Таблиця лідерів

Вот мне интересно, какая дырка должна быть в голове у продавцов, чтобы взять мотор, с некоторой базовой стоимостью "железа насыпом" пусть 500 грн, вложить запчастей туда на 1000 грн, труда на столько же, что в сумме выйдет уже 2500-3000 грн и отдать его вам за 1300-1500 грн? Продавцов не "Мать Тереза" зовут?

Интересует информация по капитальному ремонту с использованием взаимозаменяемых деталей от более поздних моторов, а также деталей других производителей. Ниже перечислил интересующие на данный момент вопросы. Двигатель м-401: 1. Каким образом переделать двигатель, чтобы уйти от баббита и поставить стальные вкладыши? (когда-то один мастер говорил, что делал такое). 2. Подходит ли распредвал от м-407/408? (мнения противоречивы) 3. От чего можно поставить втулки распредвала? Двигатель м-402: 1. Знаю, что гильзуют гильзами от таврии, с последующей установкой таврической поршневой. Хотелось бы узнать подробности. 2. Те же вопросы по распредвалу (взаимозаменяемость с поздними моторами, втулки) 3. Вкладыши коленвала - слышал, что ставят вкладыши от 408. Хочется узнать подробней - правда ли и если да - то как (надо ли точить и т.п.) 4. Как и из чего сделать полукольца коленвала (опять же, в оригинале - баббит). И общие вопросы: 1. Изначально моторы расчитаны под 66 бензин. Под 92 надо форсировать мотор - точить крышку/головку блока ? на сколько мм? (когда-то тюнинговал моторы жигулей, но у меня была вся теория, параметры и предварительно все расчеты делал в экселе... тут же данных практически нет). 2. Как и чем красить? Несмотря на серебрянку снаружи, внутри блоков обнаруживается салатово-зеленая краска... Какой цвет был все-таки в оригинале? Серебрянку терпеть не могу, чем, как и где красить? 3. Я так понимаю, маслосъемные колпачки отсутствовали конструктивно. Т.е. мотор дымит по определению (ес-но на определенных режимах)? 4. Какие свечи из современных аналогов предпочтительней? (оригинальные новые имеются, жалко их ) Моя цель - сделать мотор, пригодный для частых покатушек выходного дня, внешне идентичный оригиналу. При этом, если не решу вопрос с баббитом 401го мотора, буду ставить все-таки 402й. Буду благодарен за любую информацию, а также контакты мастеров в Киеве

Я вот чейчас про нее думаю, НО, в 41м изначально печак ДОЛЖНА жарить, а не слегасика подогревать. Считаю что проблему нужно решать, а не в обход обходить)

Мой способ восстановления старых советских номерных знаков,который заключается в нанесении цихвирок и буковок с помощью обыкновенного чёрного маркера(нарисовать краской ровно-гораздо сложнее) и последующего нанесения,в качестве сохраняющего покрытия, бесцветного лака

Ну на такой равзёрнутый запрос, такойже ответ: - Не факт!

всегда затягивал обычным воротком,и все хорошо работает

очень легко, например взять у меня динамоментрический ключ, мой телефон у тебя есть

всем привет!!! наконец то выдался спокойный день и я сделал фотки. но так как фотика у меня нет,фоткал телефоном.по этому качество не очень. таких мест как последнем фото по всему кузову много. сиденья перед.с ино,но не знаю с какой.

Скажи, Володя, над кем ты хихикал "до опупения"? Если не надо мной, тогда прости меня. Тогда и деньги возвращать не нужно. Если же надо мной, как я понял, тогда гони бабки. Мне не хочется быть лохом. Кому им хочется быть? То-то! Определись со своим нескончаемым ха-ха и хи-хи. Ты же мужик, как себя позиционируешь?! Определись. А, то: "...ну Борода как всегда - из контекста берет то что ему удобно......". Определись, спонсором я был, или ....... ? С уважением положено быть, как это положено, в подобных случаях. На мой взгляд. Борода Г. П.С. Думаешь я ждал другого ответа, если касается денег? Ответ "программно" определён, исходя из твоей сути. Прочти все свои посты и проанализируй, если хватит смелости. Прости за резкость.