SERGEYVFS

плохо что встреча на етих вылодных, я неуспею закончить.

делал и после уехал в питер.

всеетаки самый лучый вариант ето  сиеровский колектор

а реальной разницы нет

ага ща, масло, мотор не сток, обкатуетса инж

наконецто доделал печку

нет ничего, реле ставитса в обрыв плюса на возбуждении.

можно, и будет работать норм, диод хорошо ставить если есть лампочка зарядки.

меня задний интересует, пака неискал

обыскался что за диод

приблизительно 3- 5 а.  размеры и  форма побарабану.

б\у иномарочный стоит в норм состоянии от 200 грн со скобой .

у меня покругу с форд скорпио, обошлись усе за 900 грн.

инженерник делаетса за 300-400 грн ,чипы и печатки па почте переслать можно.

я тебя уважаю за установку инжа, за старание, но смысл переносить датчик на зуб вперед безсмыслена,если програм нехватает поможем, но тут же уже не теория ралии,

Есть програмы каторые помогут настроить без онлайника. Просто ты городиш горбатого если все изобретено до тебя,  чиптюнер правит все параметры, чиплоадер прошывает мозг,и прога инжектор для нау.стройки офф лайн, я тебе даже лямбда зонд переслать мог

даже взять через диагностику уоз поправить можно, а потом в проше подкоректировать, по фазам полная чуш п проше можно менять что в открытый клапан что в закрытый. короче учи мат часть стучи в аську.

по одному 

у меня  флажок стоит, прикрученый к шестерне.

не у Bleck-a случаем.

временая фиксацыя. там маленький болтик стоять будет.

саморез

наконецто топливная заработала.

скоро.

совет поменяй помпу. кавитацыя воздуха в попе на хх. подсос через корпус помпы. проверено.

поставь реостат возле руля.

с доработками   42 на 37.

все зависит что ты хочеш, и чего хочешь добиться.

Daeman , ты читал тему а!!! ща схлапочеш.

ls43 - ето версия прошывки  универсальна под любые январи 5е,  она же идет под инженерный блок.

в ней же заложено много возможностей, типа дад, доп опции.

Ден спасибо  , цвет меня порадовал. скоро будем ставить.