Страсть к кабриолетам, внедорожникам и ретротехнике у меня врождённо-приобретённое.Имея несколько машин из этого класса я не оставлял надежду стать обладателем одного из первых отечественных внедорожников — М-410,М-411 или М-72. Была конечно мысль заполучить ГАЗ-69…Но пока не случилось.
Я уже заметил что в моей жизни знаковую роль играют мелкие детали, которые попадаются мне как бы невзначай, но с большим последующим значением.
Так покупке первой Волги предшествовало случайное приобретение целого склада запчастей к ГАЗ-21.Через некоторое время я купил свой первый классический автомобиль. Затем мой товарищ предложил мне заднюю птицу с ГАЗ-22.Я даже некоторое время не понимал что я купил за вещь, от чего она.Через пару лет я приобрёл ГАЗ-22.
Когдато мне предложили купить радиоприёмники (несколько) Среди них был радиоприёмник для установки в М-407-410-411.Это тоже был знак.Пару недель назад мой товарищ, бывший заведующий кафедрой АСО, зная моё увлечение рэтротехникой, прислал мне фотографии ветхого М-410,который был припаркован возле трамвайной остановки.Ситуация разрешилась сама собой.Я приехал к своей дочери в г.Кривой Рог, заехал по указанному адресу, пообщался с новым хозяином Москвича и выяснил, что он его собирается продать за небольшие деньги, так как сам восстановить не сможет ввиду нехватки денег. У меня тоже семейный бюджет трещит по швам, но за таким автомобилем(полноприволным) я охочусь давно, ещё с середины 90-х, и упустить такую возможность я не мог. Тем более что появились деньги от продажи самоделки "Бумеранг".
И вот 18-го июня со своим другом Владом мы поехали покупать этот вездеход.Состояние кузова неважнецкое, так как последние 20 лет он стоит под открытым небом, двигатель уложен наухнарь, карты дверей не сохранились, внутрисалонные ручки и подлокотники дверей отсутствуют, нет к сожалению и часов, приборы раскурочены, пластик приборной панели сплавился, сидения родные, но перешиты дермантином, отсутствует радиатор охлаждения двигателя
Но есть и положительные моменты: передний и задний мост в оригинале(обычно задний уже стоит от М-407), карданы все имеются, раздатка и коробка тоже на месте, в наличии внутрисалонная и подкапотная таблички, приборная панель(металическая) не изкарёжена, передняя оптика родная- стёкла с линзами, родной динамик радиоприёмник с преобразователем на месте, также имеется маслянный радиатор, двы ската родной резины М51
Ну и самое главное (для меня)- автомобиль имеет ещё жёлтые регистрационные номера. Увидев их на автомобиле для меня вопрос о покупке авто решился само-собой.Большой соблазн.За все надо платить! Но в халяве я к себе беспощаден!
Около часа у нас забрало времени на подготовку автомобиля к буксоровке.Не проехав и пару километров проушины крепления бамперов, за которые была прекреплена буксировочная балка, обламались.Было принято нужное рещение и мы поехали домой.Помимо поломки проущин на Москвиче возникли ещё две проблемы но уже с моей Ренушкой, которой мы буксировали Москвич- стал приклинивать правый передний супорт и отказал датчик включения вентилятора радиатора охлаждения.Первую проблему мы решили слив немножко с рабочего цилиндра тормозной жидкости и отодвинули отвёрткой тормозные колодки, а по поводу датчика-замкнули напрямую контакты, которые шли на датчик, и вентилятор постоянно крутился(этого нам вполне хватало) Скорость движения была выбрана 40 км/час.Возле ж/д переезда п.г.т.Апостолово нас остановил гаишник, но благо только ради того чтобы посмотреть на Москвич(видать тоже неравнодушен).Растояние от Кривого Рога к Орджоникидзе мы преодорлели за 4-ре часа(со всеми вынужденными остановками. И около 19-00 мы благополучно приехали домой.
Почему "бегемот"? Да очень просто. Кругловатые формы кузова и большие фары напоминают гипопотамма…или гипопотута
На сегодняшний день приобретён один новый скат М-51 и два б/у с дисками,новая корзина сцепления. Двигатель наверное перекочюет с моего фаэтона. Куплю рычаг переключения раздатки. Неспешно ищется недорогой донор. тел 09831666848,0957779248