Таблиця лідерів

Колись прочитав на драйві у одного москвічевода що кожен водій 2141 завжди впізнає коли попереду їде ще один 2141 - по морганню підсвітки номера))) от і я з цим стикнувся. Пропадала маса при відкритті кришки багажника та при закритому підморгувала постійно або лампи світили в півнакала. Рішення: додаткова маса на кришку багажника. Взяв багатожильний дріт, пропустив його через кришку багажника там де виходять дроти обігріву скла. Далі продів його через гофру, під обшивкою спустив до задньої фари. Обжав двома круглими клемниками, надів термоусадку, просверлив отвір в кришці багажника і прикрутив. Заодно на фарі почистив всі дроти маси що були прикручені до фари. Разом з масою з'явилися стабільні 12в на обігріві заднього скла, проте чому він не працює - треба ще розбиратися.

1 - снять маховик,вставить в токарный станок и проверить его геометрию на биение 2 - уложить корзину на маховик и проверить равномерно ли она ложится, 3- уложить на маховик ведомый диск, сверху корзину, чуть наживить болты...но что бы не начать пижим.и не прижимая болтами проверить по всей окружности расстояние от нижней плоскости корзины до маховика. Прижать корзину с ведомым к маховику и посмотреть равномерность положения лепестков в месте где выжимной подшипник давит на них. Лепестки должны быть все на одном уровне. Проверь направляющую выжимного на износ, проверь не болтается вилка выжимного в корпусе кпп. Думаю трещина из за перекоса плиты при нажиме подшипника,или еще как вариант перегрев плиты, или на ведомом диске шлицевая криво приварена. Плиты лопаются при одном и том же ведомом диске?

Объявление которое мы заслужили https://www.olx.ua/obyavlenie/flter-pryamotok-IDJLSoF.html?sd=1#7b1c318004