Таблиця лідерів

Редуктор Атикер - это не счастье, это выкинутые деньги! Его просто нужно не покупать никогда, а если он уже стоит на машине, то его нужно аккуратно отключить и выкинуть далеко-далеко! для 2-го поколения Томасетто самое оно. У меня на Москвиче, пока был карб, стоял такой на 140 лошадей. Всё было ок. Потом и на инже было 2-е поколение недолго. И он справлялся аж бегом. В Томасеттовском редукторе есть бока - это не обсуждается, но если оборгев нормальный - то всё будет работать как надо. Мне эта ситуация напоминает недавние пару случаев.: 4-е поколение, Жига 2112 и Ланос с 16-клапанным мотором. В обоих случаях обогрев редуктора взят от обогрева дроссельных заслонок (10мм). Чуть похолодало и машины на газу не едут, дёргаются и всё такое прочее, редукторы мёрзнут. Владельцы машин сразу ноют и спрашуют у меня совета. Тока глянул как запитан редуктор, сразу их отправляю к установщикам, пускай переделуют параллельно печке.

первая причина почему я перешел на 165/80 - перестали нравится маленькие вазовские колесики, вот реально каждый раз когда подходил к машине это замечал )) , дорожный просвет ниже. а на родном размере и расход получается наименьший (расход я умею считать если что, по навигатору ))