chaika

Игорек, возьми пирожок, как поощрение за внимательность. А баллон обычный 50ти литровый.

Как временное явление куплена другая машина, буду продавать, возможно частями , у кого есть интерес - пишите в личку. Выпуск 89год, вазомотор, старому хозяину старый хозяин)) говорил, что мотор 1,7, едет отлично. Газ есть, газ не вписан. Бак 80 литров., Ч.Я. н.о., ГТЦ и вакуум Вазовский - тормоза отвратительные, почти нет, еще и с правым задним нежданчик, лобовое треснуте, кузов так себе, подвеска мягкая и комфортная, держит, резина три всесезони нормальных и четвертая не такая, еще 4 летних отличных покрышки и два вроде фордодиска. Салон почти весь на саморезах, красный колхоз, модный фаркоп. Часть резинок и прочего в передней подвеске и рулевом надо поменять и сделать развал и схождение, тянет вправо. Поддон под запаску вварен. Кузов конечно с ньюансами, не все видно на фото, но не так чтоб критично. А , забыл - очень воет коробка, скорее всего ГП, потому что на всех передачах, громко, при езеде без нагрузки, например с горки на передаче если не давить газ то не воет ваще, а так все передачи отличные. Солекс какой-то, воздухан классический. БСЗ. Шнивские подрулевые переключатели и руль Мазда. Взят отсюда ваще-то http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_2965122.html В доках как 21412, но обьем 1600 указан. Харьковская регистрация. Ну думаю в первую очередь сделать переднюю подвеску и рулевое хоть как-то, чтоб не жрало резину, и тормоза сделать, поставить свои зимние колеса, и можно ездить, а там будет видно. А теперь слайды.

Чарли?

Я не настолько сумасшедший, да, чтоб купить это, за эту цену.

а исчо пальцы , вернее втулки шатунов, ну там вобщем чтоб размер в новом поршне совпал с размерами остальными старыми. И вкладыши новые. ну и вы понимаете)).

пока вот посидел, подумал. Вроде щас машина очень не нужна. Наверное пока начну неспеша разбирать подкапотку и снимать этот мотор, смотреть шо там, а там уже какой-то вариант нарисуется. Маршрутки и такси у нас пока не отменили.

зачем покупал?

Конечно, и меньше уйдет времени и других затрат.

Теперь точно все)). Сделал голову. Как уже писал - РВ встал четко, щуп 0,05мм влазит не совсем только в задней постели, в двух остальных не влазит, распред вращается классно. Поставил новые выпускные клапан, настоящие заводские, в старых при притирании вылезло много раковин, притерлись хорошо. Впускные клапана оставил те что были в этой голове, притерлись четко, выработки на ножках нету. Выбрал из загашников оси коромысел, б.у.но отличные, почти без выработки. Коромысла от своей 248 головы поставл, пружины частично от нее и частично от других, остальное тоже. Обычные МСК поствил и колечки поставил. Собрал все, вобщем голова получилась хорошая даже, не новая, но состояние очень хорошее. Снял старую голову, и оказалось что при вращении коленвала, когда первый поршень в ВМТ, то коленвал вращаешь, а 1й поршень некоторое время не подвижен, для сравнения 4й поршень движется сразу. Думается скорее всего что разбиты вкладыши шатунные первого цилиндра, очень малая вероятность втулки пальца. Сперва рассмотрели с товарищами варианты быстрого ремонта, т.е. заменить с ямы только этот вкладыш, или заменить колено и вкладыши, но потом подумал что наверное не стоит уже. Щас перебираю возможности, но пока решения никакого нету, поэтому торопиться не буду. Из самых популярныз решений это купить машину 2141 плоховатую но на ходу, поездить пока соберется новый мотор и потом ее продать или распродать запчастями, или не ездить и собирать новый мотор, или предлагают друзья дать временный мотор. Но пока торопиться не буду.

А не будет ли боблее простым вариантом разжать мотор просто установка дополнительной прокладки\прокладок, может алюминиевой, может заказать под заказ одну толстую, или проставку какую?

Я ездил с емьей в Крым, 2тыскм по кругу, смело. Да и ваще.

