подарки возили. За 2 дня проехал 540 км, за первый 240км, а на обратном пути маму мою домой звезли, немного больше, 300 км проехали. Машина радует, расход хз, но не большой, едет отлично. Мотору конечно полный капут, за 500 км сожрал 1 литр масла, лампа давления на прогретом моторе загорается уже на 1300 об-1 примерно, рапредвал гремит просто ховайся, надо ехать до 3000 об-1. Но при этом он просто приятно едет. Поэтому новый мотор - задача №1, после покупки летней резины. Ну и еще из неприятных моментов, коротких но непритяных - 2 раза менял колесо, переднее левое. Первый раз отклеилась на камере старая латка, заделали на шиномонтаже, проехал немного более 100 км и опять спустило, уже ночью, в поле, все мокрющее, туманище, подкатной домкрат еле подсунул, ну ниче, помнял. Седня на шиномонтаж повез - в камере трещина почти10 см, поставили новую. Детское автокресло - неимоверно удобная вещь, крометого что и важна для безопасности ребенка. 4х месячный малыш отлично выдержал всю дорогу, не постоянно в кресле сидел конечно, но в основном в нем.

то был Антоха

Кстати, я ж продал тот мотор, о котором с Вами акцию и испыьания придумали. Покупателю предложил тоже акцию, он знакомый, было б ему дешевле все-ж. Так он отказался, сказал что работал раньше , торговал такой продукцией, и оно ему и на..ен не надо.

С вас даже ржать уже мОчи нету.

Дедушка, как ия , всегда приезжает с женой. По поводу себя не знаю, сын еще маленький будет, посмотрим. С датой все верно - решиили как решили, остальным есть время подстроиться. Эх, хотелось бы приехать, особенно на машины Михаила посмотреть. как бэ мертвых не было, но полумертвых и зомби некоторое количество было поутру))))

Отож и я про то, глянь шо там у вас на ТАЗу.

Давайте

Уже писал в своей теме про весельчак "у". Взял простой ремень безопасности, с него взял металлические крепления, которыми крепится на стойке вверху и внизу. Такие треугольники , с круглым и прямоуголным отверстиями. Их прикрутил к отверстиям для крепления задних ремней, они посередине сежду сидушкой и спинкой. Этих отверстий 4. 2 внутренних слишком близко, 2 наружных далековато, но сойдет. Прикрутил к ним. Но оказалось, что замок сидушки ( в 2141 она откидывается) находится прямо против этого одного этого отверстия, слева по ходу движения, и крепление кресла и эток замок взаимно мешают друг другу. Потому правое это ушко перекрутил к левому отверстию что ближе к середине. Таким образом получилось, что кресло сдвинуто немного вправо. Жена умещается, да и я тоже пробовал, умещаюсь, но слева все-равно немного просторней сидеть. Крепил болтами специальными, которыми ремни крепятся, от разбора старых машин пооставались. Крепить само кресло не очень удобно, ибо эти мои ушки получилось слишком глубоко, и всунуть в них карабин ЛАТЧа трудно, а отщелкивать еще труднее, но возможно. Сама ситема ЛАТЧ держит кресло не очень крепко, и оно болтается влево-вправо довольно таки прилично, как уже я этот ремень не тянул, упираясь ногами в сидушку. Ну и конечно каким бы не был просторным 2141 - детское кресло , да еще на базе, сильно этого простору отбирает. На выходные планируется дальняя поездка, посмотрим как получится, может потом и фоты сделаю. Нуи еще, в очень теплом комбинезоне малыш с трудом влазит в кресло, о возможности защелкивания ремней и речи быть не может. С более легким влазит и застегивается хорошо, вобщем как мы и думали - к осени кресло на продажу, и покупать бОльшее.

Нет, именно весной четко убирается детонация, когда уже тепло, а трубка подогрева на жаровню одета еще. Снимаешь ее - и все ушло.

Саня, я вот че подумал. у меня тоже счас появилась легкая детонация на 92м бензе, с проверенной заправки, на котором я всегда езжу. И это на дефорсе, где детонации на 92 не было. И вот я с чем это связываю - на улице потепелело, где-то 1-3 мороза днем, а подогрев забора воздуха подключен, конечно детонация будет. У себя подогрев скидывать я не пробовал еще, может и у вас в этом проблема, если подогрв подключен, то может его отключить.

