Romm

Ну ненадо так сразу, на моей машине нет ниодной латки и ниодной прогнившей дырки, ей уже 40

Горячий воздух хорошо зимой, пользую такой шланг с октября-ноября и до стабильного потепелния +15 и выше, без него зимой моему мотору тяжелее. А если поофтопить про область фантастити- то надо думать не над 16 клапнаной гбц, а о том как сделать гидропривод который бы в зависимости от оборотов и нагрузки сдвигал распредвал в бок (прародитлеь Втека) используемый в старых тойотах.. Еххх не спрашивайте шо принял и где взять ещё

Кстате замена мотора на аналогичный по мощьности и обьему вобще не составляет труда, даже без институтов помоему, ну а в мой капот заглядывали только раз в мрео при постановке на учет, гаер в полном покерфейсе и просто огромнейщим похером... равнодушием на автопилоте сфоткал прикдееную мной табличку "холодильник Минск" вместо номерной (перепутал) подписал заявку и пошол дальше

Это в киеве москвич гаеры останавливают либо токо за грубые нарушения, либо по подозрению в пьянке (едет слишком акуратно) а в глубинке все может быть, у моего знакомого копейку так забрали с перевареным номером, прямо в дороге "рассекретили"

В чернигове туго), Там напротив мрео есть контора которая страховки пишет и справки щет- курирует и бегает там одна тётя (не гребу как зовут, но наметаным глазом видел что она не спроста к начальнику мрео забегает) , к ней подойди поспращуй когда оформляться будеш, а то анатолий николаевич с крайнего окошка не оценит твои старания))) Сначала оформляй, потом меняй, дойдут руки-узакониш

если поиск неспешный, то всегда можно найти чтото недорогое

Не факт, если мотору уже хуже может и не быть, то для начала надо его разморозить, и слить воду с маслом, далее попросить у когото отработки (при условии минералку с полусинтетикой не мешать) и влить туда, заправить систему охлаждения , поставить новый асляный фильтр, если в теплом место то можно опять водой- пробовать заводить, если до этого ты ездил , то труда не должно составить, прогреваеш, смотриш все ли гуд, не выдавило ли пробки в блоке, если норм- сливаеш все эти бодяги, заправляешся тосолом, меняеш масло на новое, опять меняеш масляный фильтр, катаешся, через 300 км ОПЯТЬ СМЕНА МАСЛА! далее желательно через 1000км а затем по регламенту. Я в своей первом машине регулярно замораживал мотор, закончилось пробитой прокладкой под ГБЦ. От одного раза думаю ничего страшного не должно произойти, хотя не факт, поэтому надо так поебстись. Пускаться советую в гараже с температурой + имея под рукой хороший акум, и зарядно-пусковое -пока оно всю воду с карба пречихает. легче ему будет пускатся с бенза 95+ импортного (вог, окко, шелл). пробуй

Петросян)))) реставратор изготавливает точные копии по 1500 грн)))

У вас в мариуполе москвичей вобще не осталось по низкой цене?

Крешение? да они крестяться каждый день в боях, вы видели эти колдобины после морозов? когда асвальт поверх воды клали, она замерзла и сделала ещё большие ямы, я теперь стараюсь езддить не меньше 80, хоть при попадании в ямы не так лупит как на меньших скоростях, или где лед ещё лежит и ухабы по колено, вчера вон пытался выпрыгнуть из асвальтовой колеи на высокий лед так машину влево-право кидало-кидало, потом смотрю чтото какето колесо уже восьмеркой. Вечером ещё провалился в люк которого не было, там лежал картон покрытый слоем льда, застряло капитально, без тягания тросом не обошлось, чую по весне все 4 диска под замену, а то они уже такие

Кстате если серега почти некатает свои рычаги то мои трудяться каждый день, я курьером работаю, и в жостких условиях, сегодян например погнул диск, ежжу теперь как на тракторе подпрыгивая, рычагам хоть бы шо

Взорвало мозг!!! Небойсь прототип какогото проэкта молодого тазодрочера

На большой скорости на любой машине легко крутится, и даже на малой, я говорю на месте статически почему то руль легче крутиться на 80%, оставльной полный выворот очень тяжело. У тебя балка варена заводом таким точно швом и ничего страшного... и что тут сложного? присылаеш рычаги Сереге, он тебе делает, высылает обратно, только ненадо начинать что дорого будет, я на них тоже не из лишних отдавал и не один месяц собирал, и варились они 3 или 4 недели. за это время можно подготовить к ним остальную подвеску, иначе ефект будет назмечен

Знаю где сделают копию, из полированой нержавейки , по чертежам или образцу отличий нет (если видел где поручни, мебель- это все нержа). И фимг когда поржавеет, а за хромом довольно геморный уход нужен, чуть ли ни ежедневный особенно если ездиш зимой по соли