Все цитаты постов Бороды с предыдущей страницы. Вранье-я нигде не утверждал что любой двиг проедет со слитым маслом как ваша девятка. Без приступа эйфории и в трезвом уме предлагал поездку без масла 100км, вы струсили и просто не заходили на форум полтра месяца, и появились когда я уже отремонтировал мотор, зачем же "оставлять причины в покое", так и говорите - причина - Борода струсил. Вранье номер 2 - ваша 09 никогда не ездила без масла, вы сами это утверждаете. Вранье номер 3 - в этом году я лишь задавал вам вопрос - как вы считаете, доедет ли мой стучащий мотор до Полтавы, а уж вы сами раздули тему до пробега. Так считаю не только я, а и другие уважаемы одноклубники, читайте страницы ранее. Вы все перекручиваете, возможно это ваше больное воображение, возможно, скорее всего, вы пытаетесь меня оскорбить и унизить, поэтому говорю вам конкретно - я считаю что связываться с вами - это получить плохие последствия, об этом я предупреждаю своих друзей, это мое простое мнение. Если у вас другое мнение. то добавляйте к своим словам что это ваше мнение. Если готовы на все - поедете по маршруту Ахтырка -Полтава на своем красном Тигуане? (обратиаю ваше внимание - это только вопрос, чтоб у вас не возникало желания принять его как предложение) Люди, спросите у Бороды, он поедет на таких условиях, защитив честь своего имени? Или он хочет остаться в болтунах? Что ему важнее??? Конечно же вы всех обманываете в очередной раз, шанс у вас не такой, вы предлагаете поездку не на своей единственной и основной машине, а на подопытной, москвич же у меня один единственный, важен и нужен мне, моей семье, поэтому вы и не едете на тигуане. И кстати, Боррода, я не собираюсь вам ничего доказывать, это не мои проблемы - доказывать, и не моя задача, и ехать или не ехать без масла решаю только я , в зависимости от настроения и , что важнее, положения вещей в моей текущей жизни, так что провоцировать меня можете, но вряд-ли это у вас получится. Один раз вы свой шанс пропустили. В то же время, собщаю по теме, что и Мотор Доктор не помог, мотор так и тарахтит, скорее всего это распредвал, там зазор в передней шейке РВ около 0,4мм, готовлю замену ГБЦ . Перед мотор доктором пробовали с Бородой Мегафорс, состояние не улучшилось тогда.

ну так и штуцер выточили же. Да и срочность, я сегодня просил на сегодня сделать, а работы у них много всегда.

ну ваще мне прогнозировали сразу 50 грн, ну потом мужик я так понял просто взял бабки себе на карман, и потому сделал такую цену, сказал если спросят при выходе, то сказть "не получилось")).

У кого есть номер телефона товарища Вестник, срочо в течении часа надо его координаты что бпосылку отправить, напишите в личку или смс обб-9з977о9

Забрал. РВ отлично влазит в постели, не болтается абсолютно, и хорошо проворачивается. Накупил прокладок всех и колпачков на клапана, буду теперь собирать. Хотя вот ездил седня активно сколько это позволяют улицы нашего города - опять вроде не так и страшно торохтит )). За шлифовку РВ взяли по предпраздничному тарифу 30грн, за вкручивание штуцера в заднюю пробку ГБЦ - 50 грн (это сделали штуцер, с конусной резьбой, и в пробке просверлили отверстие и конусную резьбу в нем), прокладок и резинок накупил еще на 60 грн. Всего 140 грн)).

а я в сенс при полностью отодвинутом сидении не влажу, руль давит в ноги.

Нашел головкуу себя в которой втулки меньше РВ. Отвез, померяли, вроде все ок, щас вал под втулки шлифуют и штуцер отвода на печку в пробку врезают или вварят, как получится, прокладки и сальнички клапанов закупаю. Вечером может даже начну собирать.

Нет, Борода делает это чаще, постоянно, в случае любого несогласия с тобой он говорит "ты дурак". Если ты таки следил за темой, то должен помнить, что Борода уже был банен на некоторое время за оскорбление участников форума в этой теме. И еще, ко всем, я лично всем вам советую не связываться с Бородой ни при каких условиях, и не при каких пробегах и "эксах" (С), вляпаетесь в гавно на долгое время, не зависимо от результатов и событий, и если потом далее не будете лизать ему поддакивать и соглашаться, будете дураками, ваще образование будет хреновым, на работе вас давно пора выгнать, ключи вам не давать чтоб машину крутить и ваще к машинам не подпускать, запретить вам читать бо вы опасны для общества, и т.п. Серж, Валера, Кул, вы все меня лично знаете, я каждого из вас считаю своим другом, мы с вами бывали в разных ситуациях, условиях и в разные времена, вы мне много чем помогли бывало, я все добро помню, и тем пытаюсь ответить, прислушайтесь пожалуйста к моему мнению, моей, просьбе. А если мы тут еще и пересремся благодарая его усилиям, я думаю он ваще будет счастлив, разве не видно к чему все это?

