Таблиця лідерів

Это 41му не надо. Ибо зависимая подвеска имеет тут ряд неоспоримых преимуществ. При неведущих колесах именно этой подвеске вы должны отдать должное за то что москаль стоит на дороге как утюг и сдвинуть его с траектории неимоверно сложно. В той же восмаке с полунезавимой подвеской так и не смогли добится этого эффекта. А при изменеии кастора спереди и ваще жопа с ручкой. Я ездил дальняк и на 8ке и на 10 и на 41м. Даже с разбитой передней подвеской он на курсе просто прилипает к дороге. Такого на тазах не наблюдается.

Если надоело спокойно жить, можно полезть в зал.......пу! Но если у тебя с доками все в норме, тогда зачем наживать проблем на свою жопу!? Меня недавно остановили первый раз за 10 месяцев на москвиче. Попросили культурно доки, посмотрели, все в норме, счастливого пути. Только гаец спросил - машина матери ? я сказал, нет. ( машина по техпаспорту принадлежит женьщине ) Москвич купил по техпаспорту, переоформлять не буду - дорого. Гаец сказал - ну ездить можешь и так. Все!!! Ну а если бы я начал быковать, спрашивать у них - на каком основании остановили и т.д. Полюбому нашли бы к чему прикапатся, и без какого нибудь протокола я бы точно не уехал. Даже за то что у меня на тот момент не горел один стопак. Теперь думаем - есть смысл бычить, если у тебя все нормально с машиной и доками?! Думаю что нет!!!

интересно а толку ответа то не будет

Ну чеж поморозился, копья насчет экспертизы только и трещат последние несколько страниц. Просто не понимаю я позицию: вы сомневаетесь - вам и экспертизу проводить! По мне экспертизу в первую очередь должен провести тот, кто продает. Заявить какие-то конкретные данные, которые потом каждый желающий может подтвердить или оспорить собственной экспертизой. А так получается, что если вы хотите сравнить 3-4 марки автомобилей по критерию безопасности, то вы должны купить эти самые 3-4 автомобиля и разбить их на краш-тесте. Это поможет вам сделать правильный выбор. А если ты ни одной машины на краш-тесте не разбил, то что ты вааще можешь знать о безопасности?

Эмоции попрошу в тумбочку. Совсем не обязательно выпивать стакан цианида, дабы понять, что это яд. Вы ведь знаете, что цианистый калий - яд? Но вы почему-то живы до сих пор. Посему аргумент типа "вы не купили, что вы можете знать" тоже попрошу положить к эмоциям. Разбираться с фармакологией, как и вас с юриспруденцией, заставила жизнь. Особенно после того, как недоделанный врач (специалист старой школы, с советским дипломом) назначил моему деду глюкозу при повышенном сахаре в крови. Так что извините, ученые степени, должности и регалии тоже кладем в тумбочку, надеюсь она достаточно вместительна. Проштрафка тоже особым аргуменом в ту или иную сторону являться не может. И стукачам достается иногда, знаете ли. К ним тоже частенько режим несправедлив. Идет в то же вместилище. До ваших грехов мне нет никакого дела, мне бы со своими разобраться. Скоро нам комод понадобится. Теперь к продукту. Да, именно так. Мое убеждение в том, что присадка - религия, базируется на пустом месте. Если мы считаем, что непустое только собственный опыт. Но если у вас есть мотив преподносить ее как чудо, то у меня - никакого, посему еще одна убедительная просьба потушить костер инквизиции или дать какие-то реальные данные к осмыслению. Например написать ее состав. Как на колбасе в магазине. Не покупаю я колбасу не увидев состава на этикетке. Можете написать к ней любое название, дать любую рекламу - но не прочитав состав я ее не куплю. В чем вообще проблема взять патент и публиковать состав присадки на законных основаниях? Но нет, это секрет! Вот вам, граждане, примеры чудес и достаточно. Вам не напоминает споры о религии? По мне так все обсуждение сводится к беседе атеиста с богословом. А у нас хромой хромать перестал - а у нас скрученная полуось в ванне из масла с присадкой раскрутилась и лучше заводской стала. А за счет чего? Чудо! Секрет! Только мы знаем правду, но не скажем. После прочтения нескольких постов использовавших присадку форумчан у меня сложилось стойкое очучение, что она, присадка, представляет собой не более чем загуститель для масла. Тогда вполне объяснимо снижение шумности, увеличение компрессии и давления масла. В частности, как в совсем недавнем сообщении, грохот на холодную, проходящий с нагревом. Как любой загуститель, видимо со временем он теряет свои свойства, посему нужны "повторные обработки". Не помню сколько там пробега, но времени достаточно проходит, дабы уже забыть что заливалось. По поводу экспертизы - так вы в ней более заинтересованы, вы же продаете этот товар, вам нужно чтоб ему доверяли. Ну вот и проведите пару-тройку экспертиз, только не с выводами "стало тише", "жрать стало меньше" а с четкими и конкретными цифрами - зазоры РВ изменились так-то, коленвал 1,5 после применения присадки вырос до 1,7 и т.д. Немного утрирую конечно, но тем не менее. Представьте как производитель и распространитель конкретную информацию и тогда я побегу искать этот новый дефицит. пысы. дабы внести ясность. Я ничего не рекламирую и ни к чему никого не призываю, за исключением уважения к собеседнику. Именно с этой целью я и обратил ваш пример с командировкой против вас же. Насчет покупать или не покупать - каждый волен думать своей головой. А раз уж есть тема с обсуждением - то и высказывать свое мнение по этому поводу.

