Romm

Для любителей гонялок очень интересное и реалистичное ралли качаем сдесь: http://www.ex.ua/view/5385959?r=625 Описание, скриншоты по той же ссылке Xpand Rally (2004/ENG) PC Жанр: Аркадный автосимулятор Разработчик: Techland Издательство: Micro Application Платформа: PC Системные требования: минимальные: Windows 98/ME/XP процессор с частотой 1,3 Ггц 256 Mb RAM 64 Mb DirectX 8.0 video card (GeForce 3 или Radeon 9200) 1 Gb HDD DirectX 9.0c Тип издания: лицензия Лицензия оригинал диска это значит что в него никто не лазил своими руками Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Serial number Serial number: XR-L39E4-4XCWA-RCTE4-EKR33-KPATP Описание: Суровый мир раллийных гонок: оглушительный рев моторов, палящий зной и леденящий холод. Здесь время - главный враг, а голос штурмана - единственный союзник. Готовы ли вы дойти до предела, когда скорость начинает убивать? Если да - вперед, и газ до отказа! Особенности Два режима игры: динамичная аркада и реалистичный симулятор. Вы начнете карьеру с невзрачных машин серийной сборки и придете к финишу за рулем уникального гоночного болида. Подбор шин и характеристик машины под конкретную трассу. Реалистичная модель повреждений как для автомобиля, так и - впервые! - для самого водителя. Никогда еще аварии не выглядели так правдоподобно! Богатейшие возможности тюнинга и регулировки: 35 моделей автомобилей и свыше 800 наименований комплектующих. Система изменения погоды и времени суток в ходе гонок не дает расслабиться ни на секунду. Помните о важности правильного выбора шин! По бателфилду я brombarder специализируюсь на диверсиях в тылу врага сервера 1 сити мапс, 6, 9, инфранти

Диаметр штуцера на вакуме 10, на обратном клапене 8, на впускном колекторе помоему 12 или 14, я поменял на диаметром 10, на обратном клапане наростил изолентой и склеил на герметик, вместо нашего шланга туда становиться бензошланг

Тебе статью про установку субаровских вакуумников под коробку на руле никто не мешал набрать Причём даже в 3х вариантах

Куда ж без этих кунжутовв, и дальше бы стояла наверное досих пор без мотора

Всё там почти ровно стоит, лить удобно, горловина в том же месте что и штатный бачек, то может просто дырки не очень ровно просверлины были так он чуть завален на бок

Ты уточни где масло должно быть, а то чел с картера сольет и будет мерять "без масла"

вывода на трубки 2, на передний контур надо через тройник, а в бачке, не в рабочем тормозном, а в самом бачке с жидкостью есть вывод тормозухи на сцепление, в киа нет бачка тормозухи на сцеплении, там всё в одном. Резьба- в душе не "знаю" ,я пришол на рынок с главным и куском медной трубки, такие переходники есть на столах с мелочовкой на перова, на угловом столу,который ближе всего к новой почте, там по 10 грн я брал, обратны клапан помоему место 460, (забыл, может и 360) , напротив деда с москвичевскими з.ч. тётка -брунетка крепежом торгует

за такое название темы утром уже будет бан

Впилим от чего угодно, главное чтоб бюджетно и надёжно, а то чтото в последнее время москвич стал прихотью богатых, стоимость з.ч. на рынке неадекват

По силе нажатия отлично, педаль тугая, чтоб вкопать машину в тяжолое торможение особых усилий давить не надо, рабочий ход небольшой, тоесть в пол не проваливаеться, свободный ход только изза того что палец который шплинтуеться в саму педаль меньше диаметром чем отверстие в КИАвской скопе, есть люфт и шум при нажатии. У меня лежат свежекупленые супорта на москвич, но на них у меня вобще не стоит, хочу чтоот поискать другое, но это далёко-радужная перспектива, более реальна задние РТЦ от ино. Чтоб не прорвало можно использовать армированые металом шланги от любого мотоцыкла, но я не думаю что родной шланг в хорошем состояни не выдержит, хотя кто знает, москвич всетаки, возможно следуйщаяя тема будет установка армированых шлангов от хаябусы или от ниндзя

Ну хоть покритикуйте, что за молчание? "Наверное если бы я создал тему открытие багажника с кнопочки - заинтересованость была бы большей" (с) Фима, на форуме времен Фузика