та хз, загрохотало как-то громче шо ли. позаглядывал внешне)), вроде все нормально)). С правой стороны немного балка шевелилась, притянул. Ну заводится, стучит как-то с переменным звуком и громкостью. Жестче как-то стало поссле того как ты слушал и я цепь подтянул и клапана порегулировал. Нашел головку с клапанами, та ты ее видел, на 248 сверху лежала. Клапана хорошие, нету осей коромысел и коромысел и пружин и тарелок, ну этого говна я у себя найду. И в ней втулки, распреда нету, ни один мой распред не влазит, завтра разузнаю может координатчики возьмутся втулки проточить под какой нибудь РВ, и если сделают завтра, то может на выходных соберу и поставлю. ХЗ, стоит лиделать это, или забить и остаться без машины на месяцок, маршрутки ездют, такси тоже.

Прошу лично и конкретно Сержа обратить внимание на оскорбления, и высказать Бороде его неправоту . Хочу прочесть это на страницах этой темы, а не просто удалить сообщения.

Та не, зазор 0,4мм ничем не компенсируешь, никакими насосами. Седня проехался километров 10, кажись всё. Пойду погляжу щас в гараж. И такое впечатление как что-то вподвеске где-то загуляло. Пошел глядеть вопчим.

Вспомнил вот, видел летом у разборщика: в верху в постели РВ просверлена дырка, нарезана резьба, и туда вкручен болт, точно не помню, возможно с контрагайкой, болтом поджимается РВ чтоб не гремел. И так во всех 3х постелях. Ото я гигикал там. Ну то не разборщик делал, ему оно так пришло, я видел как мотор разбирали как-раз и там такое увидел)).

та это все ясно. Решение самое правильное будет - ездить на этом моторе сколько максиально возможно по времени, и в то же время форсировать работы по постройке нового мотора. Ну тут праздники как вы понимаете, и некоторые форсмажоры, так что думаю раньше конца января никак не начну просто. Думаю тут важно ездить так, чтоб не падало даление, чтоб минимально по времени горела лампа давления, чтоб и внизу не рамолотило, тогда уж точно капец.

ну шо, послушали вчера мой мотор Кул Серега и наш Санек, и сказали что грохочет где-то вверху, и посоветовали позаглядать под клапанную крышку, ну мож пятак из-под коромысла вывалился или еще чего. Ну полез я сегодня. Обнаружил что отпущена цепь, и очень вероятно что ее части соприкасались в некоторых ситуациях, скорее всего так и было, бо видно было что соприкасались. Потом обнаружились, вернее они и ранее были обнаружены, очень большие зазоры в постелях распредвала, но сегодня поштрыкал в них щупами плоскими (какие есть). В переднюю нормально влазит 0,3мм, не полностью 0,4мм. В среднюю и заднюю 1,5 туго влазит, но мерить неудобно, может и 0,2 бы влез. Вобщем это катастрофически дофига. пробовал старый метод разборщиков по уменьшению зазоров, вернее по уменьшению болтания РВ , но не получилось, надо наверное чтоб голова была снята, херачить чем-то очень большим, и наставку может какую фигурную. проверли и порегулировал зазор в клапанах, везде зазор был на много больше чем надо, хотя ж вот регулировал летом. Не заводил, нуего, в гараже вонять, от этого ниче не изменится. Как надо будет так и посмотрим и услышим. Вчера так-же залил в мотор банку Мотор Доктора, стоит копейки. Сосед пользовался.да и некоторые знакомые, говорят работает как загуститель масла, сосед ваще его в изношенные подшипники и на шестерни пихает , с новой смазкой всегда, говорит ненадолго и частично помогает, например если подшипник ступичный загудел сильно уже, то после того как помыл и смазал маслом с этой хренью то после установки всеравно гудит, но намного тише. На ощупь если вытеоеть руки от него, то остается такое чвство как от силикона строительного. Посмотрим.