всё решает видеорегистратор, смотрим Дорожный контроль на ютубе и читаем приказ 111

У тебя скорее всего штатные обычные ремни тех лет, они без инерционного механизма -- они и не должны никуда наматываться. Их длина регулируется по водителю перемещением пластиковой "пряжки" на ремне.

Еще такое дело.... Ремни безопасности не работают. Какие лучше всего купить?

Я готов но не безвозмездно))) Так как я лицо не заинтересованное))))

теми приборами на марсе погоду мерять можна а то что не разгонялся может карб засорился или зажигание хромало даже самый убитый двиг разгоняется и ездит до того момента пока не застучит или кольца выпадут не преписуй своей бодяге какие то заслуги !!!!!

</p>Ответьте на вопросы: 1. На чем построно данное утверждение? На каких автомобилях после обработки нового двигателя достигалось увеличение срока службы в 2-3 раза? поставлю пример есть НОВЫЙ автомобиль ВАЗ, его двигатель в среднем может пройти 400тыс км, при этом вы гарантируете что этот же двигатель при тех же условиях может выходить около 1млн км.? 2. Допустим компресия возрастет/выровняется, не будем пока на этом заострять внимание, следуйщий пункт более интересен. 3. Этот вопрос уже много раз обсуждался, не буду повторяться, единственное 1 уточняющий вопрос, какие есть ПРЯМЫЕ доказательства восстановления деталей? В учет не берем "ну если выросла компресия значит и детали были восстановлены", "ну тише же стало", "ну масло же перестало жрать", это все косвенные предположения, и основываться человеку занимающемся научной(у вас же НПФ?) деятельностью не к лицу. В общем подтвердите пожалуйста что у вас такого нет, или я ошибаюсь? 4. На каком автомобиле у вас расход снизился на 10% лишь после применения присадки? В каких условиях были проведены данные замеры? можно ли считать такие замеры объективными? покажите здесь результаты замеров, в каких условиях данные замеры были проведены, хотя это все должно быть и так. 5. По токсичности выхлопа пожалуйста поподробнее, ну и собственно результаты замеров, какой газоанализатор использовался. 6. По мощности теже яйца, результаты... 7. Брр, вы сами то понимаете что написали? 8. Износ при холодном пуске, скажите на чем основывается данное утверждение? 9. Запуск двигателя в минусовые температуры, скажите на чем основывается данное утверждение? 10. Вот по этому пункту вопросов меньше всего. Есть еще 2 дополнительных вопроса: 1. Вы утверждали что восстановление идет материалом твердость которого выше чем у стали, естественно нормальные вопросы, какая твердость была получена? Чем измерялась и по какой методике? Какую марку стали вы использовали как эталон. 2. Правильно ли я понял: Я покупаю новый автомобиль у которого межсервисная замена масла 15тыс км, а средний срок службы двигателя 500тыс км., я обрабатываю двигатель мегафорсом и после чего масло меняю каждые 45тыс км, и при этом он мне прослужит аж целых 1.5 млн. км? Скажите подобный эксперемент проводился уже? какие его результаты? Мне одному кажется что все это мягко говоря приукрашено? з.ы. так для информации - мегафорсом я пользовался, результаты - сначала казалось что улучшения есть, но немного проехав я понял что их нет( пол тюбика даже еще осталось где то. з.ы.ы. пожалуйста вы же НПФ, подойдите к ответу на мои вопросы НАУЧНО.

Несколько фото со слалома на DARS 2013

Приборчик "масло" это давление масла на смазку в коленвал, шатуны, распредвал. Очень хорошо что на горячую так показывает. Но датчик может врать. Самое верное проверить манометром. Но для этого нужно соорудить штуцер, шланг высокого давления и подключить манометр. А пока думаю можно верить тому что показывает. А компрессия меряется компрессометром и замеряет давление в цилиндре при сжатии поршнем. Такой себе прибор состоящий из манометра, трубчатый корпус сантиметров 20, на конце конусное резиновое основание со встроеным клапаном, для удержания измеряного полученого давления и прижимной упорной рукояти на втором конце. Меряется компрессия на прогретом двигателе при выкрученых свечах поочередно в каждом цилиндре сильно прижимая устройство к свечному отверстию и крутя двигатель стартером. Это такие начальные азы для тебя.

И кто же сперва шпаклюет и красит, а потом варит ??? Если финансы ограничены, то впервую очередь сварка вырванного кронштейна задней рессоры и гнилых мест -- и только потом "шпаклевать, а потом покрашу" ...

нигде нет такого девайса, если только самому изготовить.

Милая леди на последней фотке - дополнение?

Нет, не жалею! С деньгами надо расставаться легко... хотя даже не в деньгах дело. За это всё время я получил огромный и бесценный опыт, который не купишь за деньги. Так что я ни капельки не жалею. Подводить итог еще рано всему этому, т.к. не достиг я еще этой критической точки)))) Для меня это хобби и моя болезнь от которой излечиться я не могу, так что понимай как хочешь))) Я не против добавить в свой маленький автопарк еще маленькую экономичную иномарку-жоповозку на каждый день, но пока приоритеты сложились так что жилье прежде всего, а москвич это авто на каждый день. На будущее планирую перевести его на статус автомобиля выходного дня, что бы было куда руки приложить, а то иномарка довольно скучная в этом плане, ломается очень редко)))) Да будет инж! Во что прикупил!

Немного фото нашего Моськи с D.A.R.S 2013