Таблиця лідерів

кадди 2, или ланос/сенс,ваз ПП, 41 мось.Как по мне самые адекватные варианты.

Так же огромное спасибо Юре Ozzy за помощь в приобретении эксклюзивного ништяка! Пока карты раскрывать не буду, но доволен шо слон

сухарём нанесено, краска высыхала ещё до попадания на поверхность, какое давление в крскопульте?

Что правильная полноценная капиталка, что более-менее улучшеный не сток - совершенно одни и те же деньги! А расточки каналов, облегчения шатунов и другие "блохи" - для гражданского мотора истоков средины прошлого столетия, для обывателя останутся замеченными только в расходах... Это я чисто как агроном по образованию рассуждаю :-) И капиталить мотор по технологии - можно плохо только умышленно ( типа это москвичь... ). Иначе это стандартные процедуры - и там пофиг, ВАЗ это, УЗАМ, или 102 мотор МВ...

Блин, ну ты что-то такое написал, что на голову не налазит, реально. Офигеть сравнение, в нексии ты один пассажир ехал, а в сенсе вас полная машина, на этом делается вывод что в нексии лучше? ОМГ, Нате картинку Третий раз повторяю - нексия ТЕСНЕЕ чем ланос/сенс, что подвреждается замерами. В нексии полок ниже, места для коленей меньше, высота от пола до руля меньше(!) - это ты там на сенс ругался, и три пассажира сзади там вообще умрут. Ланос одна и самых вместительных машин в своем классе и нексии до него как до неба рачки. А с 2141 никто по вместительности и удобству не сравнится, это даже не обсуждается. Ко мне когда-то Тимоха приезжал, так 41 мне и после элантры огромный показался. Ты вот скажи, что лучше, купить в одни и те же деньги сенс или ТАЗ 2107?

Я так понимаю,ты хочешь увеличить площадь и обзорность стекла ляды (5-ой двери)? и сделать вклеянное стекло? Тогда бери кусок картона,делай шаблон,приложи к крышке обведи контур на металле,Если подходит к твоим требованиям,с этим шаблоном начинаешь экскурсии по разборкам,автомагазинам,фирмам которые изготовляют автостекла,а потом готовишь крышку под вклейку стекла Я вот не знаю родное стекло в комби плоское,или под радиус.

Перетереть 2000 с водой и залить лаком пару слоев. Для полировки нужен слой краски, можно протереть до грунта.

Ник: Anarchy-forever Ф.И.О.: Барахтенко Владимир Геннадиевич Город: Николаев Авто: Общественный транспорт (все упирается в деньги) Экипаж: может один, а может с подругой (опять же деньги) Жилье: более точную инфу дам в понедельник, после оглашения цен (с вашей стороны) и выяснения стоимости проезда (мой головняк ) Ужин: 1 или 2 взрослых (опять же в понедельник уточню) Атрибутика: Да Примерно так

Дорогие Друзья!!! Конечно-же не настаиваем, но нам интересно кто хочет приехать к нам на встречу. По этому Мы бы хотели примерно знать кто будет и количество!! Форма заполнения ПРИМЕР: Ник: Севастополец. Ф.И.О.: Иванов Иван Иванович Город: Севастополь Авто (марка, модель): АЗЛК 2141 Состав экипажа: я+2 чел. +1 реб. Жилье: палатка. Ужин: 3 взрослых + 1 реб. ( 14 лет) Участие ( атрибутика): Да. Это для уточнения количества участников !! Цены появятся в Субботу !!!

После установки волго супортов сбилась регулировка колдуна-зад не тормозил в юз на гружоном авто. Сегодня немного поджал болт, но не проверил срывает ли в юз попу. З. Ы волгосупорта в самый раз, приятно ездить..

Заказал еще и цепь 2ПР на 98 звеньев. Будем пробовать ставить. Сои за офф тем временем подкапотное и днище выглядят примерно так.

Долго думал, чем распилить каналы ГБЦ, Почитал тут на форуме, что фрезы делают из шаровых и т.д. Но тут мне на глаза попалась такая штука Это шток маслонасоса ВАЗ. Недолго думая, я превратил его в ЭТО: Виден наклон зубьев в неправильную сторону, но это не беда, ведь дрель с реверсом. Но поискав в залежах хлама, я нашёл вторую шестерню с правильным наклоном Осталось только выбить шток, забить правильную шестерню и сотворить ещё одну шаровую фрезу на 33 мм. И вот при помощи этой штуки и вот такой дрели я распилил впускные каналы ГБЦ 21011 на 33 мм. Как видно вышло не хуже чем заводской фрезой. Теперь делаю из такой шестерни фрезу на 29 для выпуска. Как говорил Филиас Фог: Используй всё что под рукою и не ищи себе другое!

Теперь - хорошее: организация очень четкая, всё проходило слаженно, без загвоздок и неразберих. Сбор на площади Нахимова и развлекательная программа с аппаратурой, ведущими, музыкой, конкурсами. Такого, кажется, не было не на одной встрече... Гонки на автодроме - класс! Несколько видов рулежки, микрофон, замеры времени, определение победителей, всё четко. И... переносной холодильничек с холодной водичкой!!!))) Дальше - гостиница, вполне приличная, уютная, с холодным душем после насыщенного жаркого дня..)) И абсолютно не беда, что нас поселили на разных этажах, наоборот - интересно было перекрикиваться с одесситами через балконы)) вспомнил студенческие годы... Дальше в 19:00 ужин, но про вечернюю часть уже написано, повторяться не будем.) На след. день - экскурсия. Меня лично очень впечатлило. Потом быстро пошли купаться. Ну а как, приехать в Крым и не скупаться в море? пускай даже в обычных трусах И еще, такое пиво у вас вкусное!!! Называется "Мюнхенское", я кажется влюбился)))) Можно будет как-то в Николаев заслать ящичек? П.С. Что обратило мое внимание - при входе в кафешку, где нас ждали органимзаторы, эти самые организаторы совершенно спокойно потягивали пивко!)))) А это значит что всё в порядке, всё сделано и остается только ждать гостей))) Вот так из приятных мелочей и немелочей сложилась общая картина, которая дала очень приятный осадок от встречи. Я очень доволен, рад был с вами познакомиться. Гудвин - гвоздь програмы и душа компании. Мне напнил дядю Вову Чайку, такой же веселый, добрый, большой и в желтой футболке Так что, севастопольцы, огромная БЛАГОДАРНОСТЬ за проделанную работу, молодцы, УРА-УРА-УРА!!! Это было по-мужски

По поводу гидрача. Первое, нужно было после первой заливки, сменить жидкость,промыть и затем залить в новую жидкост (предписание инструкции). Не исключено, что поднявшаяся грязь сделала своё абразивное дело. Ведь, сразу же после первой заливки МЕГи быле "вроде полутише ....". Что можно сделать сейчас? Нужно разобрать насос и на направляющей поверхности, где бегают лопатки-плунжеры, пришлифовать задиры. Они могут быть в начальной стадии, в виде пятен контактов (в двух, диаметрально противоположных местах, по 2-е параллельные риски), а могут, как в Вашем случае, мне кажется, весьма заметными на ощупь. После пришлифовки, собрать, залить жидкость, залить МЕГАФОРС и ездить. На первом этапе езды, гидроусилитель не будет работать, затем он начнёт "прозревать", и, как итог, должен восстановиться. Такое было уже не один раз. З повагою. Спасибо за ценный пост.