-
Публікації
3 796 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
25
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем SERGEYVFS
-
-
та да начинает умирать, может в сетке говна насобиралось.
-
там если неошыбаюсь около 16 комбинаций,
-
у меня недавно на бензе, зонд сильно забеднил и началась детонация, причем без разницы как едеш, перегрел свечи,
потом обогатил и все нормально стало.
-
та нее, мож комуто надо.
-
гтц мой смотрел?
-
Да он, меня он закрыл, боится)
-
ну а потратить за нормальные запчасти около 5 тыщ хо, гцс и рцс.
я пака купил рцс с потом както манжету поставлю правильную.
-
Да пу от Дена, у меня его первые синие, обоймы тонкие, они просто от обойм отклеились,
обидно, досадно, но ладно,
С моим стилем езды ето нормально, попробую на нивовских покатать, наскоко их хватит.
Пу у Дена нормальное, мои знакомые у него тоже брали на ино, остались довольны.
- 1
-
Мне как всегда везет.
потек сальник полуоси, создавая грузики на диске. и вибрацию на 70км\ч
потек рцс фенокс, 5 тыщ пробега. зажевало манжету.
начал сопливить сальник первичного вала,
просели полностью задние пружыны. выхлоп до рычагов достает при загрузке.
и самое обидное - порвано 3 салейтблока нижних рычагов на передке, ПУ, прошли тоже 5 тыщ,
Рцс сегодня успешно поменял, чуть приятнее ездить, педаль сцепы мягче стала.
по кпп буду ждать маховик от Вовы, легче легкого.
пружыны осталось купить с таврюхи и оси под ниво сайленты.
от так мне иногда весело становится.
-
Ето все мех потери, вентилятор на помпе, вес кшм, маховик, сцепа, колеса, ето все по мелочи, но ефект есть. Даже гену отключить уже легче ехать будет.
К примеру у ланоса шатун поршень палец весит почти 700 грам, а у нас токо 880 шатун, палец 150-200, поршень 450, мах в стоке более
7,5 кг.
И чем холоднее топливо тем интереснее езда, также как и воздух.
-
весь комплект, 4 супорта и гидроблок, и про тормоза забудеш.
-
Фафа Вадиму41, на нагорной,
кричал, свистел - так и незаметил.
-
сделать шым контролер по температуре, или найди силыч-борей
-
мани бай бай
Забейти в контакте Viktor Soara
вопросов нет)
-
тема в правильное русло, в особености летом.
когда бензонасос хандрит от жары,
пс
в автомобилях порше применяется система теплообмеников, для охлаждения топлива, а в спорте как например gt3 система охлаждается от климата, тоесть фреоном.
-
Безсмыслено, ет точно, у меня есть бу форд сиера, манжеты новые, диаметр 22,2 могу отдать
-
заказы принимаете,
присоединяюсь. С днюхой.)
-
перешол бы на ниво сайленты, и забыл.
те што с медью у меня с гаража невыехали.
-
так и надо, ибо неуспеет охладить мотор, проверено на скоростях выше 160 .
- 1
-
более правильно после термоса, ибо будет более менее правильная компенсация температуры. у мен инж, и дтож стоит в термосе, и нормально работает. если я поставил датчик после радика, я б уже перегрел мотор.
-
зачем, наш народ секс любят, тратить время на то что можно один раз сделать и забыть,
если термос на 88 градусов, то датчик надо на 92 или 95 начало включения.
а так термос допустим 88 а датчик 85, - лажа полная, потому что ничего охлаждать вентилятору.
-
у некоторых опелей резистивное управление, надо вскрывать переключатель и смотреть.
-
Тарелка очень большая внизу, может неплотно открываться.
-
Малесь покатался.
зонду моему ппц, камушек попал и чуть погнул его. Вот и глюки.
Покатавшысь , первая и вторая едет неплохо с тежолым махом, но вот на третей нехочет после 5- 5,5 ехать, если до замены на старой паре и 41легком махе спокойно 136 по навигатору и 6800 об.
Выкрутил свечи, белые красивие, с учетом того что на обогашеной смеси ездил последние пару дней.
Делаем инжектор?!
в Система живлення
Опубліковано:
если насос подвесной, то есть сетка в насосе еще.