Хотим, там будет видно. Возле Хухры на озере уже можно тренироваться, Саша так и делает. Кста, он занял 1 место на ралли в Сумах, говорит круто было.

чо, этого еще не видАли? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36982462-0508ac.html думаю передеки не минимальны, но эффект почти максимален)

Я думал ты открыл ляду, веревки к чему-то привязал и поехал, и руль снялся.

Может надо ехать с ноутом подключенным, и смотреть на каом расходе на каких оборотах детонация, и этот участок править?

та как всегда, пару строк хотел черкнуть, и вот че получилось)

Езжу потихоньку. Сделал крепления для десткого автокресла. Каким бы просторным не был 2141, а автокресло простору этого убавляет. Попутно замечена одна хрень - одно из отверстий для крепления задних ремней, что находится внизу , расположено прямо против замка подушки заднего сидения. Туда видимо замок для ремня крепится, но замок ремня то он на ремешке, наверное отодвинется в сторону, но все-равно хрень, можно было замок подушки разработчикам и сместить куда-то немного. Оторвались передние крепления водительского сидения, оба. Приколхозил , лишь бы никто не увидел, долго будет смеяться. Там варить надо чтоб по нормальному, хай уже когда варить буду что-то то и там поварю. Поменял сегодня термостат и все большие патрубки СО. Термостат не держал, всегда ОЖ шла по большому кругу, мотор не прогревался, печка не грела, было холодно. Патрубки в местах соединения подтекали иногда как-то немного, подтяжка хому тов не помогала. Попутно и хомуты новые поставил. После пуска сначала нагрелся малый круг, потом большой, мотор за примерно 15 минут прогрелся , стрелка долезла немного меньше середины и замерла, печка подула горячущим. Посмотрим завтра как оно в движении. Термостат поставил Лузар новый нивовский, есть еще б.у. АТ, проверен и 100% рабочий, но выбрал новый Лузар. Ставил такой на служебную таврию - уже года 2 работает отлично. Немного непонравилось совпадение его расположения патрубков с новыми парубками, хз где и в чем кривизна, но собралось все не очень правильно, но в итоге работает. И еще в последнее время заметил что воздух из печки дует слабовато, досмотрел что как-то сместилась крышка вентилятора печки, и половина воздуха опять выдувалась наружу, не доходя до радиатора и салона. Ну поставил на место, подуууууулооооо хорошо)). Хз как оно там могло слететь, может когда-то зацепил чем-то. Масла долить надо,мотор на убой, масло теряет ,посмотрел седня, а там на конце щупа чуток. Шумит весь бедняга, но бодренький, мне нравится ваще, хз , никогда не думал что так может ездить 412 дефорс. Бенз пробовал спиртовой, пока отставил, чт с ним у меня ХХ пропал и расход великоват, может в будущем. Думаю что его надо в моторах с бОльшей СтСж использовать, мой дымящий дефорс его не любит. Еще недавно заметил, что подогнута тяга Панара в раене нижнего крепления, такое чувство что колесом уперся в что-то боком, а на кузов надавливал, и тяга трошки сложилась, совсем немного, но глазу заметно. В езде не ощущается никак совершенно. Видимо летние слаломы и развороты с ручником на улице оставили свой след именно на этой тяге. Пока не критично, поезжу, а там посмотрим. Зимняя резина roadstone winguard 231 хоть и китайское подразделение Нексен-а, но работает отлично, и в снег и в лед, не хватает зимнки на задок, все ж его таскает иногда.

Знач таки я не одинок в своих наблюдениях. И интересно, что вот вроде 1 зуб это угол 3 градуса, и впадина еще 3, может у кого-то не так, но сумма зуб+впадина все равно = 6 градусов. Если учесть этот угол в октан-коррекции, то все-равно лучше мотор не стает работать, только выставление в менеджере 19го зуба дает то что надо, думаю в программе все-таки что-то не то.