Таблиця лідерів

Год назад приобрел КПП у Ильи с Днепра, Колокол реношный у Михи с Киева, похолодало решил подзабросить кузовные работы и заняться сборкой КПП. Немного очистив ее от грязи, решил врезать сапун от жигулей по образу и подобию как делает КППешник, только вот оси заднего хода лишней не нашлось, на драйве нашол решение трубка от печки классических жигулей, сапун в первичнике замазал герметосом. Решил заменить втулки на валу сцепления, так как маленькая была протертая в смерть, купил 2 к-т авторема https://detali-market.com.ua/p560598246-nabor-vtulok-kartera.html и https://detali-market.com.ua/p268871549-nabor-vtulok-kartera.html черные вообще не подашли меленькие по размеру, светлые пришлось подматать латунной ленты, что бы оно держалось в корпусе колокола, + попросил Брата просверлить в вилочке и выжимном подшипнике отверстие 4 мм, что бы зашплинтовать выжимной с обеих сторон, фото не делал Сальник первичного вала вала купил Мастер спорт, упаковка порадовала заменил манжету и на вилке переключения передачь манжету + дополнил сальником, за вменяемые деньги не нашол размер 15x24x6, купил 15x24x7 1 мм убрал на наждаке, дело 10 минут, втулку тоже укоротил, что бы можно было посадить сальник. На полуост посадил по 2 сальника с каждой стороны, внутринние с ремнабора, который достался с машиной, наружные Кременчуг. Установленный сальник вала + поставил новый пыльник ВРТ + трошки ништяков

У меня обратка стоит из родной подачи карба - вполне хватает.