Таблиця лідерів
Popular Content
Showing content with the highest reputation since 08.04.24 in all areas
-
Поміняв обидві ті жосткі подушки на якісь з запасів, Б.В. але цілі, нормальні, не розтягнуті-зплющені. Вібрації пропали, але не зовсім, тому на глушник, зразу після кріплення його до КПП, присандалив гофру - вібрацій зовсім не стало. Тепер тільки трошки підсікає глушник на з'єднаннях резонатора. Як виправити - х.з.) По два хомута вже поставив, майже нічого не дало. Керамічних герметиків і стрічок для ущільнювання з'єднань глушників хватає на 1-2 години. Також водійське сидіння "уплотнив". Замінив в ньому пінокомплекти на практично нові (таки найшов у себе, здається з якоїсь малопробіжної машини пасажирська сідушка була), пружини постягував широченними стяжками (без фанатизму, а то рЕпнуть) і натягнув на них термоусадки (шоб не скрипіли метал по металу), ну і поролону трошки вирізав по формі і поклав під пінокомплекти з боків. Рідні шкурки натягнулись прям тугенько. Зате тепер бокові підтримки прямо потужні, з сідушки тепер не випадаю в поворотах, нема ризику зламати руль тримаючись за нього))) Треба буде ще зробити те саме з пасажирською.3 points
-
Вирішив придбати "самі правильні" свічки для узаму з доступних - NGK B7ES. Виставив зазор 0.9-1мм приблизно (з коробки було щось типу 0.6-0.7). Поставив їх - а тахометр сказився, почав епілептично дригатись, вольтметр з ним на пару, та й до того ще й появились помилки синхронізації з дпкв. Поставив назад які і стояли, свічки які колись з октавії тур зняв, Denso W20TT з зазором 1.1мм. А діло то в чому? НЖК свічки не мають резистора, навідміну від денсо. І ВВ провода у мене "без опору". От вся електроніка і казиться від розрядів катушки прямо на мінус. Ось така у мухи ср..ка. Прийдеться купити вв провода нові, звичайні, "з опором". Ну або старі з октавії спробувати)) Ну, або перед тим ще зробити більші зазори на нжк, щось по типу 1.2мм, і спробувати так.3 points
-
А вот с кулисами на ОЛХ напряг есть вроде одна в Броварах, но пока не звонил. На проме видел б/у по цене до 1800 грн, и то нет в наличии. Свою почистил внутрь засунули кусок штока аммортизатора, и обварили. Сегодня поставил, сначала день отмачивали и расшатывали карданчик. Но еще видно что моя какая-то гнутая непонятно у моей 4 типа точки гиба, а по схемам и фото смотрел там вроде 2 гиба. Ручка немного сместилась влево, 1,3,4,5,задняя включаются нормально, 2я передача - ручка сильно задевает пластик тоннеля, что аж чехол ручки отщелкивается... Жду вестей от местного разборщика, может у него более живая найдется..2 points
-
2 points
-
Разобрался со своей проблемой, оказалось перегнила верхняя тяга. Причем под резиновым пыльником. Пополам...2 points
-
Доброго дня!Цікавий кому небудь свап Рено мотора F3R для 2141? Трохи некомплектний,але основні складові є. Двигун від лагуни,колокол, бак,проводка з москвича вся з мозгами,приборка,стартер,щеплення... Немає балки,радіатора,генератора. Придбати це все недорого і не є проблемою.Збирав все це щоб поставити в 2901 собі,але розумію що цього робити не буду. Тому продам. Ціна набору 500 уе. Фото не робив,все лежить в гаражі... Знаходиться в Сумській області. т.066 475 941 42 points
-
2 points
-
при включеном вентиляторе померяй на кузов по очереди массу и + чтоб понять где потеря.2 points
-
То може без нагрузки 9, а під нагрузкою взагалі в нулі падає. Роз'єми перевіряти, або не парити мозок та й розгрузити штатний блок зробивши окреме реле вентилятора. То якщо лінь знімати блок. У мене він наприклад на герметику стоїть і знімати його це той ше прикол, тому я б просто зробив в обхід на окремому реле, взявши плюс від акуума зразу. Ще як варіант - спробуй реле переставити місцями з якимось іншим, може то саме реле підгоріло, мало лі.2 points
-
Та валялось в загашнику)) Раніше реногор у знайомого пішов в розбір, от приборку собі і хапнув з нього. Десь ще валялось 2-3 штуки рар 180. Правда без тахометрів.2 points
-
Так курити у вікно! А взагалі - курити шкідливо, я прокурив 25 років (40 пачок на місяць!!!) та казав - а сенс кидати? Кинув спонтанно, уже 4 роки не курю, мучусь і до тепер, але не жалію і надіюсь що не почну. Як мінімум 3,5 тищі жалко! А шкода для здоров'я? Хоча я різниці і не замітив.2 points
-
Ні, то ж коробка точно така ж, за винятком картера зчеплення. Воно не могло б ніяк відрізнятись хоч чимось і хоч якось)))1 point
-
1 point
-
Санёк, давай фотки. Или это продажа в слепую? Надо же видеть что покупать. Или уже всё продал? Или там нечего продавать? Или оно не свап?1 point
-
Я про сварщика имел в виду что старыми машинами не хотят заниматься, все носом крутят. Их и так немного нормальных осталось. А посмотрев на работу некоторых пришла мысль купить себе полуавтомат, и самому научиться...1 point
-
