Andji

Ковер на ЖД авторынке купил. Половой автомобильный Карпет. Он очень плотный и внутри какая та прослойка похожа на пластик. У нас на рынке он стоит 2 тыс руб метр. я брал 4 метра на всю машину. Варил обычной сваркой. Инвертором. электроды 2 мм. ( в прошлом я сварщик).

Всем Привет. Возможно и я скоро на встречу выйду. Машинку почти сделал. Остались небольшие доработки. Кому интересно что с машиной делал. Только что фото в гараж свой выложил.

Вот И результат. Задний бампер красил по холоду и краска лягла очень плохо. Поэтому так и не поставил его пока. Хотя наверно поставлю и поезжу с таким а в следующем году по теплу перекрашу. Машина получилась почти новая. Так как все там новое стоит. Правда на некоторые запчасти по качеству огромный негативный осадок. На внутренней гранате пришлось новые шпильки ставить так как они из за сырого металла открутились, сорвались и жопа им. Машина 100 метров до дома не доехала пришлось тащить. полуось выпала. Нужно будет и на другой полуоси заменить шпильки. Уже купил и лежат ждут. Кроме того после первого выезда на заправку было обнаружено что бак течет. Пришлось снять и запаять.

Далее еще интересней. Бархотка на дверях нижняя от десятки. А бархотка которая идет по кругу где стекло ходит искал долго. И пришлось взять девяточную. Но она немного другого размера и стекло в ней не двигается. пришлось пойти на хитрость. Обильно смазал бархотку силиконовой смазкой и вставил окно и закрыл. Чтоб резинка принимала форму. Дверные ручки от Приоры. очень удобные. и легко ставяться с минимальными доработками. боковые зеркала хотел от БМВ с электроприводом. Но в нашем Донецке так их и не нашел (работающих бу) и пришлось поставить от девятки. Не нравятся они мне. Пол машины с искусственной шумкой и верхними мешками залил обычной дешевой грунтовкой. Она закрыла щели и при высыхании дала форму самодельной шумки. Далее был приобретен черный половой карпет. Намучился с ним пока застелил его...

Грунтовка и покраска. Но тут все пошло наперекосяк. Первый день прогрунтовал. На следующий шлифовка. И через пару дней начал красить. По прогнозу погоды должна была быть солнечная безветренная погода. Но откуда не возьмись после покраски налетела тучка и по свежей краски все испортила. Пришлось неделю выждать и заново зачищать. И перекрашивать. И так же по погоде не должно было быть ни облочка. Но ..... набежала тучка и начал срываться дождик. Еле успели закатить машину в гараж.

Далее шпаклевка и грунтовка Подгонка чужих дверей. Замазка швов Покрытие смолой днища и самодельной шумкой смола + мешки

Были. Но пришлось перепрошить телефон и очень много фоток исчезли. Вылажил те фото которые были перемещены на комп.

Немного Фото по сварке машины. Машинка чуть не сложилась пополам. страшно было ездить. Текло со всех щелей. Задняя и боковые двери с другой машины. (не думал что придется и их переделывать так как навесы и крепления были в других местах). Внутренний порог с двух квадратных труб 60х60. в итоге вышло 60х120. Теперь жосткость очень радует. Машинка хорошо держит дорогу, домкрат можно ставить не только на подомкратник. И поднимаешь переднее колесо и заднее поднимается с ним. В низу на месте лобового стекла оконтовка сгнила полностью. Была сделана заново. Так же и крылья передние и задние в хлам. Купил новые.

Продолжу свой рассказ. Теперь время есть для этого! На работе подставили и пришлось уволиться. И так Начал я с двигателя. Блок взял 412 потому что у него есть боковая крышка (водяной канал) В отличии от 331. Я просверлил отверстие в этом канале напротив каждого цилиндра. Диаметр и количество отверстий увеличивал к последнему цилиндру. Это дало равномерное и одинаковое охлаждение всех цилиндров. Коленвал новый Савковый 1,8 Поршневая так же 1,8 под 92 бенз. шатуны облегчены. Вся поршневая группа до грамма взвешена и вес 1:1 по всей группе короче в движке все новое кроме головы и масляного насоса.