Уже настрочил подробно там: http://moskvich.net/topic/7178-%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4/

ВЫполнил тюнинг тормозов, читать сдесь: http://moskvich.net/topic/7178-%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4/

теперь сборка: -извиняюсь за маты, я уже набрал один раз этот раздел, но этот ебаный форум вместо того чтобы создать пост создал дубль темы блеать! а напечатаное проебал, сижу злой набираю повторно -тянем трубки из под лонжерона (в раннем кузове), от правого и левого колеса к вакуму -задний контур оставляем, 2 передних колеса скручиваем между собой в тройник, -берем трубку коротышку (встречаетсья на барабанных тормозах она соеденяет цилиндрики между собой) и ивкручиваем в тот же тройник -берем КИАртц вкручиваем в него через медные шайбы переходники, хорошо обтягиваем -вкручиваем коротышку из тройника в КИАртц в место ближе к радиатору, задний контур крутим ближе к вакуму -ставим КИА ртц на вакуум -меняем на впускном колекторе штуцер -ставил бензошланг на герметик и хомуты на вакуум и впускной -разрезаем посредине этот шланг и вставляем туда на герметик и хомуты обратный клапан -глушим шлангом, с вкрученым в его торец на герметик и хомут болтом вывод в днище бачка на сцепление (это левел ап, вам пока рано соеденять жидкости в один бачек) -тянем в салон провода с включения стопсигнала от гидровакумапод бардачком надо поразгибать скобы чтобы провод дотянулся до педали тормоза -вкурчиваем в педаль тормоза кнопку включения стопа -подключаем провода на стоп -подключаем скобой шток вакума к педали, шплинтуем -ставим бардачек, шланг обдува слекла и руль на место -прокачиваем тормоза (я не прокачивал, у меня даже завоздушеные заработали после того как раз 20 нажал на тормоз на заведенную, тестом проверил увод в сторону (завоздушеность одной из сторон - не оказалось) -катаемся Пользуйтесь ничего сложного по большому счёту снял- просверлил дырку-поставил, взаимозаменяемость с москвичевским 2140 на 90% Сложность установки КИАвакИртц одинаковая с установкой в ранний кузов вакума2140 50/50% на очереди рабочие тормозные цилиндры от какойнибудь машины где они стоят дешевле москвичевских и ходят по 10 лет и больше чем наши краказяблики Для боящихся ГАи можете содрать наклейку КИА с вакума, а вместо киавского бачка приколхозить бачёк от москвича, всех делов, но я манал, не родился ещё тот мент который заставит меня ему открыть капот Поправки к написаному: -проверяйте направление установки обратного клапана, воздух должен ити в сторону вакума, а в колектор не должен -всётаки немного запасных медных трубок может не помешать -внимание! на этой детали китайско-корейская резьба, искать у себя в совецком крепеже гайки к нему безрезультатно, я за одной гайкой чтоб шток удлинить специально на рынок ездил повторно -кто не понял в раннем кузове надо сделать под педаль 4 дырки+4 под вакуум, всё на отдельных болтах =8 дырок, в 2140 только 4 просверлить, на можно и три, если одну совместить (у меня до Киа стоял вак и педаль от 2140 -так я совместил одну дырку) -под вакуум желательно вырезать по форме картоного макета- резиновый макет - чтоб зимой теплее было (а дуть будет безбожно-гайморит подцепить нефиг делать) -замена стартера может стать очень веселым занятием, поэтому лучше сразу до переделки поставить нормальный рабочий от 2141, хотя у меня вот будет замена стартера отпишусь про это удовольствие,купил себе и поставил перед этим 41-й так сегодня после установки тормозов он сука сгорел (спасибо товарищу Viper с нашего форума, который орал что он в идеальном стостоянии, чтоб тебе мудак гвозями до смерти срать, барыга ты траханый, в твоем стартере щетки под замену, бендекс под замену, втягующее под замену, якорь припаленый... ладно вернемся к теме... будем пробовать менять -привод газа у меня тросиковый -следует учесть при установке в ранний кузов, в 2140 тяги мешать не должны, вакууум в диаметре почти такойже (+2см), тоесть обясняю для тех кто в танке это +1 см в радиусе -на фото вакуум без обратного клапана, с не заглушеным выводом на сцепление, и не подключеными трубками (переходники те что надо с первого раза купить не удалось) и трубки медные там не разведенные -не будтье оленями, если подрезаете педаль тормоза или удлиняете шток смотрите чтоб конструкция оставалось надёжной, в нашей команде кулибинов был случай когда чел приколхозил кпп на руле и ему прищлось подрезать корпус вакума, и в один прекрасный момент при нажатии на тормоз вакуум просто вылетел в моторный отсек вместе с педалью, всё закончилось ДТП. Будьте внимательны!

