Таблиця лідерів

Всем привет. Давно не писал, все не хватает времени вести бортовик и на драйве и здесь. С машиной произошло много чего интерестного, готовтесь, сейчас будет многа букв . Итак начнем по порядку: 1. Обслужил мотор Как я уже писал в описании к машине мотор не много подъедал масло и я планировал им занятся. На этой неделе этот момент настал . Итак, что сделано по мотору: 1. Замена масло-съемных колпачков (как выяснилось старые совсем задубели и не работали вообще). Фото парочки старых: 2. Внезаная замена двух распредвалов. При вскрытии выяснилось что пожрало звезды. Разом махнули и цепь. Фото старых валов: Валы бы еще походили, но все таки решил заменить раз уже туда залезли. 3. Замена ГРМ (вроде как Gates точно не помню уже) вместе с помпой. 4. Замена масла на Motul 5w40. 5. Замена сервисного ремня и ролика. Появился свист на холодную, после замены все ОК. 6. Все фильтра (Масло, бензин, два воздушных) 7. Не совсем по мотору, но поменяли еще аморты ляды, а то по голове больно падала . 2. Пол над запаской Была у меня проблема с картонкой, которая закрывает запаску и делает пол в багажнике более ни менее ровным. Короче ей пришли кранты :), она уже была продавлена и потрепана. Вообщем решил я занятся этим вопросом и обратился к коллеге на работе, который раньше занмался столяркой. Мы с ним покумекали и поехали в эпик… Итак: 1. Лист фанеры (вроде как 3 мм) — около 230 грн. (листа слишком много для этого, но меньше не продают) 2. Лак — около 40 грн. 3. Работа — бесценна Теперь у меня есть такая штука : По Сначала были мысли использовать рояльные петли для соединения, но цена на них не гуманная. Так как изначально у меня была только полукруглая часть пришлось доделывать бортики из брусочков на доп. секцию чтобы все ставало как надо, на полукруглую часть был переклеен бортик со старой. Результатом я доволен, теперь все ровно и по феншую. Наверно еще карпетом обклею для полного счастья. 3. Замена аккума Как я уже упоминал ранее у меня была проблема с аккумом из-за чего машина заводилась с затыком в начале и с вялой работой стартера. Проблема была в просадке напряжения при большой нагрузке на акуум (с нагрузкой эквивалетной нагрузке стартера напряжение просаживалось до 9 вольт). Вообщем поехал я на авторынок за новым аккумом. Кстати нашел классный магазинчик, мне проверили старый аккум, установили новый, проверили утечки и работу генератора и все это входило в покупку у них аккума (Аккум Mutlu 60aч) .Вообщем проблема с вялостью стартера ушла, но вот гадский затык всеравно остался . 4. Замена глушителя Заменил свой громкий глушак RUD (из нержи) на банку от СААБ. Звуком доволен — приятный и не громкий бас. Чтобы по минимуму влезать в уже отлично сделанный выхлоп (полностью прямой из нержи) я попросил перевесить банку на ближайшем фланце, то есть старый глушак просто открутили и прикуртили СААБ глушак с уже нарощенной трубой и фланцем. Насадку отрезали от старого глушителя по шву и переварили на новый. Несколько фото: 5. Плановая диагностика ходовой после зимы Уже вроде как потеплело и я решил перед переобувкой сделать диагностику ходовой и за одно подтянуть некоторые "сопли" по машине, а именно: загудел генератор и долбанный затык стартера. Итак, что было приговорено и заменено: — Рулевые наконечники — Втулки — Косточки — Пыльник шруза (смазку давило) — Ухо на балку — кстати забавная история вышла. Играя как-то в "Драйв2 квест" на одном из поворотов не заметил глубокую яму и залетел задним колесом. Гупнуло знатно. Вышел, осмотрел, вроде все целое, как оказалось нет . Загнул ухо, которое крепит балку к кузову, причем крепко так загнул. — Отбойники задние — Трос ручника. Тоже забавная история. Как оказалось у меня ручник держал только одно колесо, второе крутилось как так и надо — Подшипники + щетки генератора (ибо выл) — Якорь стартера. Вот тут я хочу передать отдельный, пламенный привет чувакам, которым я в первый раз возил стартер с проблемой затыка. Эти чуваки взяли 1000 грн. (тысячу Карл!) якобы за переборку стартера и не увидели умирающий якорь! Сейчас же я привез машину на СТО завел, человек даже не разбирая стратер! определил что якорь на подходе, поменяли — все! проблема решена. Вообщем как-то так. Фото нет ибо делали без меня.

c 2016 года до момента ДТП все гуд. У меня выжимной ВАЛИВО пластиковый, многие слышал жалуются что срабатывается корпус. По этому решил сделать смазку. Педаль всегда ходила мягко, мне нравилось. При разборке износа я не увидел, значит задуманное сработало хорошо.