Romm

Либо генератор либо акум, если акум от зарядного заряд не берет, знач его выкинуть пора, (гуглим срок службы акумуляторов, уверен тут у большинства по 2 срока и больше) а вобще родные москвичевские генераторы настолько забавные, что на родном генераторе 52А почти не на что не хвататет, а на старых японцах 60А и там полный электропакет, и на "свет" никогда не голодает. если реле зярядки "черный железный ящик-кирпичь" то снимаем крышку с него, увеличиваем обороты двига пока не появистя заряд, подкручиваем отверткой (там понятно будет где, когда включится на заряд) себе так делел заряд был даже на холостых, но это его не спасло на долго, я уже и забыл что под капотом могут жить такие динозавры)))

Всем всего набибикал, не слышно просто на видео изза музыки, она была в разы громче и воспроизводилась с треском, поэтому уменьшал в редакторе, поберег ваши уши

Либо слить с коробки масло, либо залить в коробку бензу разбавить. ЧТо б не раскошеливаться на полный бак зимой, а конденсат будет и с полным появляться, да и заправки не на каждом углу, достаточно обычного инжеторного топливного фильтра, москвич подходит от деу как раз по диаметру на наш шланг

Совершенно верно, чтоб не проваливаться выбирают широкую, , чтоб рыться выбирают узкую, в просто грязь нужна уже, если боллото-где главное не зарываться-нужна широкая, и спрки дело тут сугубо декоративное, ну разве что автор придумает как поставить спарки на переднюю ось. Кстате покупка пикапа 2715 вобще не рассматривается как более дешовый вариант? Если есть хотелка вваривать швелера сначала погрузи эти швелера в машину и посмотри как стоковый моторчик будет справляться их возить

Спирт-не спирт, но на заправке БРСМ Нафта есть какойто 95 супермегапремиум но стоит он 9.45 против 10.74 обычного 95. Дай думаю попробую- в перемешку в 50/50 с другим бензом машина преобразилась, мотор заработал тише и ровнее, учитывая мои проговевшие клапана и кучу нагара в камере сгорания -то почти полностью ушла детонация (раньше была даже при самых слабых нагрузках, уже начинали стучать пальчики). Щас все гуд, на второй день еле дотянув с пустым баком через весь город залил ещё "эликсира молодости" Пока доволен, хотя если у него высокое октановое число и моющие способности она вымоет весь нагар с камеры сгорания, и её обьем собственно увеличится, также логично станет слишком большое октановое число для меня перейти на обычный бенз? Каккаято наркомания вроде))))

Кратко о том как гарантировано опоздать когда сильно спешиш))) На авторских правах: http://vk.com/video11942706_164135447

завтра?

На нижнем термостате нужно остоеденять выходной шланг печки в моторе затыкать пальцем, и заливать тосол прямо в шланг, потом быстро иакуратно одеть, кипение сразу уйдет, сам такого не знал, тоже выехал 2 км и кипел, ехать вобще невозможно, закипал сразу

Это вытягивается))) У меня был велик я велики пополам ломал 2 раза, а один был вобще вараный-перевареный, что аж кривой)

жаровня на выпусконм колекторе, из нее идет шланг в кастрюлю, таким образом забор воздуха проходит только через раскаленный выпускн колектор

Продублирую, может кому полезно будет .

С соседних темах уже писал подублирую и сдесь, знач для пуска в морозы с шквальным ветром до -35 (проверено прошлой зимой) когда машина насквозь проморожена и превращена в сплошной кусок льда, машина была обродувана так: -хорошие дорогие японские свечи -безконтактное зажигание, не китайское -шланг с жаровней в карб -толковый аккум -стартер 2141 -новые вв провода -толстые провода с акамулятора сечением 8мм Итог - в самые морозы за зарядом не слежу, музыка- печка-все прелести жизни, в электроэнергии себе не отказываю, домой акум не ношу, перед пуском капот не открываю даже после длительной стоянки, он даже может быть намертво обморожен льдом и не открыватся вобще. теперь дальше-комфортная ехалка: -быстрый прогрев обеспечил переход на нижний термостат, что дало: -рабочая температура летом поднялась с 80 до 90, зимой с 60 до 90 -стабильней и выше холостые -время прогрева в мороз -15 5 мин до "можно ехать" и ещё 10 на полное тепло в салоне (было 15-25мин прогрева) Дальше, -забор жидкости для печки взят изпод 4го цилиндра, на ранних блоках надо увеличить отверстие там -краник печки вместо стока поставлен обычный шаровой сантехнический -поставлена трехрядная печка, с направлением потока снизу вверх Итог: в салоне жара, даже с плохими уплотнителями в салоне. Общий вывод- езда зимой стала комфортной, и дискомфорт доставляет только отсуцтвие зимней шиповки, ну и может кому надо откапывать от снега- я свою в гараже держу, наверно только потому чтоб в метелкой каждое утро не махать.