а сам рычаг в коробке движется полноценно? если кто-то попереключает, а сам понаблюдай что происходит внизу на хвостовике кпп. накрайняк можем перебрать как Ян в свое время, по видео. чегож машину в разбор то сразу. если есть помощник снять-поставить кпп. то там разборки-сборки на 1-1.5 дня работы с перекурами. если прям очень надо утром скинул-ближе к вечеру поехала.(сам месяца 3 назад имел неприятность с паразиткой ЗХ. полностью пришлось кпп разбирать. спешки небыло. за выходные сделал. еще и подшипники из донорской получше подобрал и сцепу поменял) если есть удобная яма, то можно кпп и без съема полуразобрать. но я вангую, что кулиса мудит и в кпп лазить нет смысла.1 point
-
оформление растянуто во времени. тогда по деньгам кажется легче. рано или поздно почти все 41е москвичеводы приходят к реномоторам или к ним стремятся. и газ на него по человечески ставится. так что, пока хочется и есть возможность - надо брать.1 point
-
конкурсы становятся интересней. меряй на предохранителе. на выходе реле. и на выходе из чя. и естессна все при включеном карлсоне...1 point
-
Наверное я всё таки откажусь. Не время сейчас для таких трат. Но фотки посмотрел бы с удовольствием)))1 point
-
1 point
-
Хотелось бы побольше информации. Что есть, чего нет. Ну и фоток побольше. Не знаю, надо оно мне или нет. С утра хочется, к вечеру уже сомневаюсь)). Этож потом ещё и техпаспорт менять. Как это делается? Ни разу такого не делал.1 point
-
1 point
-
має, датчик просто замикає контакти. Там синій провід йде до блоку запобіжників від того датчика - це мінусовий провід від котушки реле вентилятора. Якщо не включається - дивись запобіжник або реле. Ще роз'єм до самого вентилятора. Могли ще з'явитись мікротріщини в пайці в блоку запобіжників навколо того реле, тоді теж контачити не буде.1 point
-
Ще не продалося. Делівері працює. Ніяк не доберуся дотгаража щоб все те добро дістати і пофоткати.1 point
-
Піднімем тему - Ап! Купуємо чудовий свап! Ціна така смішна, їй-богу, За день поставив - і в дорогу!1 point
-
Красавец москаль, диски на любителя конечно, но красиво, хозяину зачёт в наше время и заниматься так машиной. О рар 200, мож уже спрашивал где достал?1 point
-
1 point
-
Ну, на 2112, по суті, нормальний зазор це 1.1-1.2мм, тому це не є прямо аж вже збільшений. Як не поможе або буде щось далі не те - просто поставлю звичайні провода з опором, якраз підберу по довжині щось більш оптимальне, бо ті що зараз сильно довгі. (Перед тим знайду старі від октавії, спробую їх) Так да, то ж Secu3t стоїть. Тим часом, поміняв сьогодні подушки двигуна на якісь типу "білороусь", по 300грн за штуку з промюа. Ті що стояли ще заводські, одна зовсім порвалась навпіл, друга ще як ніби то жива, але дуже вже була м'яка, тобто теж не працювала. Один нюанс - з новими на холостих вібрація в салоні жесть, дуже вже вони жосткі. Двигун під капотом стоїть як вкопаний. Ну, думаю може з часом трошки розійдуться і не будуть вже такі жосткі. Як ні то прийдеться мудрити подушки від Е30.1 point
-
1 point
-
Красота. С таким бампером бомбезно смотрится А мне больше нравятся новые решётки.1 point
-
1 point
-
Разница по материалам и работе моно и полного инжектора не большая, поэтому если уж делать, то нормальный инжектор. Тем более уже максимально у нас на форуме всё описали и испробовали. Реперный диск, насос, топливопровод, катушка зажигания нужны в обоих вариантах. В монике переходная плита на место карба - в полном инже переходная плита под впускной, ну и по желанию под дроссель ваз, хотя можно и на фордовском. Проводка с мозгами у каждого своя, но в обоих вариантах нужно её прокладывать и подключать. Форсунки на полном инже ставь, что найдёшь - в прошивке можно подправить - в монике только она и нихрена с её параметрами толком не сделаешь. Датчик положения дросельной заслонки у каждой системы свой, но он есть в обоих случаях. Лямда зонд аналогично, остаётся РХХ, но на монике тоже встречается свой прибамбас. Только на монике если полетело что-то то покупать взамен иди на разборку, а на инже в любой автомагазин.1 point
-
Забудьте про моноинжекторы. Запчастей на них новых нет. Оборудования для правильной диагностики уже нет. С забитым инжектором будете пытаться настроить мотор, а потом капиталка. Люди на старых машинах с мониками мучаются и не знают куда податься чтобы нашли причину почему не едет, а вы на чужеродный мотор хотите поставить изношенный до предела моник и заставить его работать правильно.1 point
-
Болячка виявилася комплексною: Зняв сідушку: 1. Салазки спереду слабо прикручені до сидіння - протягнув, додав гровера нові 2. Салазки стукають між собою але не сильно - піджав маленькими трісками. 3. Головний винуватець торжества - задня планка піджопника- вона давала такий огидний стук бо відламалася з одного боку - напрягнув сусіда, присрали сваркою)1 point