SERGEYVFS

у волговского качество получе будет, у самаво он стоит, но учтите что диаметр манжет 26, супорта совмешэные, задок раньше брал, приходилось изменять конструкцыю.

и вопрос. ты шток укорачивал.

проблем небудет с гаи пронерено. и с тормозами луче нешутить, 2 крыла, фартух, хром, бампер и вре вдребизги.

гы, а у меня раша ...а .

гамно , не гамно, но ходит, поделок много, у самаво один комплект валяетса подделки, выглядят так, какбуто болгаркой ктота точил, а оригинальный тотти взял - видно што сделано на заводе, все окуратно и правильно.

чето я замечаю что тема во флуд превращаетса. тему почистил, оставил самое нужное, продолжение флуда - бан.

резьба у волговского м10 , сигнальное устройство на стоп ставитса на педаль, втарое сигнальное каторае действует пад уровень жыдкости, типа контрольная лампочка стоит на бачке. и желательно чтоб колдун рабочий был.

на волгах старых ставились наши супорта и 2 шланга было, гтц волга, токо задние цылиндры 27-32мм.если нам ставить, желательно привести в порядок колдун.

по два шланга на супорт я видел токо на некоторых супортах от брембо, и то ето был 6 поршневой супорт.

ага винтик есть, а длины у меня нехватило, поставил винт подлинее.

гтц в основном 2410 и 31029, на них ставились такиеже супорта и система подключения как у нас, у меня с 3110 немного подрегулированый,

нашет зазора на вакууме - вопрос ктота праверял ево , мой ответ нет, заводская настройка моквичевского вакуума ето 3 мм, а у волги 1мм, слишком большой свободный ход при 3 мм.

сверлить супорт надо очень осторожно, ибо стенка невилика(4 - 7мм), у меня у самаво стенка осталась гдето 1-1.5мм, плюс к ним надо сделать две пробки чтоб заглушыть лишние выходы.

в гтц волги 2 выхода с резьбой м10 шаг 1.25, шланги луче брать не под машыну а по длине(вроде 500мм), и чтоб на входе трубки в шланг был фиксатор - типа гайка.

И ЛЯГУШКУ В ТОПКУ

ставитса гтц от волги и все, никаких проблем, надо токо оригинальный газовский ставить и все будет ок.

педаль становитса информативной, а не поставил ногу на педаль уже стоит как вкопаная, и ише надо зазор выставить выступания штока с вакумника, вернее недоход в 0.9 - 1.5мм до плоскости крепления гтц.

состыковать низя

поиск рулит

страно у меня подымаетса,

у меня дюкса 299, 1 комплект стоил осенью 250 ре гдето, шас же за самый галимый акрил 200 ре.

для любителей тишыны - подкрылки слерху надо мастикой намазать.

все нормально будет уже 4 года стоят новые уплотнители и норм.

я сам ставил.

а прикольно, ставил новое стекло, и оно лопнуло по середине, поставил до конца и поехал за вторым.

купи луче войлок и пропитай в негроле.

пару кило газеты, и будет норм, иши где утечка.

чет мне чувак в шапочке фирменой очень знаком

Мой мось после покраски прожыл почти 10 лет(1997), причем красился в гараже, спецом по покраске, краской Садолин финского разлива, на машыне ни потеков, ни шагрени, чистое зеркало, за 10 лет краска даж невыгорела.

Краски есть разные, есть АКриловые,а есть Алкидные.

Акриловые не требуют камеры, а Алкидную без камеры никак.

Для АКриловой надо гараж в катором нет ни сквозняков, ни пыли. Знакомый на улице красил, и было луче чем мне спецы покрасили(...).

востановление хрома может обойтись около 500 грн за бампер.

Доставай сьемник, и без снятия рычага можно менять, подгрузил пружыну, снял ось н рычагаили, на крепеже к балке один молт надо отпустить, потом подымаеш машыну штоб получить доступ салейтам, при етом ненадо снимать ни шаровую, ни ам, ни пружыну. Главное чтоб у тя яма была. Без снятия я менял за пол часа.