SERGEYVFS

все упоры в зажыгание и в топливо

а что конкретнее , у меня вообше диски r17 с резиной 205\50, причем ездил на 225\50 каморая шыре и выше - цепляла за бурты,

конкретнее на 15 радиус ставь от 175\75 до 205\55(60) резины вал какой хочеш, есть диски, знач резина думаю непроблема.

просто что конкретнее?

если 15 самый шык ето 195\55(50) , а 195\65 можно но она высокая что ппц, а переделок никаких,

и цо на 67 если на барабанах. на дисковых почти 71.

посмотри на пару постов выше.

подсказка - материтса надо на украинском языке, ибо там матов нет.

Просьба - Зазик и Ром, постарайтесь выражатса помягче и меньше оскорблять, тогда думаю и посты менее удалятса будут.

я тоже хотел приехать в парк но невышло.

Тему перенес ибо в гараже ей делать нечего.

Они меняютса по пробегу на инжекторных авто от50 до 80 тыщ , работают они при давлении не менее 3 бар, и незабываем что через него проходит минимум 100 литров в час, а на карбе будет работать не меньше.

и ето просто поменяв выхлоп на 60процентов, и установив форсы с норм производительноостью,

ето на ходу.

от выхлопа зависит, от впуска, подготовки мотора, у меня уже 7500 об дошло.

вернет ето очень качественый производитель. проверено временем. и не на одной машыне.

обезательно за наклон оси убейте мозг мастеру.

Самого интересует данный вопрос т.к. занимаюсь сейчас ГБЦ. Переписывался с Буниным, так он с личного опыта говорит что тарелки из титана не подходят. Титан тянется и нужно постоянно регулировать клапаны. Да и у друга на Субару СТИхе стояли титановые клапаны, растянулись до такой степени что не было куда регулировать и в последствии прогорели.

а не паритса , и почитать пару гаражей влом, у меня тарелки аля завод змз 406 мотор, вес 15 грам.

вот когда их авто будет все перебрано ими и изучено полностью

согласен :) :)

жаль. неприеду:-C. непредвидкныые обстоятельства.

потомушто валянки собирали. средняя тяга должна быть наоборот.

до конца 1й стадии осталось от 1к до 2к у.е. немного немало

тема канешно веселая, нечего ответить.

Фоткиканешно неочень , но понять можно, из всех вариантов , первый самый приемлимый оказалса.

неа, маде сам склепав.

ролик натяжки ремня грм транспортер т4, и металическая обойма.

тебе ж написали что 200 уе.

На ино красный не тосол а антифриз G12 - он самый дорогой и самый безопасный для металов и прокладок,

синий, зеленый , желтый сто обычно G11 или g10 . тоже неплохие но с алюминиевыми блоками плохо дружыт.

Причем антифриз обычно идет в консентрате от -80 до -100гр, разводить его желательно дистилятом, но изза неимения иного можно и водой.

зато теперь вторая кончаетса на 100 км\ч а не 80и.

спереди надо проставки ище убрать , а то чувствуется ударное управление, когда в колею попатаеш.

тормоза вкупе с тапками очень порадовали,

зимой наверно на 17 тапках придется ездить , 2 зимки уже достал, 2 осталось .

и так последние фото осени.

ну ктож грачует на пустом баке.

ньюанс таков- у родного спидометра приблизительно 675 об на км , а у ваза 1000 об на км, так что думай.

убожество закрыто.

баян давний.