Таблиця лідерів

видео с прошлонедельной покатухи

пишеш заяву в гаи о разрешении сварочных работ в раёне номера кузова по причине усталости или корозии метала,потом експерт осматривает ето место где набит номер и даёт своё заключение, можно или нельзя. если вопрос решается в пользу сварки то болгарка тебе в руки и айда направо и налево,только аккуратно.

А пороги, ланжерони, десь купити можна? А то в нас тут в Заліщиках нема! Що підкажете на щот сидінь передніх, від чого туда можна підібрати по розміру і кріпленню?

К сожалению, талончик останется для Бестии.

Двигатель работал. На выпускном и штанах догорало какое-то гауно. Полезли в салон… Даже дворники помахали и радио зашипело Такие дела. Это нас обрадовало все. С года 94 он похоже не заводился, к нему даже не прикасались. Но разбора не избежать.

Таки да Не зря решились купить, по сути, кота в мешке. ____ Так как донор завелся, переставили емкость с топливом подальше от выпускного коллектора - ТБ, все дела Отец подшаманил контактную группу, чтоб не надо было держать ее. Снова запуск. Решили немного прогреть его и посмотреть на приборы — что работает, что нет. На улице тогда было холодно… видно лед на стакане масляного фильтра Двигатель работал. На выпускном и штанах догорало какое-то гауно.

В общем после всего осмотра донора, того же 17 марта, мы решили запустить двиг. Так сказать, просто так. Так как хозяины сказали, что машина перестала ехать и все. Как? Почему? И что случилось никто не мог сказать. И решили проверить, что запоет он. Кинули АКБ, достали бутылку НЗ бенза 95-го с багажника Бестии, поменяли топливный шланг, так как родной просто рассыпался в руках, отрегулировали зажигание. Прокрутили коленвал несколько раз кривым стартером. Кривой, кста, как новый))) Потом залили воду, масло было, даже выше уровня. Подкачали бенз к К126-му. Так как ключей от него не было, то поворот контактной группой и … … и запуск, практически с первого раза. Потом поняли, что контактная группа выделывалась и нужно было ее держать, а то глох Мось.

витя! Не напрягай! суть даной темы не ясна.

Утеплитель капота в очень хорошем состоянии, даже на родных пистонах., поэтому, больше всего со временем пойдет на Бестию. Радиатор, тоже вроде ничего, а то на Бестии соты начали сыпаться с краю. Самое удивительно то, что под капотом, грубо говоря ничего не тронуто — отовсюду стоят родные хомуты! Стокерам бы понравилось Вот такие пироги. Все-таки интересно что с Москвичем случилось, что его поставили на прикол на много лет, поэтому можно будет попробовать запустить двигатель. Но это уже совсем другая история

Обсмотрев донора по внешке и в салоне, перебрались под капот. Под капотом грязно, но все на месте… правда кроме кастрюли с карба 126-го (в наличии была), АКБ и жидкостей в главном тормозном, главном сцепления и радиаторе. За много лет простоя жидкости высохли/испарились… Клапанная крышка такая как на Бестии (без надписи Москвич 412), но не гладкая, а рифленая какая-то... Под полировку не годится))

Две левых двери, как упоминал ранее, заменены. Снаружы они были покрашены "почти в цвет", а вот о внутренней части никто и не задумывался. Задний диван и полка — практически девственны А поди сиденьем — сюрпрайз) Когда-то здесь обитали грызуны. Под коврами задними много ржы, но дыр вроди нет. Ещё потолок шикарен — чист и цел. В будущем планируется установить его не Бестию

Верхние накладки дверей (батоны) на первый взгляд в отличном состоянии. Я рад. Но при более детальном осмотре все не так и отлично.

Tigar идентичен ПУ.

Та это опять какойто квантово гиберболоидный нано улучшатель топлива или смеси, ну лохотрон одним словом.