Таблиця лідерів

Поздравляю с обновкой! Капроновый бак - жир! Только на заправке не хвастайся, а то заправлять не будут

Подсоса воздуха вроде не наблюдается, клапана не пережаты - проверял, а вот зажигание позднее... Возможно. Оно у меня отстроено под бензин и под газ его не регулировал. Температура, по крайней мере по показометру, да, стала повыше, стрелка доходит до средины белой зоны, а раньше, когда был только бензин, в основном стояла на границе жёлтой и белой зон или чуть правее. Прокладка ГБЦ думаю не шалит, эмульсии в масле нет, белого дыма с выхлопной тоже нет, бурления в расширительном бачке не наблюдается. Попробую тогда зажигание поставить по-раньше. Деда, спасибо за подсказку!

стрьомна пропозиція, особливо підкреслює "спортивність" того мотора КСЗ трамблер, озон, і рідна корзина зчеплення та й поршнева бмв - вилами по воді. за 5 тис грн ти можеш сам зібрати 1.8, нехай на стандартных комплектуючих, але будеш знати на чому стоїш.

Ша, русские сватьбы (у нас иногда тоже попадаются): http://newsoboz.org/obshchestvo/neperedavaemyy-kolorit-russkih-svadeb-foto--24052014043000

НЕ там скорее всего не долив!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я склоняюсь к тому что нужно топливный во вторую больше портавить!!!! Не зажигание не крутил, а надо!

Ну. обЪясню простым примером: при нехватке топлива идет затык на определенных оборотах При отпускании педали газа мы уменьшаем количество воздуха, но количество топлива в пути от малого диффузора до дроссельной заслонки в этот момент не меняется и идет небольшой рывочек. И, хотя, это и доли секунды, но мы этот момент чувствуем... При рывке в этот момент-нехватка именно топлива (надо увеличить топливный жиклер), при провале и потом рывке-чрезмерное количество топлива в смеси. Т.е, смесь слишком обогащена для данных оборотов... Тем более, что двиг у нас 1.1... с распиленным впускным коллектором... Но мне чего-то кажется, что надо просто приехать к Валере, бахнуть пива и посмотреть) и зажигание тоже. Кстати, о зажигании: Братан, ты туда не лез? А то мне оно не нравилось еще с поездки в Донецкую область)))

Рік назад встановив КПП Полонез, затра хочу замінити угальок, заодно і до коробки подивитись, замінити масло (залите там ТАД 17,читав шо нехороше),сальник редуктора моста,еластичну муфту,можливо підвісний,заглянути в коробку,чи замінити нічого не треба....підкажіть шо варто зразу поміняти,на що звертати увагу в самій коробці,яке краще масло залити. Зараз коробка шумить на холостих(напевно через угальок,бо він зірвався з корпусу і крутиться в ньому), коробка вся в маслі...аж до приводу тросіка(здається кришка нижня протікає),передачі включаються вже з напрягом(чути стук),а деколи треба повторно вижати щеплення,задня хрустить(як тільки встановили переключались ідеально,навіть не було відчутно)....а також цікаво чи підходять туди деталі від 4-ох ступеневої КПП 7-их джигулів.

та ну ребята,это ирунда.Тема о том что стает как родное или с минимальными переделками.А седения можно поставить с чего угодно хоть с трактора.Так что не отклоняемся от темы!Хвалимся своими машинами в гаражах а не тут! Термостат от лексуса, артикул J1 532 027.

хочу показать что выйдет! если возникнут вопросы спрашуйте