Таблиця лідерів

Саня, очень приятно было познакомиться лично. Я, кстати, очень набрал в весе и теперь мне шлём Стига не налазит ) Ну, начну с хорошего- Умка приехал в Запорожье, преодолев 395 км. Ну, немного побрыкался, но то такое))) Завтра подробно расскажу.

Такой? И болты к нему. 100 грн

Я сам себе помогу))

Я бы предпочел чтоб продолжился этот думаю модераторы могут с этим помочь

Мои поздравления, как бывшему владельцу, так и новому

Добрый день. Где-то был с моего старого двигателя. Вечером посмотрю

Первый раз фоткал "свой" автомобиль уезжающим с такого ракурса т.к. с 2006 года за его рулем не было другого водителя кроме меня Сегодня УМКА отправился к колыбели украинского казачества в славный город Запорожье к комраду trotssergey Теперь мы все знаем, как на самом деле выглядит пилот STIG из "Top gear" и ещё я очень рад, что УМКА остался на этом форуме, был бы рад передать этот гараж его новому владельцу.

Машина ездит. Уже начал прислушиваться к подвеске. Слышу непонятные звуки. Кроме старых появилось несколько новых - будем устранять. Получилось в срочном режиме побывать проводником для БМВ, который совершенно случайно удалось отремонтировать/вернуть к жизни/It's alive? it's alive... совершенно случайно))))) Не дымит, валит, вот и чудненько

Тем временем всё получилось, всё работает. Не без приключений, но куда без них. Оказывается там обыкновенный ГТЦ, прикручен к шлангу под банжоболт. Точней наоборот но это мелочи. Прикол в том что в далёкие времена, при покупке автомобиля, Я сразу уточнял что стандартное а что нет. И вот когда пришел момент замены РЦС, спокойно купил и перебрал замену, ввальнул в гараж менять его а там засада. Болт, который банжо, так туго выкручивался что думалось мне "пердык"... Ну далее понятно Пока не выполз из ямы... не посмотрев на сие чудо своими глазами на свету, Я не мог поверить что такое бывает. И старый ГТЦ и проклятый болт были живыми а крутился так туго что я думал ему хана. Весь прикол что он полностью самодельный, то есть из обычного болта под 19 голову. Болт действительно Банжо, но оба отверстия просверлены явно дрелью, то есть косо/криво а канавка для прохода тормозной жидкости сделана болгарочкой... ммммммммм, кастОм, мать его... Но всё работает, собрал как есть и даже особо не прокачивал, надеясь на фейл - сбой не выявлен((((( Пробывал и двойной выжим, и повышал и понижал передачи... Я понял как надо ремонтировать машины))))) З.Ы. С*ка, ручная работа... дойдёт до замены сцыпления и трансмисии, всё под забор, пусть гниёт З.Ы.2. Я кажется догадываюсь откуда тот болт, возможно он истенно москвичёвский

Тем временем руки не опускаются и сила богатырская направлена в благое русло куплен ГТЦ фенокс, но не простой а второй по счету, ибо первый полетел в продавца сего говна. Ну не могу я поставить уже ржавый кусок говна и радоваться жизни и ветру в карманах. Надеюсь, картина многим знакома. Фоткал на ВД-40, так что она в кадр не попала (обьектив так себе) Поверьте, после нескольких минут уговором я получил доступ ко всем восьми цылиндрам в наличии, из коих и был выбран сей чемпион белорусского производства. На самом деле не всё так плохо, после около 20 минут очистки внутренней плоскости, пальцометр дал добро на дальнейшие действия. Мелкие пятна стали неощутимы а единственное место (каверна), которое могло пустить чемпиона в мусор находилось почти у торца, где манжета никогда его не достанет. По факту получили почти идеальное зеркало, за исключением единой точки у самого дна. ВеДешка сошла с ума, поэтому фотки зеркала не будет Итак, поехали дальше Кровушки моей попило по самое не балуй, но слава карбу, пока только метафорически. Всё работает как положено, ничего не клинит, поршень двигается плавно, как завещал великий конструктор. Ну вот и ладненько, досборка и обратно в консервацию Но на этот раз на несколько дней, потому как уже через 48 часов задумано что бы этот узел выполнял свой долг в задуманом для него месте, опять же, как завещал...