ТЕПЕРЬ КАСТОМАЙЗИНГ (дело отностильное, фантазионное, и со всей системой измерения в "попугаях") -При желани изначально дома делаем из толстого картона макет (я не делал), делаем круг натурального диаметра вакума, в нем крайне точно делаем 4 дырки под шпильки вакума, чтобы если одеть его на шпильки он был ровно с вакумом. Для 412го и 408го раннего кузова: -лепим макет на моторный щит поближе к сцеплению, рисуем наши 4 дырки, отмечаем но моторном щите центр круга, в цетрне сверлим тонкую дырку небольшого диаметра для ориентира(1-2 мм тоже сойдёт) -лепим педаль от 40ки или позднего ижа под торпеду выставляем так чтобы пятка была на одном уровне с педалью сцепления, рисуем в дырках крепления педали там где мы будем засверливаться, проверяем чтобы наша просверленная ориентировочная дырка была по ценру, и напротив того места в педали куда мы будем крепить шток, в самой педали уже заводское отверстие должно быть по высоте и по сдвигу по сторонам как можно более напротив нашей просверленой дырочки , теперь смотрим куда и что можно сместить, либо педаль, либо наш макет (соотвецтвенно делаем новую дырочку, старую чтоб не путать замазуем пластилином), делаем сдвиги чтобы наша дырочка с местом крепления штока были на ровне.. . . Итак после всех матов и перекуров у вас получилось (или не получилось, у меня собственно не получилось ) я не делал макета, и абсолютно ничего из вышеперечисленого тоже не вымерял, просверлил на абяк, вышло криво, но я забил, фиг с ним, так проще -сверлим 4 дырки под крепление педали, прикручиваем педаль на 2 болта покачто -по макету сверлим 4 дырки -самый секс - сверлим оргомную дыряку под сам вакуум откуда шток выходит, я сверлил самым большим сверлом, в разные стороны разсверливал, подрезал болгаркой -накидуем вакуум, проверяем чтобы наш шток был как можно ближе напротив того места в педали куда его будем целять -делаем коректировку, если нужно, пилим моторный щит дальше После всего этого я вырезал резиновую прокладку под вакуум, чтобы зимой через кучу новых дырок не дула морозная свежесть, потому что до этого у меня был вколхожен ГТЦ и вакуум от ижа и дырок у меня вдвое больше чем у вас будет -скручиваем всё это вместе -если шпильки упираються в пидаль, либо подрезаем шпильки, заранее навертев на них гайку на вакуме, либо основание педали подпиливаем ( я себе просто на эти шпильки между вакумом и кузовом подкинул 4 гайки ГБЦ но в итоге ришлось удлинить шток изза этого, так что если становиться так, ставте не удлиняя штока) у меня 4 гайки прикручивать было ооочень недобно, 4штучки я затягивал час! -вакум с педалью на месте, основной геморой пройден! теперь 2140, 412 поздний и прочие поздние кузова, тут проще педаль уже на месте, и наша дырка уже имееться, и её центр будет как раз напротив места крепления педали к штоку, - нам остаёться по надобности увеличить её до нужных размеров, - а потом по этой же дырке ориентируясь прикладываем макет, и сверлим 4 дырки под шпильки вакума, - и вставляем туда его и прикручиваем -если гдето чтото мешает смотрим модно ли это перенести, или удалить, если мешает кузов-проще подрихтовать его кувалдой, если нет - смещаем всю конструкцию со всеми дырками в нужное место, но не сильно, (шток уже будет работать криво) а то придёться и переносить и педаль (см. установку в ранний кузов) -собрано поздравляю, это было проще чем в раннем кузове выполнить

