поменяйте и отрегулируйте все выше перечисленное и будем вам счастье. если однако стоит вопрос из мухи сделать слона или из москвича иномарку а ля форд, опель или еще что, забудьте, примите москвич как он есть и наслаждайтесь поездками на нем.
Нашел таки серому обновочку! С машины киевской сборки 1998 года.
Правда не совсем стандартный, нет усилителя и нет отверстий под противотуманки, зато не стекловолокно.
фото с сайта производителя - этого провода там нет. И в схеме к этой кнопке с того же сайта производителя этот провод желтый должен быть, и скручен со вторым желтым
Я, кажется, выбил насквозь задний.
У них вместо шайбы с резьбой шайба без резьбы
А передний - или выдавливать педалью. Или никак.
Только я ошибку сделал.
Нужно снять одну колодку. Потом поставить барабан. Потом его надежно закрепить! И только потом давить на педаль.
Кстати. Искал картинку. Нашел тут: http://moskvich.net/topic/9038-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%8B-fenox-2125/page-2
Скажу честно, я не стал уточнять почему именно "Бентли" )), хорошо что не "Ведро" или еще что то в этом плане. Так как для многих женщин это вообще не машина(
Я знаю одного хорошего рихтовщика...
Зовут Рома. Зазоры просто идеально выставляет.
Еще есть ученик у него. Яном зовут. Его работы можно посмотреть на форуме.
У бате моего хороший кастетный цифровик в машине. Диски как то не практично. А флешки то что надо. Вот сегодня купил через инет фм трансмиттер. Цена вопроса 90гр. Проверил на своем патефоне. Качество не плохое. Можно сказать играет лучше чем радио станции. Но сровнять конечно как играет магнитола с самой флешки нельзя. Разница чувствуется. Но если учитывать цену. И то что играет круче радиостанций. То это плюс. Так как родители живут в селе где с радио проблемы ( а кассеты прошлый век) то выход то что надо!
обычно на нормальной резине и исправной подвеске никуда не кидает и не переставляет, все четко и прогнозируемо даже на скоростях больше 80. А люфт если что и на родном редукторе можно убрать. может начать с диагностики подвески?
Непонятно, что подразумевается под "классной рулевой"?
Сначала проверить состояние шин. потом диагностика и ремонт рулевой трапеции, рулевого редуктора, шаровых, сайлентблоков. потом регулировка развала, схождения - то бишь приведение к исправному заводскому состоянию.
Ну а дальше, если потребуется - кастор , рейка, ГУР и тд.
А вообще в поиск.