Таблиця лідерів

Как то купил два б/у привода + на машине ещё два, нужно из 4х собрать два Полный размер Восемь ШРУСов, те которые на машине стояли в утиль, одна палка покупная вторая с машины Подготовка к сборке и снова фигурная резка картона для прокладок между внутренним ШРУСом и фланцем Полный размер смазку взял с молибденом, брал тут Полный размер сначала не ставил стопорное кольцо, в отверстие загонял смазку и пропихивал осью, когда смазка вылезла — вставил стопор и ось Полный размер с внутренним проще, надел на ось и забивай с двух сторон. Все четыре пыльника внутри обильно смазал смазкой. Полный размер Редукторный стартер москвич, на самом деле стартер для 402 мотора, к нам подходит без переделок Полный размер мне как-то довелось снимать и ставить родной стартер на собранном моторе. Увидев трещотку на этой гайке, чуть слезу не пустил.Слегка намучался с регулировкой сцепления Полный размер Налепил пластилин на поршни, накинул ГБЦ, прокрутил КВ — пластилин предательски прилип к ГБЦ. Обезжирил поршня, смазал маслом КС, прокрутил, в двух поршнях пластилин прилип к ГБЦ, в четвёртом оторвался от поршня, Но в первом всё хорошо, толщина пластилина 2 мм. Полный размер Ещё художественная резка паронита Полный размер А тут маленькая подстава, потенциальная течь, крышку в утиль, хорошо что есть запасные Полный размер Термостат 21213 Шеви-Нива, преимущество перед нашим — выход из печки+газового редуктора+коллектора входит в термостат, а не в помпу как у нас. Полный размер Впускной коллектор как и каналы ГБЦ расточил в 35мм. при этом я его не резал и не сверлил.

Продолжаем Т.к. ГБЦ с 412 москвича, а ставлю на 41, то нужно заменить заднею пробку водяной рубашки ГБЦ, т.к. оттуда берётся забор охлаждайки на печку. Но у меня там стоял штуцер с внутренним диаметром 10мм и резьбой G3/4. Для установки большего штуцера требуется резьба G1/2. Для токаря это не проблема Полный размер Новый штуцер диаметром 20мм снаружи и 16мм внутри. Полный размер Родного штуцера должно хватать для печки, но у меня ещё и газ. редуктор параллельно печки, а значит и жидкости нужно больше. Натяжитель цепи, делал давно на б/у подшипнике, сейчас пересобираю на новом. Вся сборка на горячию. Полный размер Полный размер Перед сборкой залил масло на поршня, что бы самотёком смазались кольца и юбки для первого пуска. Полный размер Прокладка LSA Полный размер Накинул ГБЦ, под гайку 9й шпильки (по которой подаётся масло в ГБЦ) подложил гермет, дабы масло не сочилось по резьбе и стыку шайбы и опорной поверхности. Так как масло там будет под давлением. Полный размер Регулируемая шестерня, чертежи взяты отсюда www.drive2.ru/b/424015/ Полный размер Сделал её один токарь, без фрезеровщика, уже откатал на ней 3т км, ставил метки для контроля проворота — они остались на месте. В место пробки кран Полный размер И Аналог ВУТ и ГТЦ для москвич 2141 от Лада 4х4 21214 Ставил его давно, год назад, фото установки нету. Полный размер Полный размер Чем лучше родного.1. Качество нового изделия2. Вут диаметром 9" вместо нашего 8"3. Диаметр ГТЦ 22.22 Полный размер Полный размер Собственно у него характеристики как у нашего LUKAS, только новый и дешевле. Мне год назад всё обошлось в 1550грн.И тормозная схема у LADA 4x4 такая же как 41го, только нет сигнального устройства и на переднем суппорте три одинаковых поршня, два из которых соединены в одном контуре малом (вместо нашего большого) и третий в большом.Хоть инфу черпал отсюда ВУТ+ГТЦ 21214 Нива на М 2141 (установка), но всё сделал по другому. В отличие от автора, я обрезал шток, нарезал на нём резьбу и накрутил нашу гайку. А сам ВУТ через переходную пластину сделанную из старого ВУТ ВАЗ 2103 прикрутил вплотную к моторному щиту. Благодаря такому креплению пыль и газы из под капота не будет попадать в салон и самое главное у меня появилось место для переноса газ. редуктора на левую сторону машины. P.S. На этой записи я выравниваю ход событий и отчётов. Осталось докупить шланг для редуктора, заглушку…

Не доделав корпус РХХ сделал переходник под ДПДЗ. , ну еще прикручено винтиками будет, пытаюсь найти у нас винтики 3 и М4 под внутренний шестигранник два вчера... ну как вечера - с 10 ночи до полвторого ночи, иначе ну некогда. Вольвисты делают кто красивей, со станками, одной пластиной с подпиливанием длины вала (у меня осталась родная пластина плюс моя с 5ти параллельными плоскостями), а кто за 20 минут на коленке с куска оргстекла косокриво, а у меня так вот. Еще есть мысль переделать немного, посмотрю вечером. А для РХХ сделали заготовку корпуса, начал пилить, но блин, там сложно будет Про вольвистов пример С оргстеклом на скорую руку не нашел. )