......................................................................................................................................КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ.................................................................................................................... раскажу про ранний кузов, в кой ставил я, там работа немного сложнее будет. для поздних 412х где педаль тормоза на 4 болта крепиться смотреть инструкцию по установке 2140, но быть внимательным, могут быть неточности так я устанавливал в ранний 412й кузов, имейте свою голову подготовка, разбираем всё что будет мешать и вызывать лишние слова иностранного происхождения в работе, (курсором я выделил то что снимал я , остальное снимать по желанию) СНИМАЕМ: -руль -левый шланг с ДУЙКИ от печки на стекло -если ручник под тормопедой, надо открутить болт держащий его к торпеде (пожже при примерке не забыть его вставить чтобы проверить не мешает ли он вакуму, иначе все придёться пееределывать! -внутренюю часть бардачка (только для ранних 412, 408) -отключаем провода, шланг вп колектора, все медные трубки с гидровакуума (для ранних 412, 408) -гидровакуум можно оставить, можно снять, теперь это самая бесполезная вещь в вашей машине, можно положить на рельсы под трамвай этот кусок говна, больше он нам не понадобиться и мозг не подолбит -отключаем трубки от главного тормозного, в 2140 и позних 21-й можно выбросить заодно паук, будем иметь больше места, а приблуда это всерано редко где исправно и настроена она показывает лампочкой в торпеде разность давления в контурах, у нас теперь можно будет подключить лампу уровня тормозухи- приблуда куда полезней -снять педаль тормоза (для ранних 412, 408) -вместе с педалью и главный торм сниметься в 412м -в 2140 откручиваем только те шпильки педали тормоза, которые выходят с вакуума (нижние вроде), педаль оставляем -в 2140 снимаем верхний крепеж вакума и выбрасываем эту безтолковую и опасную для жизни приблуду

Перед началом работ хочу это посоветовать тому кто не боиться держать инструмент в руках, и хоть немного работает фантазия и смекалка. Почему именно эта марка выбрана? Да чесно- первая попавшиися на глаза конструкция, так совпало что человек продавал этот узел недорого, и открыл посмотреть свою машину чтобы произвести замер общей длины конструкции, длину штока, и диаметр вакума- решено берем, а там как нибудь да поставим. Сначала можно почтитать сдесь: http://moskvich.net/...1%8C-%D0%BC412/ Теперь я скопирую сюда свои посты чтобы два раза не печатать специально для тех кому лень было перейти по ссылке:

Всё стало отлично, работает просто супер, после замены понажимал пидальку тормоза на заведенныю и система прокачана!!!! Вывод: киавскокие непрокачаные тормоза работают лучше идеально сделаных и хорошо прокачаных москвичевских. Из подводных камней в работе встретил следуйщее: -пидальный узел газ-тормоз у меня полностью саомдельный, на базе педалей 2140, тоесть для установки в ранний кузов -надо купить ещё и педаль тормоза 2140 под 4 болта крепления вместо 3-х как в раннем кузове -изза этого педального узла мне не получилось бы прикрутить к кузову если бы я не подложил на шпильки вакума гайки, которые играли бы роль шайб, и у мне пришлось удлинять шток вакума через высокую гайку и дополнительную шпильку, иначе педаль тормоза на одном уровне с педалью газа, и её рабочего хода могло бы не хватить, но при установке в обычный кузов, с нормальной педалью, такие шайбы (гайки) подкладывать на шпильки не нужно, и длина штока как раз то что надо -важно купить правильный переходник, для этого берем КИА ГТЦ и кусок медной трубки и идём на рынок, обязательно проверяем чтобы стой стороны где вкурчиваеться наша трубка кону смотрел верхом на нас, а не вниз, иначе трубка не обожмёться (мне пришлось ходить менять) -на этот вакуум нужен обратный клапан, я купил первый попавшийся, на нем написано 2108, обязательно дуем в обе стороны- проверяем, одну сторону продуваться не должно (тоже ходил менял) киевлянам могу подсказать где на перова найти самые дешовые переходники, и обратный клапан, чтобы долго не искать Итак список нужного для установки в ранний кузов, с медными трубками (курсивом выделил элементы которые докупил, остальное было в наличии): -вакуум КИА спортейж обычной (пониженой производительности) можно заказывать у Оззи: -на нём должно быть петля котороя крепит шток к педали тормоза и гайка обычная, контрить его -пидаль тормоза 2140 -2 переходника тормозных трубок 10 грн шт -2 медные шайбы под них по 1грн -обратный клапан 2108 20 грн -бензошланги от30см совецкие в тряпчаной оплётке (хорошо растягиваються- полезно для компенсации разницы ширины штуцеров) -хомутики 5-6 шт -штуцер на впускной колектор уменьшеного диаметра (помоему 10 мм) -тройник для трубок (для медных трубок я использовал тот тройник что стоит спереди на левом лонжероне в ранних 412) Изза моей кастомной педали пришлось докупить для удлинения штока: -шпильку той же резьбы что и на штоке вакума 10 грн -3 гайки по 2 грн на эту же резьбу (2 не пригодилось) -1 высокая, латунная гайка (наверное от какогото выпускного колектора) 5 грн Спец инструмент: -дрель -болгарка -несколько сточеных кругов малого диаметра

