Таблиця лідерів

Откручиваешь тросик спидометра. Потом ключом на 24 выкручиваешь сам редуктор привод спидометра. Вытаскиваешь редуктор, в отверстие заливаешь масло. http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/9_5/

Ура! Все собрал "до кучи"! Переднюю крышку сажал на гермет и между ним влепил прокладочки. В принципе понял, что они "до.... дверца" и достаточно было на гермет посадить. Клапана подрегулировал на 0,15. Некоторые были прослаблены. Все собрал, завел! После начала прогрева весь гараж покрылся клубами пара, который испарялся со всех горячих частей Минут 15 ждал пока стрелка на ХХ подойдет к краю белой зоны, не дождался и дал 2 т. об/мин. Еще минут через 5-7 открылся термостат, начал греться радиатор. Минут через 15 ожидания и оборотов 2,5 тысячи включился карлсон. В итоге, все параметры СО вернулись к тем показателям, которые были до происшествия. В конце нашел маленькую ложку дёгтя - надорванный пыльник ШРУСа. Но это уже мелочи на фоне вечерней радости! Ту би континюид!

Вы посмотрите на состояние дороги, вот главный виновник большинства ДТП

просто ужас, не ты, так тебя.. вот и езди с нашими дураками и дорогами.. москвич сложился потому что был гнилой 100%, иначе удар бы отработал правильно, как и 412-2140, примеров много. кто там про Цоя вспомнил, он с автобусом столкнулся, а не с жигулем, вспоминаем аварию Кузьмы, а у него ведь был совсем не 41й..

Как он мог ездить без датчика - да легко ))))))))

Первое люто одобряю, а вот Нестеров может и хороший спец, но он меня жутко бесит, просто до скрежета зубов.

Так вот я, как полный нуб, и смотрю по интернетикам, согласно которым всё чуть по другому, и время от времени противоречит. Зависит от того, кто как привык. На том же специализированном форуме типа старт-драйва можно зарыться по уши в срач "насухую или с водой", и так и не понять истины. Пока в "боксе" у меня холодно, спешить и греть не собираюсь, поглощаю теорию, зырю под попкорн ролики всякие. Пересмотрел почти все ролики EasternAlex'a из Норвегии (изложение материала понравилось пока что больше всех, как в книге, всё по полочкам). Чувак не космичи красит, а Феррари, Порши и т.п. Так вот он работает тольк насухую, сколы снимает шлифмашинкой на 180ке, под грунт 240ка, матует той же машинкой на 500ке. Вышкуривает грунт колодкой, затем снова машинка и т.п. всё сейчас не вспомню в 1 клик. Между слоями шпакли перетирает, сбивая риску. На том же старт-драйве почти все говорят "да нахера сбивать, завалил раз, два и пошёл). Куча инфы сливается в голову, всего не переваришь.

Сделал кое какую ревизию: заменил крышку бачка ОЖ на лузаровскую обратно т.к на крышке Феби от 2108 раздуло еще зимой бачек и в нач марта стал сопливить тосолом редуктор - а там тянуть не куда - пластмасса. На феби был приличный "пшик" при откручивании, на лузар тоже есть но минимальный. Заметил на подаче на рампе запах бенза и начало чуть мокреть на работающем моторе - виной тому хомут. Он падла имеет острые края и режет дорогой шланг, такое уже было осенью, но не придал тогда значения. Щас снова подрезал шланг и поставил норм хомут хоть и старый (он слева) Шланг Гейтс сам по себе отличного качества - как новый после 2-х лет эксплуатации. По дорогам пошла пыль - обновил фильтра салона: И купил ПУ втулки стабилизатора т.к стоят щас полидрянь, которые потрескались можно сказать сразу после установки (3-4 мес) и сегодня имеют такой вид: стаб пока ещё не стучит, но заменить их было желание давно. От ино ничего нет купил это: Не такой он уж и жесткий этот ПУ, я ожидал другого. Вот для эксперимента брал втулки рессор волга ПУ - вот они дубовые но оказались мелковаты как видно. Да и стоят 3 копейки. Бюджетно заполиуретанить стаб не вышло: втулки рессор Н/О ГАЗель из которых можно сделать наши стоят в 2 раза дороже святогоровских . Погодка налаживается, делать будет нечего поставлю.

Фа-фа вот этому красавцу утром на Дорогожичах! (жаль не успел сам зафоткать)

отпишусь и я. пусть и бывший владелец стокового москвича. стоковому москвичу как и жигулю их запчасти, но если будет с чего выбрать- выберу лучшее. к примеру я против солекса на москвиче, но я за дааз2140 если двиг узам, к-126 устарел- хотя и не подводил ниразу. установка вазокпп на москвич жуткий колхоз, а переделка тормозов еще и криминал. я за птф, гбо- это доработки. я за хорошие масла и другие жидкости, только чтоб соответстволи требованиям двига, трансмиссии. однозначно против светодиодных подсветок, лент, ксенонов, ангельских глазок, и еще кучи этой мути, против спойлеров и антикрыл. в общем если доработка несет функциональную нагрузку, не уродует дизайн я за. ну где то так.

немножко фото