SERGEYVFS

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН - Где О_о

А сеточка на пробке клапаной крыщки, картерные газы в етом случае выходит через шюп.

если неправильно затянута голова(порядок затяжки) то трешина может и образоватса. Трешину найти почни невозможно, хатя ето может и шлифонули неправильно, как вариант ето неужата прокладка головки, при етом через медное кольцо на прокладке сочит масло в канал слива, и втомже месте и жыдкость тудаже и в цылиндр, при етом жыдкость может и невыперать.

на рынке есть шестерни маслонасоса тотии,, они очень плотно заходят, и зазор минимален,а росийские со свистом заходят, а ориигинал маде ин савдепия, и зазором выше допуска.

а че прикольно

Выхлоп открути, в особености резонатор

ето пекарь, а в тыпа трубках клапана стоят. а внутри мембрана.

в пекаре ток одна проблема, ето клапана, пластик при нагреве разшыряетса и клапан заедает.

Серж если есть падсос воздуха то смесь обедняетса.

Серж, а какое давление масла.

У меня на спидаке стрелка заклинила на 160, резина 175 на 80, и редуктор 4.22 обороты дето пад 6 тыш, почти полный сток

Есть ише такая вешч как втулки шатуна. Тарабанит тоже переодически.

А мне паставили и норм

причем все падганяетса под палец а не номинал развертки, киев http://promotor.com.ua/index.php?kat_id=2 г.Киев, ул.Семьи Сосниных, 9 Цех № 1 Киев, ул. Бориспольская, 9

ише 80 гривен, у меня померяли разбеежность па шейкам составляла пол грама, а обший вес в дисятые грама

не парь мозг, 200 гривен и втулки 20грн, ну и пальцы новые 70. и все качествено сделают

Меньше, большое уменшение дало изменение формы поршня.

сверление, какбы и облегчение, и доп смазка, у меня масло форсунки стоят. они весили 455 грам, щас 415 грам

ты забыл бюджет и секас

двиг 1.7, голова 248, поршня переточеные, клапана форд орион переточеные до 40(30гр) на 35(45гр) в голове игменина форма каналов впуск выпуск, направляюшие с металокерамики переточеные под сальнички, пружыны бмв(спасибо Тарасу), сборка со стандартным валом и без прокладки показала что клананы впуска недостаюти и есть запас, вал будет на подобии 78, жду вал для проточки карманов под клапана., клапана недостают изза таво что я изменил камеру сгорания и усадил клапан впуска на 1.4 мм и выпуска 0.7мм, до фризировки гбц патеряла 7 кубиков, тоисть было 72+7 стало 79, после фризировки 79-15 стало 64 куба.

нашет ресурса нескажу, ничто невечно.ну приблизительно на 90 тыщ если накроютса буду делать вставки к-лайн

я ее закончил,

да проточил, осталась токо переднюю крышку проточить на 2.4 мм, завтра мне ее проивезут.

я перделывал камеру из за того что неправильно идет вихрь впуска, так как клапана с фаской в 30 градусов, до фризировки камера имела обем в 75 кубиков, а после фризировки на 2.3мм обьем стал в 62 - 63 кубика.

а вот и мая голова