Таблиця лідерів

сколько я всего перепробовал фигня всё. хороший эффект только от правильных материалов. отработка вытекает, вода её поднимает. нигрол тоже. парафин от мороза рвётся, на жаре течёт. в добавок все эти материалы очень пожароопасны и если вдруг в машине, что нибудь надо будет подварить сварщик будет вешаться, потому, что эти смеси при большой температуре буквально взрываются раскидывая металл в разные стороны, кто варил не даст соврать. голый металл внутри салона нужно грунтовать и красить. и чем лучше материалы тем дольше будет служить. все швы перед покраской обязательно обработать герметиком. днище и арки обычно обрабатывается антикоррозийными грунтами пятнами. там где заводское покрытие отслоилось, отгорело или ободралось об асфальт. потом лучше всего замазать эти места шовным герметиком для восстановления антигравийного покрытия. затем всё днище и арки сплошным слоем замазывается мастикой, только не битумной. шумоизоляция без виброизоляции это выброшенные деньги. эффект есть, но слабый. главный источник шума в машине это кузов. чтобы он перестал греметь нужна именно виброизоляция. главное её отличие от других видов изоляций в том, что она очень мягкая даже в сильный мороз и не даёт металлу гудеть. для кузова лучше использовать от 4 мм и толще. 2-3 мм это для пластиковых панелей. даже если бюджет ограничен, я бы советовал начать именно с виброизоляции. даже если закатать виброй и просто положить ковролин эффект будет гораздо лучше чем от гидроизолов, пенофолов и синтепонов вместе взятых. это мой личный опыт 18-летней езды на одной машине. лучше уж ничего не клеить чем потом отбирать и переваривать.

когда стал начальником

Залить все скрытые полости адской смесью пушсала + нигрол + отработка в консистенции густой сметаны в холодном состоянии. На днище тот же состав с добавлением парафина для сосздания корочки. Долгая и надёжная консервация полостей и днища гарантирована (проверено!), а также непередаваемый штын в салоне, маслянные пятна на асфальте после стояния на солнце и постоянный риск пятен на штанах и платьях прилагаются ...

Ну вот я и дома! Проделал путь в 1500 км. Выезжал через Россию. Провели в пути 29 часов с небольшими перерывами на сон. А теперь о Драконе. Заменил покрышки была пара Белшины 175/70-14 с остатком 4мм пока дотирать хватит. Берусь за подготовку к рихтовкеи покраске литья на 15" дальше на них оденем покрышки 195/65-15 Кордиан-комфорт. И Дракону сегодня отрегулируем схождение/развал. В планах заменить КПП и масло в ней, глушитель (заднюю банку, моторное масло/фильтр и воздушный.

Наркоман, слушая плейер, тормозит тачку. Останавливается такси. Наркоман: — Шеф, свободен? — Да! — Выходи, потанцуем!

чуєш давай не видумуй! на маршрутке едь переспиш с кемто в палатке! какже без тебя на встрече?!

Баняк Клуня

1913 год. Жандарм волокет революционера в тюрьму. 1917 год. Революционер волокет жандарма в тюрьму. 1937 год. Оба на Колыме. 1987 год. Идет старенький жандарм и видит как старенький революционер на углу семечками торгует. Жандарм подходит и спрашивает: "Ну и что, царь-батюшка тебе семечками мешал торговать?

Инаугурации посвящается... - Сема, шо Ви думаете про эти виборы? - Циля Соломоновна, шо про них думать. У нас один вибор! Рабинович!!! - Сема, а шо- других вариантов нет? - А шо Вас смушает? - Рабинович- президент Украины! - Тю на Вас, Циля Соломоновна, Ви сощли с ума не на свой остановке. Это же вигодно всем. Первое,- православие компромиссно обьединяется с иудейством ( обрезание- по согласию). Боженька у нас таки один. Ну, будут молиться отдельно. Второе- СБУ обьединяется с Моссадом ( всем пиздец кто против); Украинская армия объединяется с Цахалом- Россия отводит войска за Урал. Третье- приглашенные в Хайфу, на условиях "ал инклюзив", украинские туристы- строители, нивелируют до идеальной плоскостности сектор Газа и Голладские высоты, вместе с арабами. После чего, стена между арабами и Израйлем- переносится, достраивается- и становится границей Украина- Россия! - Семочка, а кашрут? - Ну шож, сало в Украине будет разрешено. Как особые условия территорий! Иначе, пиздец, третий Майдан!

я уже писал, что 412 имеет почти 71 кубик... и плюс практика показала что на 331 камера больше, так как 412 голова на 331 поршня не встает(достает до клапанов).....

Что ты имеешь в виду под "оптимальными"? Точнее оптимальными для чего? Расхода, динамики?.. Ты можешь хоть 5800 держать, лишь бы охлаждение справлялось и хорошее масло залито было.