MOSK

Похоже прийдеться капиталить голову, пробовал отрегулировать клапана, 1,2,4 тишина, а вот 3 как стучал так и стучит зараза.

Эт че такое? типа подлокотник... от чего такая приблуда и скок стоит?

У мну карб как на перкой картинке, тогда уже и мне подскажите как смесь настроить, как винт и в какую сторону крутить и на сколько

А фоты этого имплантанта можно увидеть?

На песке результата не будет, если он конечно не превратился в кирпич Рельса или наковальня, тряпку на руку и вперед. Только перед бухтовкой их нужно замерить и после бухтовки тоже, чтоб вторую рессору не переборщить.

Не могу понять в чем причина: у меня стоит ГТЦ Фенокс, уже почти год, и с самого нуля бачок гтц постоянно мокрый от тормозухи - от крышечки до самого низу. Крышка вроде сидит плотно и не должна пропускать, трещин на корпусе нет, уровень тормозной постоянный ( как залил тормозуху при установке и прокачке, так она на одном уровне и стоит). Это уже второй фенокс стоит, первый поменял по той же причине, думал что бачок треснутый. Скажите у кого нить на феноксе такое было и вчем может быть причина?

Не могу понять в чем причина: у меня стоит ГТЦ Фенокс, уже почти год, и с самого нуля бачок гтц постоянно мокрый от тормозухи - от крышечки до самого низу. Крышка вроде сидит плотно и не должна пропускать, трещин на корпусе нет, уровень тормозной постоянный ( как залил тормозуху при установке и прокачке, так она на одном уровне и стоит). Это уже второй фенокс стоит, первый поменял по той же причине, думал что бачок треснутый. Скажите у кого нить на феноксе такое было?

Залез с мануалом под капот, так сказать поближе к карбюратору (ДААЗ 2140....20), отрегулировал обороты до 750-800, начал регулировать количество смеси но не тут то было: закручиваю винт по часовой стрелке до упора - двиг начинает глохнуть (это наверное обеднение смеси), далее кручу против часовой (2,5 оборота винта)- двиг набирает обороты до 700 и продолжает работать без каких либо изменений, откручиваю дальше (3 - 3,5 - 4 оборотов винта) при этом на каждом новом обороте винта прогазовую до 2000 об/мин, а двиг продолжает работать на 700 об/мин без каких либо изменений. Если я правильно прочитал мануал и руководство, то при болшем откручивании винта против часовой стрелки двиг должен менять обороты. Подскажите недоучке что я сделал не так, почему двиг не реагирует на регулировку количества смеси, а лучше объясните на пальцах последовательность.

С желтой полосочкой есть еще беларусские, на них указаны и ТУ и производитель, у мну такие стоят ужо 2 год. До этого стояли российские и китайские, правда оказалось что это паленка, одни трескаются другие надуваються.

У меня тож колдуна нету, он закис и перекрыл доступ жидкости на задние тормоза, я его выкинул и разницы не почувствовал, что с ним что без него, хоть груженый хоть пустой, тормозят все 4. Но если его туда всенули конструкторы, значит они на что то надеялись)

Трындец короче, и на этом спасибо.

Да фенокс г**но полное, я на нем и месяца не откатал, щас стоят кинешма, ходят без нареканий.

А куда трубы будут выходит, через капот? А че с движком, какого монстра ты в него посадил?

Cпасибо уже нашел причину...

Крутит приходиться и на холодную и на горячую.

Я когда менял передние крылья то смывал транспортировочный грунт преобразователем ржавчины ТАМАК, а потом это все смыл дождевой!!! (на крайняк подойдет дистилированная) водой. Крыло получилось беленькое как зеркало, потом грунт и покраска, вот уже 3 год ни капли признаков коррозии.

Pashtet писал(а): Можно Хороший ответ, если делать нечего. А как узнать?

У меня самодельный, маленький с виду но сцуко вместительный, вещь классная и удобная, а если мешает ее можно быстро убрать.

Теперь вроде картина проясняется, теперь почти все понятно, осталось применить еще раз на практике.

У меня все 4 шаровые феноксы стоят, уже 2 тыщы намотал по колдобинам, пока что результатом и качеством доволен. До этого стояли разборные неизвестной марки так на них я 5 лет откатал, они бы еще отходили если перебрать, но на них почему то нет ремкомплектов.

На двойной скотч посади и голову не морочь если не хочешь сверлить и сделать раз и на всегда.

Мля чет я совсем запутался, извиняюсь за тупость но все таки объясните мне пожалуйста для уточнения: Винт регулировки ХХ - при его регулировке , что добавляеться в двигатель: бензин или воздух? Винт регулировки - чо добавляеться в двиг : бензин или воздух?

1 - это винт холостого хода 2 - винт количества смеси, а где качества?

Не выдержала душа поэта))) Чего он накрылся? Что ты ему такое сделал?

А какая полная маркировка солекса что ты поставил?