Нижняя смещена вперед, к искомым ефектам положительного добавилось: база машины удлинилась, передняя колея расширилась, услилие при повороте руля значительно меньше. фотоочет выше по ссылке у меня в гараже. итог- стоковая подвеска в москвие- говна кусок редчайший, который ещё поискать надо, если по исчерпании ресурса нужно будет менять рычаги то только на такиеже, или с большим смещением. Я теперь еду туда куда руль поворачиваю, даже в самые крутые повороты закладываю, шпильки (развороты) делаю очень быстро и точно с меньшим радиусом разворота на скорости (на стоковой подвесе передок сносит и не доруливает) резина вижжит, все по салону разлетается, но курс машина держит как на треке. С таким рулением теперь хочеццо полного отсуцвия люфтов в рулевой, пружин пожешче, и хороших амортиков

поддержи китайскую металургию, сдай в утиль))))))

Чё, я до 110разгонял его, только плотный поток машин был и его сдувало, на разной по рисунку, сезонам и размерам резине, мне уплотнитель бокового стекла в кузове найти не удалось само стекло было. На перова один еврей есть в киоске "форд транзит" нажухует и лупит цены, но то что надо было токо у него, раз через раз наши беседы начали заканчиваться взаимным посыланием. Я менял токо то без чего незя было ехать дальше, тормозную трубку, главную пару в редукторе, дверной замок водительский, диск сцепления, отверткой и наждачкой обдирал затонированые наглухо закрашеные фары, думал ничего не работает, а нет, проколупал ответкой дырку в стекле- смотрю светит-так потом все отдирал. Эндрю помог с проводкой, а то то света не было то не заводило. Вобшем хламовоз то что надо сделал и больше неннужен

дОСТАЛО мотать днями на летней "всесезонкке" без развала с гупающими шаровыми и люфтом в трапецци задолбали клинящие супорта и текущие трубки, вечно пропадающие тормоза и тормозуха утекающая кудато литрами Достали эти ледники, долбаный снег, и ледяные подьемы Надоело отсуцтвие блокировки и застрявание в любом месте где пришлось остановиться, едеш-норм, стал-застрял, просто бесит в навигаторе "далее 100 метров по ступенькам" или "за шлагбаумом(бетонным забором) поверните налево" А клиенты которые при заказе в сто с лишним грн дают 500 и просят сдачу-очень рискуют здоровьем, рожать мелкие деньги килограмами пока не научился, и при этом блеать предупреждены чтоб расчитывались без сдачи сегодня утром порадовалоа а вечером и достал тот факт что после предновогодней напряжонки у нас на кухне на работе вместо выключателя света огромная дыра в стене появилась! какбы его поскорее нажраться....

Полуоси по 200евро за шт, редуктор 500уе беу, фильтр топливный 150грн, замок двери 120грн, стекол и уплотнителей негде нет. И вобще приказан долго жить, и металл заказан,тему можно закрыть и снести)

Я номер телефона не менял с 8 го класса, и за это время он всегда был общедоступен, стартовый пакет который вобще случайно друг купил мне отдал, по всему интернету обявы висят по продаже зч, машин, покупки, с разных работ где я раньше работал, и ничего страшного не произошло, окроме что оператор радует меня бонусами за сотрудничество свыше 5 лет.

Это симтомы маниии преследования, у меня было так- что слышу жалобу что я не оплатил какойто товар, долго думал что ж то такое, что даже ничего ко мне не доехало, оказалось, у человека связь была через форум, и откопал он как проснулся мой заказ двухмесячный, мне уже нафиг ненужный, и передал через когото благодетель, чтоб я за доставку не платил. Кельвин такой у нас раньше был.

Мне не платят за то чтоб тебе лично все обьяснять

Ум тот кто догнал что я говорил про раздел "продам запчасти", а НЕ УМ тот кто свои разборки с хламом вместо раздела "разборка" помещает в "продам запчасти". Внимательно читай и все у тебя будет получатся

[censored] на мост с пологим подьемом вчера тросом затаскивал 5тонник, и то ему жопу носило когда я на шнурке был, в левом ряду 20-30 см снега, из 3х рядов пройти можно было по одному только, сам я пытался заехать, но это было жалкое зрелище, боком едет, прямо не хочет, почти доверху дошол и зарылся вединственном ряду с пробитой колеей, полностью перекрыв движение. забыл добавить, щас водителем работаю с 9 утра до 10-11 вечера, в 11 вечера ещё стоял в пробке)))) А так ниче, в среднем лопатой и топором пользуюсь 2 раза в день, лебедка пока не пригодилась, но тросс на 6 тонн уже успели порвать когда растаскивались

не переходя на личночсти можно "посоветовать перепаять диодный мост в родном генераторе" Я то знаю нескольких людей которые так делали))))