Все нормально, спасибо, сегодня при заезде в гараж видел как выехать из гаража вобще никто не может, хоть старье, хоть лексусы полноприводные, с шыпами, думал это у меня только так, только с хорошего разгону все идут, у меня ещё на 3 с минусом в натяг тянет, до 6.000 кручу на 2-й и выежжаю 1-2 км\ч, если включить третью при скорости 2 км в ч. то почемуто сцепелние буксует даже на льду. У меня самого недовсесезонка стоит, мешок с песком в багажнике -очень полезная идея, лопату, трос и лебедку уже вожу постоянно, но песок не везде накопаеш, поеэтому заготовлю мешочек, да и сцепелние с грузом будет больше. кстате по субьективному мнению у старой совецкой диагоналки, даже лысой, сцепелние на льду заметно лучше всяких мелкоразмерных росав, из которых конкурент имхо только БЦ-20. ех насобирать бы на шиповку скорей бы.... Из ледяных ямок вылазить скорей всего мешочек таки поможет+тяжести в багажнике

Лень тему создавать решил так спросить, у кого зима не шипованая -на ледяных ямках застряете? Как под гору на "зеркале" трогается?

Пока спокойно едеш - не заметно, разве только наметаный глаз заметит что предние колеса ближе к передку стали а колея расширилась, когда начинаю воплощать самые смелые эротические фантазии в поворотах - пасажиры ранее уже управлявшие москвичом и знающие повадки, начанают задавать вопросы "а как так оно интересно рулится?"

Навигатор у меня есть, стационарно в машине, но я им только скорость меряю, спидометра нет вобще, и иногда смотрю сколько времени осталось ехать до места назначения, мне нужно именно знать о пробках, тяжолая ситуация в Киеве скорей всего продержится до нового года, а в последние дни обострится. Припарковатся- лишняя трата времени, ждать пока одуплится интет и т.д. просто втыкатся на аварийке в проезде я не хочу. Мобильная версия от комповой тем и отличается, что ты при выезде задал точку назначения и она сама ложит маршрут по свободным улицам и коректирует если обстоятельства меняются, и не нужно на неё отвлекатся, только смотриш куда ведет и все, как штурман

Модель-марку-цену на б.у. в студийу пожалуста) Подключается быстро? Не тормозит при работе с картами?

Ты когданибудь пробовал с ноутом рулить в трафике? Щас полно карманных ноутов кпк и прочей нечести, мне нужно не более чем пробко-маршрутоуказатель

У меня стоят такие Со временем расскачались и теперь в паре с родной магнитой если запись качественная- то мозг идет на улицу отдыхать- выносит сразу звуком. снаружи гремит так что окружающие думают что стоит саб))

Насоветуйте недорогую платформу (телефон, навигатор какойнибудь) где можно активно юзать сервис Яндекс карт онлайн с маршрутами и пробками. По долгу новой работы надо много и безотказно ездить, и самое противное минута- в минуту, нужен помощник построения маршрута через все пустыри и канавы типо яндекс карт. Знаю моного телефонов поддержуют сиё, у меня даже в Сони В810 все работало, но скорость её раегирования была таковой, что я уже был в месте назначения пока она только подключалась к интернету. Нужна активная работа в реальном времени

У меня самого юрилического как у вас тут всех вместе взятых- аэрокосмического, начинал с принеси подай, это сказали можно-то сказали нельзя, работал по принципу "любую обезяну можно научить стрелять с автомата", потом пока не дошол до определнного потолка- где чужой кусок пирога хапать опасно -ушол по семейным обстоятельствам, которые обязывали меня год сидеть дома, присматривать за больным, а вот обращаюиищя действительно такие вопросы порой задают что ставили в тупик все вышестоящее начальство и других колес с черным поясом в этом деле. На заметку- мои 2 последние места работы - продавец- доставщик стройматериалов, и сварщик, щас вобще без работы.

Достаточно, но только если генератор не москвичовский))))). А воббще я б забил если машина используется часто- он свой заряд рано или поздно возьмет, если езиться конешно 2 раза в месяц то на морозе может и умереть.

за 1000 сделаю на туполева с оценкой))

почти никак по тяге, немного повышеный шум мотора

Тю, в Киеве тоже есть конторы которые за 3000 их делают))