тишина почти аж 2 недели а руки в мазуте, нада бы чирконуть Победил подтекание масла из под БН. Как оно меня залодбало. Короче снял я етот пластелин и прибалдел на секунду. Точно помню что нормально прикручивал его когда бросал туда ремкомплект а теперь открутилось вообще без усилия. Проставка, вроде как тестолитовая, оказалась на деле из непонятно чего. Материал больше похож на серый пластик да и по краям ближе к шпилькам роздавлена маленько. И тут как бы наступает кульминацыя - на сколько выгнута плоскость БН? То что там пипец было ясно но ТАКОГО... если поставить его то в месте где проходит шток свободно проходит спичка, сама плоскость похоже прижималась не к ГБЦ а к трубе водопроводной. Искать в гараже текстолитку с индексом 412-... не пришлось долго а вот из 6 бензопроклятийнасосов ни один не соотвецтвовал критерию "хотябы более-менее ровный". Почухал напильником то гомно которое стояло и поставил на новые картонные прокладки. Пока не течёт при том что уже машина пробежала 2 выходных в селуху и обратно. Точней из селухи в Киев а потом туда и обратно, ето где то 240 (с чем то) км. Печально хотел присрать ЕБН от печки запорожца но нормального хомута для подвешивания насоса ненашлось - начал кулибидистроить из того что было. Конструкцыя оказалась жиденькая но у меня уже 2 года на такой конструкцыи держится бачёк омывайки и... нет бензошланга, епонский магнитофон. Всё обыскал, нашлось только старых кусков пару штук только соединить их нечем, да и амба им. Пока снял ЕБН что б не засорять подкапотку да и кронштейн жиденький. Подтянул ручник ато начал брать у самого верха. Полез посмотреть почему такой большой люфт в рычаге переключения передач а там всё визуально хорошо. Подтянул штифт продольного перемещения рычага который на кпп и всё вернулось в прибдизительные допуски. В поперечном оказывается шплинг вышел погулять. Такого маленького у меня небыло - закрутил туда саморез по дереву. клацать передачи теперь стало так же удобно и приятно как и раньше Ну и напоследок у нас форточные двери а защёлки на треугольниках оба правых. Отец загорелся исправить несправедливость и где то раздобыл левую защёлку. ох сколько мы её ставили... В итоге получилось не совсем красиво и на пару кривых отверстий больше чем хотелось(батя Акелла промахнулся) но если неопытный человек будет стотреть то он ничего не заметит. а большое отверстие от кривого сверления я спрятал за шляпкой гвоздя который теперь называется штифтом, который всему етому делу недаёт розвалится. Ну хоть нормально всё работает да помазано что б совсем как в бентли))))) Фото с просторов инета но суть я думаю понятна Ну и напоследок немного печальки. При монтаже ручки оказалось что стекло просто вставленое и вынимается от руки. Хорошо хоть в закрытом положении его вытянуть нельзя. Машина должна закрываться что б небыло опасения оставить её на стоянке супермаркета на какое то время Когда крутился возле правого подкрылка с ЕБН то так и чесались руки приложить по переносу бачка омывайки в нормальное место, уж слишком он мешает сейчас да и отказатся от того крепления паршивого на котором он щас висел. По ходу дела он ето просёк и ускорил переезд так как слетел с крепления и уперся в выпуск чем прожог себя(камикадзе), при чём ето случилось прямо возле дома а до гаража ехать минуты три. За ето время он поплавился и дал течь, так что будем делать нормальное крепление, пока непонятно где и какое Кстати, заметил тут вчера что такой же задний супорт стоит на Сеат Леоне. Нада будет докупить возвратную пружину на привод кучника. Вова(владелец Сеата) говорил что у него тоже небыло и он ети пружины докупал

Спойлеры одним словом - ролик уже нашол, даже 2 и даже разные. Будет видно какой подойдёт - генератор всё больше бесит. Хочу ускорится но сопли сильно тормозят(опять продуло где-то) а теперь немного копипаста с драйва