Конструкцию делал так чтоб на все горшки воздуха хватало одинаково. Привет. Обязательно все расскажу и покажу. Немного с работой разгребусь. Нет. Заказал К-лайн и инженерную плату. Жду когда сделают и пришлют. Плюс нужно еще проги изучить по прошивке и настройке. И еще. Моторчик уже не 1,5 а 1,8 с облегченными шатунами. И вся поршневая группа грамм в грамм + отбалансирован коленвал с корзиной. И система охлаждения доработана. Теперь каждый цилиндр охлаждается, осталось только головой заняться.

Да... И что самое главное в моторный отсек стал как родной и ничему не мешает. Правда перед тем как делать из нержавейки. Был сделан из бумаги. - Лекало.

Давно я тут в гараже ничего не писал. Было некогда. Вот решил рассказать что сделал со своим 41. Особенно после того как пороги сгнили и начали рваться у основания. Было принято решение Полностью переварить машину и поменять моноинжектор на полный инжектор. В итоге машину переварил. чуть позже выложу фото с подробным описанием. Но могу сейчас сказать, что внутрение пороги теперь из квадратной трубы. Пытался найти в инете какую трубу использовать чтоб полностью заменить внутренний порог. Но точных размеров так и не нашел. Потом методом замеров выяснил- труба 60х120. Но в том году когда искал такую трубу .... нашел только 60х60. И пришлось сварить две трубы вместе. Так даже крепче получилось ) Фото Инжектора из нержавеки. Продолжение фото

Очень доволен! До этого стояли жесткие пружины с переменным витком и масленые амы. А сейчас стандартные новые пружины и газомасленые каяба.

Привет! Не ужели в Донецк приехал? Можешь мне позвонить? поменял телефон. В старом телефоны номера удалились. А в новом только карточка с номером.

что то не совсем понял. какие клапана ты ставил? родные или иномарочные увеличеные.

Можно. Но лучше проточить!

Подъемники Гранат. за 630 на рынке взял.

Приобрел свеклоподъемники. Решил избавиться от ручек полностью. Да и от перекоса стекол. Хотя все равно когда поставил их. Так туго ходят. Как будто их там что то держит. Видать уплотнитель по которым ходит стекло задеревенели от времени... Или сами санки кривые. Ну да ладно. Пока так походит. все ж лучше чем было. А и еще кроме как просто поставить свеклоподъемники решил еще и карты дверей переделать. Сделал каркас из картона как все должно быть. и где будет все управление кнопками на все четыре двери. А там еще в будущем разместить и управление зеркалами. Далее эбоксидка и ткань в несколько слоев. Почему обычная ткань а не стеклоткань... Я так думаю что этого будет в полне достаточно для этой конструкции Теперь все стоит сохнет. Вчера вечером делал это. На утро смотрел еще липкое. Эбоксидки ушло два флакончика. Думал одного хватит а нет. не угадал ) Теперь на правую дверь придется покупать тоже две эбоксидки ) Как все высохнет обклею карту тканью и врежу кнопки. Позже как будет все готово выложу фото

Ну что уже запустил инжектор? как он себя ведет? Прошивка какая у тебя? И что в Луганске такие датчики не продаются?

Да вот с теми заботами и проблемами что сейчас у меня.... то поставлю не так уж и скоро... Машина сейчас постоянно на колесах. да и не получиться ее сейчас загнать на несколько дней чтоб систему поменять. Да и времени для этого вообще нету.

Приобрел мозг Январь 5.1-41 Теперь ищу проводку. И по ходу пытаюсь изучить как прошивается и схему подключения. Как поставлю мозг январь и другую проводку. То тогда мозг опелевкий продам. Кому нужен? Правда на нем я еще езжу. Ну зато как только так сразу. Так что заранее информирую. цена около 300 грн.

Уже давно он там стоит С работы ехал. НУЖНО БЫЛО ПО ДЕЛАМ ЗАЕХАТЬ И ПОКА ждал. установил

Правда интересно на сколько их хватит. Старый вакуум прослужил 22 года и дальше бы служил если бы его не порезал. Да ГТЦ перебирал. но и ему столько же годиков... Так что на свои годики они хорошо справлялись. Сможет ли такое ВАЗовская запчасть????

Да ты прав. Бюджетно и работают нормально. Главное что тормозят ) Да ожидал большего. Так как писали что там теперь супер пупер у них. Наверно писал тот у кого тормозов вообще не было.

Да мне и старые нормально были. Я правда ожидал от этих тормозов большее. Начитался как все в восторге. Ну да немного лучше. но это может потому что все новое.