В 408м не такая педаль, там передеточное число педали выше, тоесть плечо больше с которым оно нажимаеться поэтому он и без нее ходит, кстати почти все гоночные кит кары без ВУ строят, и нечего, гоняються. вобще смотри сам по себе у меня суровости и смелости хватало ехить с одним исправным контуром на 2140 без в.у. а в 2140 вобще маленькое передаточное число педали, давить надо неимеворно сильно, вобще катастрофой было длинный красный свет под горку- там машина самаскатывалась назад, ноги так болели что сил не хватало держать вчера от киа вакумник стал как дети в школу без всяких переходнЫх пластин, просто дырки под шпильки в кузове надо присверлить, и дырку под шток надо было увеличить, изза того что у меня педальный узел практически полностью самодельный я подкинул на шпильки шайбы толшиной самнтиметр (гайки гбц). сделал разводку трубок, сегодня осталось только подключить трубки и купить и поставить обратный клапан, по времени вчера всё заняло 3-4 часа с перекурами в неспешном режиме. И зачем мне ваши лукасы за полтора куска? Еще раз перечитате бюджет переделки

В корне моих обьяснений имелось ввиду что ранние кузова более стойкие к ккорозии, на єтом ихние плюсі заканчивабться

На исправном гидровакуме и с барабанніми тормозами всё работает отлично и лично у меня в кизяк гружоная машина на сухом асвальте юзом шла, но когда приходит его времявсе ремонті толку не дают, он хорош пока работает, взял я со своей другой машины обычный вакуум поставил, на той работал отлично тоже, но стоило ему 3 месяца полежать - тут же главный и крякнул, взял со своего другого донора главный, опять крякнул, за всё это время машина прошла до 100км, и 3 поменяных комплекта, меня это достало и сейчас иду в гараж ставить комплект от киа спортайж, бюджет которого составил: -вакуум, с главным и бачком в полном сборе, и датчиком уровня тормозухи, + вывод к которому можно подключить питание на сцепление, чтобы все было в одном бачке все это 150 грн на разборке -19 грн доставка новой почтой аж из тернополя -до 100 грн обойдустья мне 3 переходника под трубки и 3 медные шайбы под них -35 грн литр Рос ДОТ на прокачку Зачем всё это нужно: -бюджет переделки (главный стоит на рынке если я не ошибаюсь 350 грн, а вот с вакуком он идёт за эту цену или нет я не знаю, +надо купить отдельно бачек) -родное з.ч. очень скоро может сказать "я хочу тебя ещё мой хозяин, мне так приятно когда ты тратиш свои деньги и время на меня, потр"№;%ся со мной ещё!" -надёжность даже корейского автопрома внушает уже более доверия нежели когда то доблесный победитель монте карло -сразу получаем двухконтурную систему тормозов, которая БЕЗОПАСНЕЕ, никаких медных трубок конкретно на ранний кузов докупать не надо, там просто 2 трубки местами поменять и по другом проложить Решайте,я как сделаю скину описание сегодня-завтра, хотя можете позаниматься сексом со стоковой системой

Та не обязательно восьмой, я имелл ввиду кроме них ещё и ранние кузова такой как в шапке форума, или с квадратными фарами, ну собственно установка нормальной трапеции и нормальных рычагов подвески в 408 это тоже по сути колхоз

Ага, москвич тебе и гаечек нарожает))))

Только самовывоз, иначе никак п.с. меня на встрече нихт есть более важные и интересные дела

Дай мне я тебе помогу сложить его пополам